Wypróbowaliśmy mikrolino, konkurent przyjaciela Citroëna bez licencji … ale z licencją od 16 lat

Najważniejszy program serialu ? Czas otwarcia dużych drzwi przednich ! Działający manewr bez żadnego uchwytu, po prostu przez niewielki nacisk na przycisk znajdujący się na prawej flance i który umożliwia dostęp do ławki, która może pomieścić dwóch dorosłych . Nawet bagażnik zastrzega swój udział w niespodziankach z objętością obciążenia 230 litrów, więcej niż termiczny Fiat 500 !

Test – Microlino, bardzo mały elektryczny, który sprawi, że pokochasz korki

Współczesna reinterpretacja BMW Isetta z lat 50. XX wieku, bardzo małe szwajcarskie mikrolino chce zostać umieszczone jako pierwszy quadryka elektryczny Premium Electric. Przejmij kontrolę nad nowym pojazdem miejskim, który wkrótce może roić się w naszych miastach.

Turyn, zimowy poranek, zabawna mała maszyna zmniejsza ciekawość przechodniów – ! Ta mała bańka na 4 kółkach nie jest jednak niezwiązana z osobami uczestniczącymi w europejskich targach motoryzacyjnych. I nie bez powodu, ten toczący się obiekt, który nie zidentyfikowany przez niektóre Piemonte, jest niczym innym jak mikrolino, którego sylwetka była jedną z gwiazd Genewy 2016, a ostatnio Paris Pucharu Świata 2022 Pucharu świata .

Od czasu prezentacji w postaci koncepcji w Szwajcarii woda płynęła pod mostami, wirus sparaliżował świat, a niedobory wpłynęły na przemysł motoryzacyjny. Co pozwolić Micro, firma Zurychu specjalizująca się w skuterach, na przekształcenie w małego producenta motoryzacyjnego i udoskonalenie mikrolino .

Dobrze wiedzieć: przewiduj zakup i odsprzedaż.

Można znać wartość odsprzedaży lub odzyskiwania pojazdu dzięki ratingowi Auto Auto Microlino Microlino, alternatywnej dla wybrzeża Argus.

Najsłodszy ze wszystkich ?

Estetycznie, w porównaniu z koncepcją, niewiele ewoluowało. Duch bąbelkowy z lat 50. XX wieku jest tak bardzo, że można go uznać za współczesną reinterpretację BMW Isetta . Patrząc na to, wszystkie szczegóły zostały potraktowane. Pasek LED z przodu, małe reflektory po bokach działające jako wskaźniki i reflektory, a nawet tylne koła wspierane, mikrolino dosłownie obraca wszystkie głowy . Pomiędzy kciukiem, wielkimi uśmiechami a wieloma pytaniami, samochód nigdy nie wzbudził tak wielu pozytywnych reakcji podczas raportu.

Najważniejszy program serialu ? Czas otwarcia dużych drzwi przednich ! Działający manewr bez żadnego uchwytu, po prostu przez niewielki nacisk na przycisk znajdujący się na prawej flance i który umożliwia dostęp do ławki, która może pomieścić dwóch dorosłych . Nawet bagażnik zastrzega swój udział w niespodziankach z objętością obciążenia 230 litrów, więcej niż termiczny Fiat 500 !

Kolejne leczenie w środku, mały pasek dotykowy używany do zarządzania wentylacją, otwarcie bagażnika lub konfiguracja oprzyrządowania na pokładzie. I pomoc w zamknięciu drzwi, jak w najbardziej luksusowych modelach . Krótko mówiąc, Microlino jest znacznie lepiej wykończone i bardziej premium niż inne elektryczne quadryktyki, z którymi może dzielić tylko jedną rzecz, przenośny głośnik muzyczny.

Wypróbowaliśmy mikrolino, konkurent przyjaciela Citroëna bez licencji … ale z licencją od 16 lat

Długo na narzekony nowy wózek elektryczny Microlino wreszcie przybywa na rynek francuski. Little Swiss Made we Włoszech bez licencji (lub prawie) wykonał swoje pierwsze okrążenia w stolicy i mieliśmy szczęście, że mogliśmy wziąć koło. Co najmniej, na pokładzie prawdziwego UFO w połowie drogi między motocyklem a samochodem.

Gdzie kupić
Microlino (2022) w najlepszej cenie ?

W tej chwili nie ma żadnych ofert

Nasza pełna opinia
Microlino (2022)

23 lipca 2023 07/23/2023 • 18:01

Powiedzenie, że była pożądana, jest dobrym niedopowiedzeniem. Ponieważ minęło dużo czasu, odkąd słyszymy o mikrolino, ten mały samochód elektryczny opisany przez wielu jako odrodzenie legendarnej BMW Isetta wyprodukowane w latach 1955–1962. I nie bez powodu, To było na Genewie Motor Show w 2016 roku że uroczy mały samochód robi swoje pierwsze kroki przed publicznością, prawdopodobnie nieco zaskoczony. Następnie nie więcej wiadomości do końca 2022 roku. W tym czasie Paris Motor Show otwiera swoje drzwi, a elektryczny samochód miejski jest rzeczywiście obecny, ku zaskoczeniu wszystkich.

Mieliśmy okazję ją sfotografować, ale przede wszystkim poprowadzić ją bardzo krótko na ulicach stolicy. Kilka miesięcy później, mały, ciężki kwadratyk Mówi o nim ponownie, kiedy w końcu pojawia się na francuski rynek. Przy tej okazji mikro marka zaprosiła nas do wzięcia koła tego, co przyjmuje niesamowite pozycjonowanie, W połowie drogi między motocyklem a samochodem. Ale między pierwszą prezentacją, w postaci koncepcji a tą nową wersją, zdarzyło się to dużo czasu, co pozwoliło marce, raczej znane ze skuterów, udoskonalić jej małe stworzenie.

A jeśli wyświetla rozmiar Riquiqui z Mniej niż trzy metry długości, W rzeczywistości ma wiele zalet i ukrywa małe niespodzianki. A przede wszystkim nie ma nic do zazdrości niektórym rywalom, w tym przyjacielu Citroëna, do którego najpierw myślimy. Ale jaka jest to Isetta 2 naprawdę warte.0 na drodze ? Aby się dowiedzieć, wzięliśmy jego koło na małą podróż w sercu Paryża !

Microlino Technical Arkusz (2022)

Model	Microlino (2022)
Wymiary	2,519 m x 1,473 m x 1,501 m
Moc (konie)	17 koni
Poziom autonomii	Wspomagana jazda (poziom 1)
maksymalna prędkość	90 km/h
Samochód	Typ 2
Cena poziomu wejścia	14990 euro
Cena	14990
Produkt arkusz

Projekt: cudownie retro mikrolino (2022)

Jedno jest pewne, że to mikrolino nie jest niezauważone. I nie bez powodu, samochód miejski przyjmuje styl rozpoznawalny na pierwszy rzut oka, który nie udało się wyzwać przechodniów -wielu do sfotografowania nas podczas naszego testu. Godny potomek Isetty, ten nowicjusz na rynku zajmuje pewne elementy niemieckiego samochodu miejskiego, takie jak okrągła sylwetka, a także światła umieszczone po bokach. Są to oczywiście w LED, Podobnie jak lekki pasek, który przecina przód, a także wykończenie Dolce Mid -Range. Ta wersja jest również wyróżniona przez Różne chromowane elementy a także bardzo oryginalne białe felgi.

Fasety elektrycznego samochodu miejskiego są bardzo wyrafinowane i nie ma kratki, nawet w żaden sposób nie sugerowany. Zmienia się i niekoniecznie jest to zła rzecz, całkiem przeciwna. Ale szczególnie w profilu Microlino najbardziej wyzwania. I nie bez powodu wykazuje bardzo zadziwiającą sylwetkę, prawie trójkątną. Na szczęście duże naklejki umieszczone po bokach wskazują na nazwę modelu, ponieważ wielu przechodniów -zakwestionowało tożsamość naszego UFO na kołach. Dwa style 13 -calowych felg są dostępne w konfiguratorze, w kolorze białym i czarnym, a zwłaszcza bez żadnych dodatkowych kosztów.

Razem, Oferowane jest nie mniej niż sześć kolorów Na zakończeniu Dolce, podczas gdy wariant konkurencji jest dostępny z odcieniami szarości, czarnej, niebieskiej i ciemnozielonej. Z naszej strony zdecydowaliśmy się na czerwony Milano, związany z białym dachem, nadając nasz samochód w stylu vintage. Również z tyłu samochód elektryczny miejski jest oczywiście bardzo oryginalny, a tutaj znowu cienki pasek diod LED, który przecina całą tarczę. Jest to zwieńczone nazwą marki wpisanej na wszystkie listy, podczas gdy nie znajdziesz żadnego logo na ciele samochodu, z wyjątkiem nazwy marki z przodu.

Mianowanie Długość tylko 2,25 metra, Microlino nosi swoją nazwę całkiem dobrze i zakrada się wszędzie w mieście, ponieważ mogliśmy przetestować podczas naszego uścisku. Co więcej, marka sprawia, że ​​jej niewielki rozmiar jest szokiem, mówiąc, że możliwe jest zaparkowanie trzech kopii samochodu miejskiego na jednym miejscu parkingowym. Z drugiej strony szwajcarska firma nie komunikuje.

Zatrzymanie: zaskakujące ! Microlino (2022)

Nie trzeba być wróżbicielem, żeby to podejrzewać Zatrzymanie tego mikrolino nie jest szczerze jego silnym punktem. Jeśli producent niestety nie komunikuje się na rozstawie osi, ten ostatni ledwo wydaje się przekraczać pięćdziesiąt metrów. Tak więc nieuchronnie, kiedy wjeżdżamy na pokład, oczekujemy, że zaostrzymy się jak sardynki. A jednak nasz ujmujący mały elektryczny samochód miejski jest w rzeczywistości bardzo zaskakujący. Ale przed wprowadzeniem szczegółów zamieszkajmy kilka sekund na pokład dostępu. Brak drzwi po każdej stronie samochodu, jak każdy inny klasyczny pojazd, ale Pojedynczy otwór z przodu. Proste naciśnięcie przycisku pozwala go odblokować.

Następnie po prostu wejdź do pojazdu, a następnie osiedlić się Mała ławka zaprojektowana w celu pomieszczeń dwóch osób, Kierowca i jego pasażer. I wbrew wszelkim przeciwnościom, jest raczej wygodny, nawet jeśli pozostaje podsumowanie. Rzeczywiście, jeśli może awansować i wycofać się ręcznie, nie oddziela się na dwie części. Co oznacza, że ​​mieszkańcy są bardziej zainteresowani tworzeniem tego samego rozmiaru. Inny system przyjaciela Citroëna i Fiat Topolino, gdzie siedzenie pasażera jest całkowicie nieruchome. Zwróć też uwagę na to Plik nie kłania się, Ale na szczęście jest dość dobrze ustawiony, z dość wygodnym kątem.

Jeśli wydaje się, że samochód jest zaprojektowany do małych szablonów, wszyscy bardzo ubolewamy, że kierownica jest nieco za daleko, gdy nie jest 1,80 metra, co może zaszkodzić komforcie jazdy. Bez zaskoczenia, Materiały nie są zbyt wyrafinowane, I oczywiście zauważamy obecność bardzo twardych i zrytających tworzyw sztucznych wszędzie. Szara tkanina ławki jest dość ładna, a także znajduje się na desce rozdzielczej. Jest to oczywiście bardzo podsumowanie, ale pozostaje funkcjonalne. Tylko minus, bardzo trudno jest znaleźć, jak otworzyć drzwi i wydostać się z samochodu, gdy znajdziesz się w środku. Rzeczywiście konieczne jest naciśnięcie małego guzika ukrytego za czarnym paskiem, na którym ekran dotykowy jest inkrustowany.

Sektor mikro-miasteczka jest zatem dość przestronny, znacznie więcej niż moglibyśmy się spodziewać, patrząc na niego po raz pierwszy. Oczywiście lepiej jest unikać instalacji dwóch dużych szablonów na pokładzie, ponieważ wspólne mieszkanie może być skomplikowane. Ale tam, gdzie samochód nas najbardziej zaskakuje, dotyczy to bagażnika. Ten ostatni jest naprawdę bardzo przestronny„Wyświetla objętość 230 litrów. Dla porównania Fiat 500E oferuje tylko 185 litrów, pomimo długości 3,63 metra. Święta różnica na korzyść mikrolino !

Infodencja: ścisłe minimalne mikrolino (2022)

Jak widać, to mikrolino absolutnie nie płonąło zbędne i jest przede wszystkim funkcjonalne. Brak artylizacji, każdy element ma użyteczność. I tak samochód oczywiście nie znajduje się w rozpustcy ekranów, aby również obniżyć koszty produkcji. Dlatego nie wyposaża się w właściwą płytę cyfrową, ale Nadal ma mały ekran dotykowy. Bez wątpienia w korzystaniu z GPS, Apple CarPlay lub Android Auto Nawigacja, ponieważ zawiera tylko niektóre funkcje.

Są to głównie ustawienia, szczególnie do wentylacji, co sprawia, że ​​suszarka do włosów o pełnej mocy. Uwaga, Samochód nie ma klimatyzacji. Za małą trójpunktową kierownicą z dość pochlebnym wzorem kierowca zauważa również mały cyfrowy telefon. Ta ostatnia ma nowoczesną i bardzo udaną prezentację i wyświetla wszystkie ważne informacje dotyczące jazdy w jasny sposób. W szczególności znajdujemy Szybkość, autonomia pozostałe, a także zużycie energii elektrycznej i poziom regeneracji w hamowaniu.

Dwa pojedyncze commodos w kolumnie kierownicy pozwalają aktywować wskaźniki, a także wycieraczkę, i to wszystko. Brak funkcji zaawansowanych technologii na tym pojeździe, który naprawdę oferuje minimalny związek pod względem technologii. Należy to pamiętaćTo jest prosty, ciężki kwadratyk i nie jest prawdziwy samochód ściśle mówiąc i że jest to normalne, że nie ma bardzo hojnego wyposażenia. Jednak biorąc pod uwagę jego cenę, moglibyśmy się spodziewać trochę lepiej. Doceniamy obecność czterech klasycznych gniazd USB. Z drugiej strony nie ma portu USB-C.

Jeśli chcesz skorzystać z nawigacji GPS, musisz Użyj smartfona i dedykowanej obsługi. Co niekoniecznie jest złą rzeczą, ponieważ unika na przykład, aby uzyskać szybko przestarzały lub źle zaprojektowany ekran. Zwłaszcza, że ​​coraz więcej producentów oferuje tego rodzaju rozwiązanie, w tym Dacia lub Citroën z jego koncepcją OLI. Sposób na ograniczenie kosztów produkcji, a także ostateczną cenę opłaconą przez klienta, który jest już dość wysoki, zobaczysz później.

Jazda: cięcie dla City Microlino (2022)

Nadszedł czas, aby zmienić mały klucz, ruch, do którego nie jesteśmy już tak naprawdę używane, aby uruchomić elektryczny samochód miejski. Nieuchronnie oczekujemy starego hałasu silnika cieplnego, ale tylko cisza atakuje stację jazdy, ponieważ nasz mały samochód jest dobry napędzany blokiem elektrycznym. To logicznie wyświetla bardzo małą moc, wyświetlaną tylko 12,5 kW, co odpowiada około 17 koni Na kilka 89 nm. Oferowana jest pojedyncza konfiguracja, a w katalogu dostępne są trzy rozmiary baterii.

Liczby te oznaczają, że mikrolino może być napędzane z 16 lat, z licencją B1 (125 cm3)Jest częścią kategorii L7E.

Jest rzeczywiście mocniejszy niż przyjaciel Citroëna, który jest uważany za lekki quadrykjnik (dostępny z 14 lat i utknął w 45 km/h), jak na przykład Eastrie biro, a następnie pomieszany tylko na 8 koni. I ta różnica jest naprawdę odczuwalna, ponieważ nasz model testowy jest całkiem zabawny, nawet jeśli jego maksymalna prędkość nie może przekroczyć 90 km/h.

Tutaj oczywiście nie mówimy o 0 do 100 km/h, ale o Od 0 do 50 km/h, które są wytwarzane w pięć sekund. Który jest raczej honorowy i wystarczy, aby cieszyć się dość żywymi startami w czerwonym świetle. Możliwe jest również rozpoczęcie trybu sportowego, który oferuje bardziej szczerą odpowiedź od akceleratora. I to naprawdę czuje !

Wbrew wszelkim oczekiwaniom, samochód elektryczny miejski jest bardzo zabawny, w szczególności dzięki jego zmniejszonym wymiarom i rdzeniom Riquiqui. Jego kierunek jest elastyczny, ale pouczający i niezwykle krótka średnica napadu oznacza, że ​​samochód może obrócić się w kieszonkową chusteczkę. Parking jest również zabawą dziecka, nawet jeśli można poprawić widoczność Dodanie lustra wewnętrznego. Zwłaszcza, że ​​osoby zainstalowane po bokach są trochę za małe dla naszego gustu. Zmniejszona waga mikrolino, wyświetlana zaledwie 435 kilogramów z akumulatora, czyni go jeszcze bardziej zwinnym, podczas gdy hamowanie jest raczej prawidłowe dla tego typu pojazdu.

Oczywiście tłumienie nie jest najbardziej wygodne na rynku, a samochód jest zwykle Trochę zdecydowanie na opóźniaczy i inne niedoskonałości chodników. Na szczęście ławka jest całkiem wygodna ! Doceniamy również dobre dźwięki naszego mikrolino, dobrze pomogło faktowi, że nie może jeździć bardzo szybko. Wreszcie, a nawet jeśli czujesz się bardzo mały w tym samochodzie, który nie ma Ani poduszki powietrzne, ani abs i esp, Poczucie bezpieczeństwa jest obecne. To dzięki dość zdrowym zachowaniu pojazdu, a także jego wolnostojące podwozie w aluminium, jak na przykład w Tesli.

Autonomia, bateria i mikrolino (2022)

To nowe małe mikrolino ma akumulator NCM (Nickel – Colbalt Manganese), technologię przyjęta przez większość producentów. Jeśli jest nieco droższy niż LFP (fosforan litu – żelaza), ta ostatnia ma tę zaletęoferować większą gęstość energii. Co oznacza, że ​​w tym samym rozmiarze akumulator NCM może przechowywać więcej energii elektrycznej. I to jest prawdziwy zasób, ponieważ pozwala oferować bardziej hojną autonomię, bez zwiększania ciężaru akumulatora, a zatem samochodu. Ponieważ wiemy, że zbyt duży pakiet ma również wiele wad.

Electric City Car jest dostępny w trzech wersjach, z bardzo wyraźnymi możliwościami akumulatorów, mianowicie 6, 10,5 i 14 kWh. Paczki, które pozwalają na wyświetlanie Odpowiednia autonomia 91, 177 i 230 kilometrów. Zachowaj ostrożność, ponieważ nie jest to używany tutaj cykl zatwierdzenia WLTP, ponieważ Microlino jest ciężkim quadrykarem, a nie właściwym samochodem. Dlatego jest to cykl WMTC, który jest tutaj uwzględniony, podobnie jak na przykład Ligier Myli, testowaliśmy kilka tygodni wcześniej. Dla porównania Citroën AMI jest wyposażony w unikalną baterię 5,5 kWh i wyświetla zakres 75 kilometrów.

Niestety cyfrowy telefon samochodu miejskiego nie pozwala poznać konsumpcji, a Producent nie komunikuje się z tymi informacjami. Wiemy jednak, że ten rodzaj pojazdu zużywa około dwa razy więcej niż konwencjonalny samochód elektryczny. Konieczne jest również uwzględnienie strat związanych z ładowaniem, które często są odkładane na bok, ale które jednak dużo się odtwarzają, jak wyjaśniliśmy wcześniej.

Ale co z ładowaniem naszego uroczego małego samochodu ? Podejmowane, Nie jest to kompatybilne z szybkimi terminalami I będziesz musiał być zadowolony z 1,35 kW dla baterii 6 kWh i 2,6 kW na 10,5 i 14 kWh.

Wynik, Paczki 6 i 14 kWh zajmuje 4 godziny na klasycznym gniazdo krajowym i 3 godziny na pojemność 10,5 kWh. Lepiej nie spieszyć się, podczas gdy mikrolino nie można naładować na ścianie w prądu naprzemiennym, ponieważ nie ma ładowarki typu 2. Co jest wręcz przeciwnie jego rywala, ligier myli. Mam nadzieję, że zmienia się w przyszłości dla naszego małego szwajcarskiego samochodu ..

Cena, konkurencja i dostępność mikrolino (2022)

Microlino jest dostępne Z 17 990 euro w wersji miejskiej wejście -poziom, szeregowy partner z baterią 6 kWh. Możliwe jest jednak wybrać bardziej wydajny wariant, z Dolce, który jest dostępny z trzema paczkami. Jest to również wyposażone w pasek LED z przodu, a także chromowane detale i ekskluzywne opcje projektowania wnętrz. Za to musisz zapłacić nie mniej niż 19 990 euro. Wreszcie, wykończenie konkurencji jest dostarczane jako standardowe z akumulatorem 10,5 kWh i szyberdach, dla suma kokietowego 21 990 euro.

W każdym razie samochód miejski kwalifikuje się Premia ekologiczna w wysokości 900 euro, które można poprawić w górę, nawet jeśli nie został jeszcze potwierdzony przez rząd. Oferowana jest również wersja premierowa Pioneer Series, za 22 990 euro, ale jest ona ograniczona do pierwszych 999 egzemplarzy. Jest wyposażony w baterię 10,5 kWh, a także grawerowaną płytkę numeru samochodu. W tej cenie będziesz miał również prawo do elektrycznego skutera elektrycznego Micro Explorer, priorytetowej dostawy, a także dostępu do ekskluzywnych zdarzeń.

Samochód elektryczny oczywiście poluje na krainie Citroëna Ami, który zaczyna się od 7990 euro, ale nie jest to jedyny rywal naszego mikrolino. Możemy również zacytować Ligiera Myli, który wykazuje cenę 12 499 euro, a także Dacia Spring. Jeśli nie jest częścią tej samej kategorii, jego ceny pozostają dość blisko, ponieważ zaczynają się od 20 800 euro i kwalifikuje się do premii w wysokości 5000 euro, co daje 15 800 euro po jej podejmowaniu. Możemy również zacytować nowy Xev yoyo, którego również wypróbowaliśmy, a także Renault Twizy, która zaczyna się od 11 400 euro, Bonus odstukuje, ale którego marketing właśnie przerwał, czekając na ruchomy duet.