Mazda MX-30 R-EV dodaje silnik Rotary do dłuższego zasięgu

W 2025 r. Przypomina się nowy SUV-electrryczny baterii wraz z czterema nowymi hybrydami. Niestety, ich tożsamość pozostaje na razie tajemnicą. Jeśli wykonasz matematykę, to sprawia, że ​​dziewięć zelektryfikowanych modeli Mazdy w Kanadzie do 2025 r.

Mazda MX-30 Axed in the U u.S., Przetrwać w Kanadzie

Jako pierwszy w pełni elektryczny pojazd Mazdy, MX-30 jest kompletnym przeciwieństwem hitu w Ameryce Północnej. Firma u.S. Podział faktycznie postanowił osi model po zaledwie dwóch latach.

Jasne, MX-30 Sharp, oferuje zabawną obsługę i oferuje tania cena, ale od samego początku była skazana na zasięg krótkometrażowy (161 km) dowolnej EV na rynku, wielokrotną z miejsca i dostępu, a także dostępu do miejsca i dostępu, a także Powolne przyspieszenie wynikające z skromnej mocy 143 koni mechanicznych.

• Również: Mazda MX-30 R-EV dodaje silnik Rotary dla dłuższego zasięgu
• Również: Mazda do oferowania dziewięciu zelektryfikowanych modeli w Kanadzie do 2025 r

Na południe od granicy nie pomogło to również, że MX-30 został wyłącznie sprzedany w Kalifornii, gdzie zaledwie 181 jednostek znalazło dom w 2021 r., 324 w 2022 i 66 w pierwszej połowie 2023 r.

Proportycznie MX-30 odniósł większy sukces w Kanadzie z odpowiednio 148, 812 i 314 jednostkami, odpowiednio.VS. Tylko wtedy w całym kraju przez 2023.

Słaby zapotrzebowanie na MX-30 oznacza, że ​​klienci nie muszą czekać na wiele miesięcy, czasem lat, aby zabrać dostawę pojazdu. U niektórych dealerów Mazdy jednostki są dostępne od razu.

Oczekuje się, że MX-30 pozostanie częścią składu kanadyjskiego dla 2024. Szczegóły zostaną podane następnej zimy, powiedziała nam Mazda. Najprawdopodobniej nowa MX-30 R-EV, hybryda wtyczki w Plug-In, nie przyjedzie do Kanady, podobnie jak wysoce wydajny silnik SkyActiv-X producenta producenta. Oba są obecnie sprzedawane tylko w Japonii i Europie.

Patrząc na duży obraz

W swoim planie elektryfikacji ogłoszonym w listopadzie ubiegłego roku Mazda skoncentrowała się na hybrydowych wariantach zupełnie nowych CX-90 i nadchodzącego CX-70, a także na hybrydzie Mazda CX-50, która ma się uruchomić w przyszłym roku.

W 2025 r. Przypomina się nowy SUV-electrryczny baterii wraz z czterema nowymi hybrydami. Niestety, ich tożsamość pozostaje na razie tajemnicą. Jeśli wykonasz matematykę, to sprawia, że ​​dziewięć zelektryfikowanych modeli Mazdy w Kanadzie do 2025 r.

W drugiej połowie dekady Mazda wprowadzi nową dedykowaną platformę dla pojazdów elektrycznych, zwaną architekturą skalowalną SkyActiv EV. Ta wysoce elastyczna platforma będzie stanowić podstawę modeli EV o różnych rozmiarach i typach ciała.

W dłuższej perspektywie planuje elektryza całej oferty Mazdy do 2030 r.

Mazda MX-30 R-EV dodaje silnik Rotary do dłuższego zasięgu

Obiecany jest obiecany. Mazda naprawia największą wadę małego krzyżowania elektrycznego, MX-30, dodając przedłużający zasięg silnik obrotowy.

Brzmi prosto, ale to jest to bardziej skomplikowane. W przypadku nowego MX-30 E-SKYACTIV R-EV (jak go oficjalnie nazywa się), inżynierowie Mazda odcinają rozmiar baterii o połowę, z 35.5 kWh do 17.8 kWh. W rezultacie zasięg zero programu spada do 85 km w oparciu o cykl WLTP, który otaczał 70 km.

• Również: Mazda do oferowania dziewięciu zelektryfikowanych modeli w Kanadzie do 2025 r
• Również: 2022 Mazda MX-30 GT: Dobry punkt wyjścia

Ten ruch był niezbędny do włączenia silnika obrotowego bezpośredniego znanego 8c, który wypiera zaledwie 830 cm3 i 50-litrowy zbiornik gazu. MX-30 R-EV, aby być czystym, to hybrydowa wtyczka pojazdu. Podobnie do późnego Chevroleta Volt, silnik spalania nie napędza kół. Zwykle ładuje akumulator, gdy jest niski lub gdy przyspieszenie wymaga więcej soku.

Silnik i silnik elektryczny są zamontowane obok siebie, a później wytwarzają 168 KM zamiast 143 KM. Szczytowy moment obrotowy spadł z 200 funtów / stopę. Do 192 funtów-stopę. Sprzedaż MX-30 R-EV jest o 293 funtów cięższy niż wariant w pełni elektryczny, sprinty 0-100 km/h są tylko pół sekundy szybsze (9.1 sekundy).

Tak więc, jak daleko mogą podróżować kierowcy z pełnym ładowaniem akumulatora i pełnym zbiornikiem gazu? Według cyklu testowego WLTP Mazda twierdzi, że ponad 640 km może być napędowy. Po raz kolejny liczby te byłyby znaczące w Kanadzie.

W trybie normalnym MX-30 R-EV działa jako regularna EV, ale silnik obrotowy zacznie dostarczać bezpośrednio do akumulatora lub podczas manewrów o wysokim obciążeniu, takich jak nagłe przyspieszenie lub jazda na stromych wzgórzach. Tryb EV zmusza pojazd do polegania na baterii w jak największym stopniu, ale dezaktywuje się, jeśli kierowca naciska przepustnicę wystarczająco daleko. Finalnie, istnieje tryb ładowania, który pozwala kierowcy ustawić poziom akumulatora, aby samochód mógł celować.

Jeśli chodzi o ładowanie, Mazda twierdzi, że 25 minut wystarcza, aby przynieść baterię z 20-80 Pierce ładowanie za pośrednictwem szybkiego ładowarki DC. Jednak ogranicza się to do stawki 36 kW.

Jeśli chodzi o stylizację, MX-30 R-EV wygląda bardzo podobnie do modelu, który już znamy. Mazda stworzyła także tak zwane wydanie R dla Europy (ta w Black w galerii zdjęć), w której najpierw będzie brudne.

Plany dotyczące Ameryki Północnej nie zostały jeszcze urozmaicone. Zaledwie kilka dni temu Mazda Canada potwierdziła, że ​​2023 MX-30 rozpocznie się w całym kraju wiosną, ale nie było słowa o wariancie przedłużającym zasięgu. Nawiasem mówiąc, podstawowy MSRP wzrósł o 500 do 42 650 USD. Dostępna jest farba zewnętrzna z piasku cyrkonu i nowa czarna opcja wnętrzem skóry.

Mazda MX-30

Skonfiguruj pojazd Mazda MX-30 lub poproś o bezpłatną próbę.

Pierwszy samochód elektryczny japońskiej marki, Mazda MX-30 obiecuje 200 kilometrów autonomii w jednym obciążeniu w swojej 100% wersji elektrycznej. Od stycznia 2023 r. MX-30 jest dostępny w wersji E-Skyactiv R-EV, która wykonuje silnik obrotowy jako przedłużenie autonomii.

Projekt Mazda MX-30

Elektryczny odpowiednik X-30, Mazda MX-30 wyróżnia się częściowo pełną kratką i antagonistycznymi tylnymi drzwiami, których otwór jest przeprowadzany w przeciwnym kierunku chodzenia. 4,395 m długości, 1 według.795 mi i 1 górna część 1.570 m, Mazda Electric SUV może pomieścić do 5 mieszkańców.

Wewnątrz MX-30 wznawia DNA marki podczas używania materiałów ekologicznych, zastępując większość prawdziwej skóry alternatywą. Cork został również użyty do konsoli centralnej.

Mozda MX-30 MOZDA MOTORIZACJA I ODPOWIEDZI

Asynchroniczny silnik MX-30 oparty jest na nowej technologii o nazwie E-Skyactiv.

Na tym etapie producent nie podaje więcej szczegółów na temat cech i wydajności tego silnika.

Bateria i autonomia Mazda MX-30

Nie przechodząc „wielkiej akumulator”, ten pierwszy samochód elektryczny Mazda jest zadowolony z pakietu litowo-jonowego 35,5 kWh. Złożony z komórek pryzmatycznych, oferuje autonomię rzędu 200 kilometrów.

W wersji E-Skyactiv R-EV, z silnikiem cieplnym jako zasięg autonomii, bateria litowo-jonowa 17,8 kWh pozwala przejść do 85 km na obciążeniu. Silnik termiczny ma 50 -litrowy zbiornik paliwa, który przynosi autonomię około 600 km.

Naładowanie MX-30

Wyposażony w 6,6 kW na pokład ładowarki, Mazda MX-30 ładuje się w około sześć godzin za pomocą Wallbox. Na sklepie domowym poświęcisz około 14 godzin na pełne obciążenie.

Wyposażony w złącze kombi, Mazda MX-30 może uzyskać dostęp do stacji szybkich ładowania. Niestety producent nie został określony maksymalna tolerowana moc.

Cena i marketing MX-30

Oczekiwane w ustępstwach w drugiej połowie 2020 r., Mazda MX-30 jest rud. Dostępny w trzech poziomach wykończenia, jest również oferowany w serii startowej „Pierwsza edycja”.

MX-30	33 900 €
MX-30 „Pierwsza edycja”	34 400 €
MX-30 „Nowoczesne zaufanie”	37 800 €
MX-30 „Vintage Industrial”	37 800 €
MX-30 E-SKYACTIV R-EV „Prime-Line”	38 250 €
MX-30 E-SKYACTIV R-EV „EKSLUSE-LINE”	39 250 €
MX-30 E-SKYACTIV R-EV „Makoto”	41 350 €

Znajdź poniżej sprzęt o różnych poziomach wykończenia:

MX-30 : 18 ” felgi aluminiowe, przednie reflektory LED, drzwi freestyle, tapicerka czarnego tkaniny z jasnoszarym siedziskiem/oparciem, prawdziwymi wkładkami z korka, prognozowanego wyświetlacza głowy (ADD), pomocy parkingowej AV/AR, adaptacyjna kontrola rejsu (adaptacyjny rejsy rejsów (MRCC ; 8 System.8 ”, drugorzędny ekran dotykowy 7 ” dla ustawień klimatyzacji, Bluetooth, nawigacji, Apple CarPlay / Android Auto, emulator silnika dźwiękowego, ładowanie kabli Typ 2 / TRYB 2 + Typ 2 / TRYB 3 + Adapter CC (szybkie obciążenie prąd) , łopatki za kierownicą (w celu regulacji poziomu spowolnienia)

Nowoczesne zakończenie pewności siebie: 18 ” „jasne” felgi aluminiowe, trwałe okna i ramki, wyprostowane drzwi „czarnego fortepianu” i satynowe wkładki na AR, tapicerka „nowoczesna” z białymi szarością i naśladowaniami białymi foteli W pamięci, podgrzewane przednie i latające siedzenia, zewnętrzne automatyczne lusterka składane, bezszkarne lusterka wsteczne, otwieranie i inteligentne zamykanie drzwi, elektryczne szyberdroof, adaptacyjne reflektory LED (ALH) z sygnaturą światła specyficznego dla LED, system pomocy w ruchu (CTS ), aktywne rozpoznawanie mobilnych przeszkód z przodu (FCTA)
Aparat 360 °, system audio Bose z 12 głośnikami

Zabytkowe wykończenie przemysłowe: 18 ” „Bright” felgi aluminiowe, trwałe okna i ramki, wyprostowane drzwi „Czarnego fortepianu” i satynowe wkładki na AR, tapicerka „vintage Industrial” z czarnymi dżinsami i ciemnobrązowymi imitacyjnymi siedzeniami, siedzenie kierowcy z 8 -drogi elektryczne ustawienia elektryczne W pamięci, podgrzewane przednie i latające siedzenia, zewnętrzne automatyczne lusterka składane, bezszkarne lusterka wsteczne, otwieranie i inteligentne zamykanie drzwi, elektryczne szyberdroof, adaptacyjne reflektory LED (ALH) z sygnaturą światła specyficznego dla LED, system pomocy w ruchu (CTS ), aktywne rozpoznawanie mobilnych przeszkód z przodu (FCTA)
Aparat 360 °, system audio Bose z 12 głośnikami.