Pojazd autonomiczny

Ale to jest Prawo orientacyjne mobilności (LOM), które powinny pozwolić na wprowadzenie autonomicznych pojazdów do kodu autostrady, poprzez jego art. 31 i 32.

Wszystko o autonomicznych samochodach

Jeśli autonomiczne samochody nadal będą regularnie rozmawiać, wszyscy kierowcy niekoniecznie wiedzą, jakie są szczegóły tych pojazdów, ani zmian, które będą zaangażować w latach, aby nadejść na poziomie legislacyjnym, bezpieczeństwu drogowym lub nieruchomym.

Co to jest autonomiczny samochód ?

Jak sama nazwa wskazuje, autonomiczny samochód to konkretny typ pojazdu zmotoryzowanego, który jest zdolny krążyć bez interwencji człowieka w normalnym środowisku jazdy dzięki złożonym automatycznym systemowi sterowania.

Jak działa autonomiczny samochód ?

Aby móc prowadzić idealną autonomię, autonomiczne samochody rozpoczynają Duża liczba czujników laserowych, radary a także kamery, aby móc zrozumieć ich trzywymiarowe środowisko jazdy. Systemy te umożliwiają zatem uwzględnienie w modelowaniu generowanym przez pojazd, z którymi urządzenia powiązane Sygnalizacja pozioma i pionowa, niezbędne do przyjęcia pełnej szacunku jazdy kodeksu autostrady, ale także potencjalnie napotkanych przeszkód, a także innych użytkowników, aby autonomiczny samochód mógł dostosować swoje przemieszczenie zgodnie z działającymi otaczającymi ograniczeniami.

Wszystkie decyzje związane z przyspieszeniem, hamowaniem lub nawet używaniem wskaźników są podejmowane przez Sztuczna inteligencja W zależności od informacji zrezygnowanych z różnych czujników. Sztuczna inteligencja aktywuje różne serwokomy w zależności od napotkanych sytuacji w celu wykonania wszystkich niezbędnych działań zgodnie z sytuacją jazdy napotkaną przez pojazd.

Autonomiczny samochód i nadzór prawny

Po rozpoczęciu pierwszych prób prowadzenia pojazdu w prawdziwych sytuacjach we Francji po Rada Ministrów z 3 sierpnia 2016 r, PotrzebaNadzoruj te testy Następnie w przyszłości krążenie pojazdów autonomicznych wzdłuż francuskiej sieci drogowej stawało się wyraźniejsze i wyraźniejsze. Po opublikowaniu dekretu w lipcu 2021 r. Samochody autonomiczne będą mogły krążyć w francuskiej sieci drogowej od miesiąca Wrzesień 2022.

Tam Plan prawa d’Action na rzecz wzrostu i transformacji firm (PACT) Przyjęte 22 maja 2019 r.

Ale to jest Prawo orientacyjne mobilności (LOM), które powinny pozwolić na wprowadzenie autonomicznych pojazdów do kodu autostrady, poprzez jego art. 31 i 32.

Te dwa artykuły określają, że rząd ma nie mniej niż 24 miesiące na receptę na recepty, aby umożliwić krążenie różnych rodzajów pojazdów autonomicznych, ale także w celu zdefiniowania systemu odpowiedzialności, który należy zastosować w przypadku wypadku drogowego.

Autonomiczne bezpieczeństwo samochodów i drogi

Aspekt bezpieczeństwa autonomicznych samochodów jest prawdopodobnie największą obietnicą związaną z tego rodzaju pojazdem. Ponad 90% śmiertelnych wypadków zarejestrowanych na drogach to Z powodu błędu ludzkiego. Ponieważ autonomiczny samochód nie spożywa alkoholu ani produktów narkotycznych, że nigdy nie zasypia za kierownicą, a nawet skrupulatnie szanuje Zasady wydane przez kod autostrady, Są to wszystkie czynniki regularnie wskazywane jako przyczyna często śmiertelnych roszczeń jako samochodów autonomicznych, które są zatem wykluczone z powtarzających się ryzyka drogowego.

Jeśli prawdopodobnie pojawią się wypadki związane z dysfunkcjami czujnika lub sztucznej inteligencji, główni producenci są jednak wyjątkowo optymistyczni i uważają, że automatyzacja jazdy może umożliwić Oszczędzaj 1 milion życia każdego roku na świecie.

Autonomiczne ubezpieczenie samochodu i samochodu

Jeśli autonomiczne samochody stają się ostatecznie zdolne do naprawdę utrzymywania wszystkich swoich obietnic pod względem bezpieczeństwa drogowego, to bezpieczne zakłada, że ​​ten rodzaj pojazdu ostatecznie zdenerwuje świat ubezpieczenia samochodu.

Ubezpieczyciele zdają sobie sprawę z wyzwań i już zaczynają kwestionować przyszłość ofert ubezpieczeń samochodowych.

Profil kierowcy utrzyma w przyszłości tak samo, jak obecnie wie, czy pojazdy autonomiczne Zapobiegaj wszystkim ludzkim błędom ? Kto będzie odpowiedzialny w przypadku wypadku następującego w szczególności na Niepowodzenie techniczne ?

Niemniej jednak jest pewne, że jeśli automatyczne systemy pilotowania umożliwiają zmniejszenie ryzyka, na które pojazd i jego mieszkańcy są narażone, autonomiczny samochód nie różni się od innych pojazdów po zaparkowaniu, a zatem jest pewne, że właściciele właścicieli Autonomiczne samochody będą musiały nadal subskrybować okładki, aby zagwarantować swój pojazd przed szkodami spowodowanymi przez pożary, wandalizm lub próbę kradzieży.

Pojazd autonomiczny

Coraz częściej połączone technologie i autonomiczna jazda pozwoli użytkownikom dokonać wyboru między prowadzeniem samochodu a prowadzeniem. Ta obserwacja otwiera drogę do nowych scenariuszy mobilności.

Pozwól sobie na przetransport

z całkowitym bezpieczeństwem w świecie jutra

Technologie autonomiczne umożliwią użytkownikom delegowanie jazdy i skorzystanie z czasu znalezionego.

Czas znaleziony dzięki autonomicznej jazdy

Celem grupy w autonomicznym samochodzie jest oferowanie nowego doświadczenia w podróży samochodowej, przyjemniejszym, mniej stresującym i bardziej produktywnym.

W trybie autonomicznym „umysłu” kierowca będzie w stanie zoptymalizować swój czas, wykorzystując na przykład łączność na pokładzie, aby odpowiedzieć na jego e -maile, oglądać wideo lub bezpieczną wymianę z pasażerami. Będzie w stanie nadać ten nowy czas dostępny.

Od ADAS do autonomicznej jazdy

Renault Group już oferuje systemy pomocy w zakresie wysokiej wydajności w swoich pojazdach. Te „reklamy” (zaawansowane systemy pomocy kierowcy lub zaawansowane systemy pomocy w prowadzeniu pracy) poprawiają bezpieczeństwo i działają w większości bez interwencji człowieka, takie jak automatyczne hamowanie awaryjne (AEBS Piéton).

Służą również jako baza dla autonomicznego pojazdu, nawet jeśli na początku wnoszą tylko pomoc kierowcy, co pozostaje jedynym pilotem.

Technologia „Off Off / Hands Off”

Technologia „Oczywiście Off/Hands” odpowiada autonomicznego trybu jazdy bez nadzoru kierowcy.

W fazach delegacji jazdy nie trzeba już patrzeć na drogę ani mieć ręce na kierownicy: jazda jest całkowicie przekazana do pojazdu.

Ta funkcja jest wykonywana podczas najbardziej „nudnych” faz jazdy – na przykład w korkach – i tylko na dozwolonych drogach szybkich tras.

Operacja „Off Off / Hands Off”

Po aktywowaniu autonomicznej jazdy, wizja drogi i nadzór 360 ° wokół pojazdu jest przeprowadzany przez wiele czujników: lidary (długie skanery laserowe), długie radarze przedni Frontalowe kamery cyfrowe, aparaty cyfrowe 4 180 °, pas ultradźwiękowy itp.

Wszystkie dane, które zbierają te czujniki, są analizowane przez wiele „mózgów” na temat oprogramowania, które nakazuje pojazdowi, który ma zatrzymać.

Zalety „Off Off / Hands Off”

Dzięki trybie autonomicznego „Off Off/Hands Off”, celem Renault jest zaoferowanie nowego wrażenia w podróży samochodowej, przyjemniejsza, zróżnicowana i bezpieczniejsza.

Ryzyko wypadku zostanie znacznie zmniejszone ! Podróże będą mniej stresujące i bardziej produktywne. W ten sposób kierowca będzie w stanie zoptymalizować swój czas, wykorzystując na przykład łączność na pokładzie, aby odpowiedzieć na jego e -maile lub oglądać wideo.Bezpiecznie, gdy warunki zewnętrzne zezwolą i zgodnie z obowiązującymi przepisami i przepisami, które ewoluują na tym horyzoncie, aby zezwolić na te nowe funkcje.

Czujniki naszego autonomicznego prototypu przestrzeni

Po aktywowaniu autonomicznej jazdy, wizja drogi i nadzór 360 ° wokół pojazdu jest przeprowadzany przez wiele czujników. Wszystkie dane, które zbierają te czujniki, są analizowane przez wiele „mózgów” na temat oprogramowania, które nakazuje pojazdowi, który ma zatrzymać. Kierowca nie musi patrzeć na drogę ani trzymać koła: jest w trybie „Off/Off/Hands Off”.

Na obecnych prototypach (baza Renault Espace) istnieją następujące: