Renault Clio E-Tech Hybrid 145 HP: Kantyfikowany werdykt aktualizacji 2023

Zwiększ objętość ładowania pojazdu w stylu. Praktyczne i solidne, wytłoczone czarne, to renault dach pudełko z nowym logo New’R staje się niezbędne do podróży bez kompromisu.

Wersje i ceny Renault Clio

Zwiększ objętość ładowania pojazdu w stylu. Praktyczne i solidne, wytłoczone czarne, to renault dach pudełko z nowym logo New’R staje się niezbędne do podróży bez kompromisu.

Renault Nouvel’r 380 L Pudełko na dach

Zwiększ objętość ładowania pojazdu w stylu. Praktyczne i solidne, wytłoczone czarne, to renault dach pudełko z nowym logo New’R staje się niezbędne do podróży bez kompromisu.

RENAULT 480 LIT DACK BOX

Zwiększ objętość ładowania pojazdu w stylu. Praktyczne i solidne, wytłoczone czarne, to renault dach pudełko z nowym logo New’R staje się niezbędne do podróży bez kompromisu.

Renault Nouvel’r 630 L Dach pudełko

Niezależnie od tego, czy jesteś sam, czy z innymi, weź swoje motocykle wszędzie, szybko, proste i bezpieczne ! Szybko do naprawienia sprzęgania, bez żadnej regulacji, jest to najbardziej praktyczny i najbezpieczniejszy sposób na transport 2 motocykli. Idealny do transportu ciężkich i nieporęcznych motocykli, trudno podnieść. Składane i przechylające, pozostawia bagażnik zawsze dostępny, nawet z motocyklem zainstalowanym na uchwycie rowerowym.

Rowery platformowe dla 2 motocykli na 13-pinowych zaczepach

Niezależnie od tego, czy jesteś sam, czy z innymi, weź swoje motocykle wszędzie, szybko, proste i bezpieczne ! Szybko do naprawy sprzężenia, bez żadnej regulacji, jest to najbardziej praktyczny i najbezpieczniejszy sposób na transport 3 motocykli. Idealny do transportu ciężkich i nieporęcznych motocykli, trudno podnieść. Składane i przechylające, pozostawia bagażnik zawsze dostępny, nawet z motocyklem zainstalowanym na uchwycie rowerowym.

Rowery platformowe dla 3 motocykli na 13-pinowych zaczepach

Łatwy i szybki do bezpiecznego wspinania. Idealny do transportu przewoźnika rowerowego, uchwytu na narty lub pudełka na dach i zwiększenie pojemności pojazdu. Pochodzenia Renault spełniają wymagania wyższe niż standardy bezpieczeństwa i oporu. Gra 2 barów z antykradzieżą.

Szybkie aluminiowe pręty dachowe

Zaniepokojony pojawieniem się pojazdu ? Innowacyjny pół-elektryczny system sprzęgania Renault pozwala w mgnieniu oka na holowanie sprzętu, niezależnie od tego, czy jest to przyczep. Wdrażaj go w kilka sekund, po prostu naciskając polecenie, znajdujące się w bagażniku, aby odblokować piłkę. Po złożeniu staje się niewidoczne i doskonale zachowuje projekt pojazdu. Sprytny i doskonale kompatybilny z pojazdem, nie będziesz już bez niego obejść ! Pakiet zawiera kompletny zestaw Hitch (polecenie Huting, przejście, zestaw śrubokręgowy z wyjmowanym złączem kulowym, modułem światła) i 13 -pinową wiązką. W przypadku pojazdów nie wyposażonych w sprzężenie predyspozycyjne w produkcji.

Semi -electric Sconeble Hitch Pack – 13b

Niezbędne do holowania lub zabezpieczenia sprzętu, takiego jak uchwyty rowerowe, przyczepa, łódź, karawana, profesjonalny sprzęt. i zapewnij zasilacz. Pierwotnie Renault, gwarantuje doskonałą zgodność z pojazdem. Pakiet zawiera kompletny zestaw zaczepu: skrzyżowanie, zestaw śrub ze stawem kulowym, moduł światła i 7 -pinową wiązką. W przypadku pojazdów nie są predysponowanych w fabryce.

Pakiet sprzęgania kołnierza łańcuchowego – 7b

Niezbędne do holowania lub zabezpieczenia sprzętu, takiego jak uchwyty rowerowe, przyczepa, łódź, karawana, profesjonalny sprzęt. i zapewnij zasilacz. Pierwotnie Renault, gwarantuje doskonałą zgodność z pojazdem. Pakiet zawiera kompletny zestaw zaczepu (skrzyżowanie, śruby ze stawem kulowym, moduł światła) i 13 -pinową wiązkę. W przypadku pojazdów bezpreposowanych w fabryce.

Pakiet sprzęgania kołnierza łabędź – 13b

Niezbędne do holowania lub zabezpieczenia sprzętu, takiego jak uchwyty rowerowe, przyczepa, łódź, karawana, profesjonalny sprzęt. Pierwotnie Renault, gwarantuje doskonałą zgodność z pojazdem. Dzięki łatwej do wyjmowania i bez narzędzia stawu kulowego, estetyka twojego pojazdu jest zachowana. Zalecane do częstego użycia. Pakiet zawiera kompletny zestaw zaczepu (skrzyżowanie, zestaw śrubokręgowy z wyjmowanym złączem kulowym, modułem światła) i wiązką 7 -pinową. W przypadku pojazdów nie wyposażonych w sprzężenie predyspozycyjne w produkcji.

Zdejmowany pakiet sprzęgania bez narzędzi – 7b

Niezbędne do holowania lub zabezpieczenia sprzętu, takiego jak uchwyty rowerowe, przyczepa, łódź, karawana, profesjonalny sprzęt. Pierwotnie Renault, gwarantuje doskonałą zgodność z pojazdem. Dzięki łatwej do wyjmowania i bez narzędzia stawu kulowego, estetyka twojego pojazdu jest zachowana. Zalecane do częstego użycia. Pakiet zawiera kompletny zestaw sprzęgania (skrzyżowanie, zestaw śrubokręgowy z wyjmowanym złączem kulowym, modułem światła) i wiązką 13 -pinową.

Zdejmowany pakiet sprzęgania bez narzędzi – 13b

Renault Clio E-Tech Hybrid 145 HP: Kantyfikowany werdykt aktualizacji 2023

• 1/8
• 2/8
• 3/8
• 4/8
• 5/8
• 6/8
• 7/8
• 8/8
• 8/8

Ten model Cię interesuje ?
Renault Clio E-Tech Hybrid 145 HP: Kantyfikowany werdykt aktualizacji 2023

Dyskretnie, Renault Clio E-Tech Hybrid wygrał 5 HP kilka miesięcy temu. Dodatkowa władza autoryzowana przez aktualizację zarządzania energią elektryczną. Sprawdziliśmy liczby, jeśli istnieje.

Jeśli Scenic Renault rzeczywiście zezwoli na hybrydową apelację w 2017 roku, kompaktowy minivan nie pozostanie jako pierwsza prawdziwa hybryda Renault. Dokładniej poślubił 4-cylindrowy diesel z alternatorowym startem o mocy 13,6 KM i wyraźnie wyczyścił bardzo szeroko rozpowszechnioną technologię: miro-hybrydyzacja. Zatem bez elektrycznego toczenia, ale po prostu wzmocnienie „watów” podczas przyspieszeń.

Trzy lata później możemy powiedzieć, że hybryda według Renault nie ma już widzieć. W 2020 r. Renault Clio E-Tech Hybrid twierdzi 140 KM z sprzężenia 4-cylindra 1.6 (91 KM) i sam silnik elektryczny (48 KM) Bateria wystarczająco mocna, aby wszyscy ci mali ludzie mogli poruszać się z niską prędkością bez konieczności bez plab. Skuteczny i bardzo trzeźwy, ten kanał trakcji był dostępny w Renault Captur i Renault Arkana – a także w Dacii – nadal otrzymuje kilka aktualizacji na 2023.

5 więcej, a potem ?

W 2023 r. Hybryda Renault Clio E-Tech opracowana na papierze 145 KM. Niewielka nadwyżka mocy, której diament nie poszedł po stronie termicznej, ale raczej nadwyżka elektromotoru. Jaka zmiana, potencjalnie wydajność i zużycie Francuzów, których nie udało nam się sprawdzić za pomocą nowej serii miar.

Bilans, Renault Clio E-Tech Hybrid vintage 2023 jest w rzeczywistości bardziej wydajny. Ponieważ silnik elektryczny rośnie nieco silniejszy niż wcześniej, reaguje szybciej na żądania akceleratora. Dotyczy to ćwiczenia od 0 do 100 km/h, ale szczególnie podczas okładek, co jest o wiele bardziej interesujące w codziennej jazdy. Mając 7 dziesiątych mniej do przejścia z 80 do 120 km/h, hybryda Renault Clio E-Tech zbliża się dziś do małych sportowców. Nie osiągamy jeszcze występów Peugeot 208 GTI, który wymagał 5,2 sekundy na 4 miejscu – przeciwko 6,1 s dla Renault -, ale Clio jest bardziej roi. Tym lepiej to potwierdzi Dwie kopie mierzone na naszej podstawie ważą dokładnie tę samą masę : 1300 kg pełny na naszej niezależnej skali.

Wydajność porównawcza Renault Clio E-Tech Hybrid 145 przeciwko 140 KM

Mierzyć	Renault Clio E-Tech Hybrid 140	Renault Clio E-Tech Hybrid 145
Zmierz od 0 do 100 km/h	Renault Clio E-Tech Hybrid 140 9,8 s	Renault Clio E-Tech Hybrid 145 9,4 s
Zmierz 1000 m d.MA	Renault Clio E-Tech Hybrid 140 31,7 s	Renault Clio E-Tech Hybrid 145 31,2 s
Zmierz 80 do 120 km/h	Renault Clio E-Tech Hybrid 140 6,8 s	Renault Clio E-Tech Hybrid 145 6.1 S

Z drugiej strony, jeśli jest to trochę bardziej dynamiczne, Renault Clio E-Tech Hybrid 145 jest również nieco bardziej wymagający w paliwie. W średniej ważonej z naszych trzech cykli daje średnio 0,3 l/100 km przy 140 KM. Jednak rygor wymaga od nas określenia, że ​​wersja 145 KM została zmierzona przy świeżej pogodzie – od 5 do 11 stopni, temperaturze, która już degraduje wydajność elektryczną i hybrydową – podczas gdy 140 KM wynosiła 18 stopni. Fakt, Różnica zużycia na autostradzie można również wytłumaczyć zimnem, który uniemożliwiałby zwalnianie akumulatora silnika cieplnego na autostradzie, jak zwykle w przypadku krótkich faz.

Porównawcze zużycie hybrydowego E-Tech hybrydowego Renault Clio w stosunku do 140 KM

Cykl	Renault Clio E-Tech Hybrid 140	Renault Clio E-Tech Hybrid 145
COMPO Ville Cycle	Renault Clio E-Tech Hybrid 140 4,4 l/100 km	Renault Clio E-Tech Hybrid 145 4,6 l/100 km
Cykl konsumencki drogowy	Renault Clio E-Tech Hybrid 140 5.1 l/100 km	Renault Clio E-Tech Hybrid 145 5,2 l/100 km
Cykl konsoristy Conso	Renault Clio E-Tech Hybrid 140 6,5 l/100 km	Renault Clio E-Tech Hybrid 145 7,2 l/100 km
Przeciętny cykl konsumencki	Renault Clio E-Tech Hybrid 140 5.1 l/100 km	Renault Clio E-Tech Hybrid 145 5,4 l/100 km

Wniosek

Trochę bardziej wydajne niż stary rocznik, Renault Clio E-Tech Hybrid 145 nie powinien zapominać Zakup e-Tech 140, który teraz łatwo można znaleźć na rynku po początkowych cenach około 16 000 €, Co najmniej 6000 € mniej niż nowy „saldo” e-tech 145.

Nasza klasyfikacja i nasze pomiary hybrydowych samochodów, które przemieszczają największą odległość we wszystkich trybach elektrycznych