Pod koniec silników termicznych? Rozdział 2

Oznacza koniec ery przemysłowej. Przez ponad sto lat stary kontynent, kolebka prestiżowych marek, zdominowała innowacje motoryzacyjne. W centrum jego wiedzy silniki termiczne uważane za najbardziej wydajne na świecie. Berlin zaskoczył swoich partnerów na początku marca, blokując przepisy, kiedy został już zatwierdzony w połowie lutego przez posłów do Plenary, po zielonym świetle państw członkowskich, w tym Niemcy.

Silniki termiczne: Unia Europejska głosuje za zakazem do 2035 r

Unia Europejska oficjalnie głosowała za zakazem silników termicznych do 2035 r. Decyzja, która pojawia się po latach debaty i kontrowersji oraz trzy tygodnie intensywnych wymian z Niemcami.

Przez kapitał z AFP
Wysłany w dniu 27.03.2023 o 14:52

Oto wynik filmu, który wydawał się nieskończony. Unia Europejska zakończyła się w poniedziałek o trzech tygodniach psychodrama związanych z niemieckim blokowaniem i zatwierdził koniec silników termicznych w nowych samochodach z 2035 r., Centralna miara planu klimatycznego 27. Tekst będzie stanowić nowe samochody, aby nie emitować żadnego CO2, w rzeczywistości zabranianie benzyny, oleju napędowego i hybrydowego, z korzyścią dla wszystkich elektrycznych.

„Duże wsparcie” znaleziono wśród ambasadorów 27 krajów członkowskich w Brukseli, ogłosiło szwedzką prezydenturę Rady UE. Przyjęli, że to historyczne rozporządzenie zostało „umieszczone w porządku” spotkania we wtorek Ministrów Energii w celu formalnego przyjęcia, ostatecznego etapu procesu legislacyjnego. Ten tekst jest częścią europejskiego celu neutralności węgla w 2050 r.

Oznacza koniec ery przemysłowej. Przez ponad sto lat stary kontynent, kolebka prestiżowych marek, zdominowała innowacje motoryzacyjne. W centrum jego wiedzy silniki termiczne uważane za najbardziej wydajne na świecie. Berlin zaskoczył swoich partnerów na początku marca, blokując przepisy, kiedy został już zatwierdzony w połowie lutego przez posłów do Plenary, po zielonym świetle państw członkowskich, w tym Niemcy.

Aby uzasadnić jego flip-flop, niezwykle rzadki na tym etapie procedury, Niemcy twierdziły z Komisji, że przedstawia propozycję otwierającą drogę do pojazdów działających z podsumowującymi paliwami paliwowymi. Ta kontrowersyjna technologia i nadal w rozwoju polegałaby na wytwarzaniu paliwa z CO2 wynikającego z działalności przemysłowej. Bronił się przez niemieckich i włoskich producentów, rozszerzyłby stosowanie silników termicznych po 2035 r.

Kwestionowane paliwa syntetyczne

Komisja Europejska i Niemcy ogłosiły w sobotę, że osiągnęła umowę o odblokowaniu tekstu, który pozostaje niezmieniony. Bruksela po prostu podjęła się, aby otworzyć ścieżkę do paliw podsumowujących w osobnej propozycji, która będzie musiała zostać zatwierdzona przez upadek 2024 r. Pojazdy wyposażone w silnik spalinowy można zarejestrować po 2035 r., Jeśli używają wyłącznie neutralnych paliw pod względem emisji CO2, powiedział niemiecki minister transportu Volker Wissing.

W opinii wielu ekspertów technologia paliwa syntetycznego jest jednak niewielką szansą na wygraną na rynku i dotyczyłaby tylko mniejszości luksusowych pojazdów w najlepszych przypadkach. Jest to kwestionowane przez organizacje pozarządowe, które uważają je za kosztowne, konsumowe i zanieczyszczające energię. Berlin Blokada była inicjatywą Liberałów FDP, trzeciej strony koalicji u władzy stojącej za Socjaldemokratami (SPD) i Zieloni.

Ta niewielka partia, uznana za około 5% intencji głosowania w ankietach krajowych, przegrała pięć kolejnych wyborów regionalnych. Ma nadzieję, że będzie się potwierdzić, lądując jako obrońca motoryzacyjny, obstawiając wrogość dużej części populacji do zakazu silników termicznych. Aby zapewnić jedność jego koalicji, kanclerz socjaldemokratyczny Olaf Scholz wolał dostosować się do tej prośby, a Zieloni odpuścili.

Wreszcie „tekst pozostaje niezmieniony. W związku z tym utrzymanie jest zatem 100% zero emisji. To będzie dozwolone.

Przemysł już zainwestował w ogromne pojazdy. Nawet jeśli pokazują swoje paliwa syntetyczne, które nie istnieją dzisiaj, „nie będą odgrywać ważnej roli w średnim okresie w segmencie samochodów prywatnych”, powiedział Markus Duesmann, szef Audi niedawno (Volkswagen Group). Ze względu na swoje koszty będą miały sens tylko dla kilku luksusowych samochodów „takich jak Porsche 911 lub Ferrari” – powiedział Ferdinand Dudenhöffer, ekspert w Center Automotive Research w Niemczech.

Pod koniec silników termicznych ? Rozdział 2

Początkowo zaplanowany na 2035 r. Koniec silników termicznych w Europie został przesłuchany w ostatniej chwili 10 marca. Ku zaskoczeniu wszystkich Niemcy i trzy inne państwa członkowskie sprzeciwiły się walidacji tekstu prawa. Po showdown trwającym miesiąc w końcu umowa została ostatecznie osiągnięta między państwami sprzyjającymi tekstowi i jego przeciwnikom. Wyjaśnienie.

Prawo silników termicznych: co się stało ?

Wszystko wydawało się doskonale związane. 14 lutego 2023 r., Po kilku miesiącach negocjacji, Parlament Europejski i państwa członkowskie UE zatwierdzały prawo dotyczące zakazu sprzedaży samochodów termicznych od 2035 r. Aby zostać ostatecznie przyjąć, tekst musiał jedynie przejść etap Rady Unii Europejskiej. Dla wielu była to prosta formalność.

10 marca nic nie miało miejsca zgodnie z planem. Podczas gdy do tego czasu tylko Włochy, Polska i Bułgaria byli przeciwni głosowaniu, Niemcy stworzyły niespodziankę, biorąc głowę opozycji. Jego chęć powrotu do metod dotyczących końca silników termicznych uniemożliwiła prawnie uchwalanie jako państwo.

Chcesz skorzystać z rozwiązania do pomocy jazdy, które można ci powiedzieć w czasie rzeczywistym w obszarach niebezpieczeństwa znajdujących się na trasie (w tym radary) ? Odkryj wszystkie zalety aplikacji Coyote.

To zakaz sprzedaży samochodów termicznych przełożonych ?

Po miesiącu zawieszeniu zawarto porozumienie między państwami członkowskimi sprzeciwionymi się początkowemu tekstowi a Komisją Europejską. Wreszcie produkcja samochodów termicznych zakończy się dobrze w 2035 r. W Europie. Jednak UE zaakceptowała stan Niemiec dotyczący stosowania paliw syntetycznych.

Jakie są warunki nowej umowy ?

W rzeczywistości Niemcy zablokowały ustawę, aby nie zwrócić całkowicie do samego zakaz. Wśród tych warunków była możliwość zastosowania paliw podsumowujących do dostarczania silników termicznych (olej napędowy i benzyna), poza 2035. Komisja Europejska niedawno przyjęła to wniosek, który powinien zostać zintegrowany z nowym prawem. Jednak do tej pory nic nie zostało jeszcze ostatecznie ustalone, ponieważ warunki używania paliw syntetycznych (również nazwane e-paliw) muszą być nadal negocjowane.

Samochody termiczne: co mówi nowe prawo o ich użyciu ?

Zgodnie z oczekiwaniami przed głosowaniem w Niemczech, prawo zakazuje sprzedaży samochodów termicznych w 2035 r. Jednak na razie zakaz dotyczyłby tylko samochodów za pomocą tradycyjnych paliw. Samochody działające z paliwami syntetycznymi (produkty z syntezy węgla i zielonego wodoru oraz wytwarzane z nisko węglową energią elektryczną do produkcji metanolu), ale zawsze bardzo kontrowersyjne, powinny być nadal wytwarzane i sprzedawane. Jednak ze względu na ich bardzo wysokie koszty produkcji paliwa syntetyczne prawdopodobnie będą używane tylko do niewielkiej ilości luksusowych samochodów.

Koniec silników termicznych wydaje się nieunikniony. Ponadto większość europejskich producentów już gwałtownie zainwestowała w produkcję samochodów elektrycznych. Na przykład Audi powiedział, że grupa „zakończy przejście z silników spalania do elektrycznego w 2033 r.”, Dwa lata przed terminem. Renault niedawno wskazał, że żadna decyzja nie podjęta w nadchodzących miesiącach. Znajdź na naszym blogu obecna cena samochodów elektrycznych na rynku.