Recykling baterii samochodów elektrycznych

Ustawodawstwo europejskie* przyczyniło się do ręki z nową propozycją rozporządzenia, które zmusi włączenie surowców z recyklingu W produkcji nowych baterii:

Recykling baterii

Recykling baterii jest ważnym sektorem rynku zarówno dla odzyskiwania zasobów, jak i dla zdrowia środowiska.

Niewłaściwa eliminacja baterii wyczerpanych odpadów może powodować skorodowane chemikalia baterii, które uciekają w naszych glebach i zanieczyszczają wód gruntowych i powierzchni.

Micronics z dumą przyczynia się do zaawansowanych rozwiązań filtracyjnych dla gospodarki o obiegu zamkniętym oraz wyraźniejszym, zdrowszym i bardziej zrównoważonym światem dla nadchodzących pokoleń.

Micronics zapewnia spersonalizowane rozwiązania filtracyjne inżynierii dla recyklingu akumulatorów, w szczególności:

• Recykling akumulatorów ołowiowych
• Recykling baterii litowo-jonowych
• Recykling baterii metalicznych niklu (NIMH)
• Recykling akumulatorów niklu-kadm

Akumulatory litowo-jonowe są wykorzystywane w systemach magazynowania energii (ESS), pojazdach hybrydowych i elektrycznych (VE), rowerach elektrycznych, różnych urządzeniach elektronicznych konsumenckich, takich jak telefony komórkowe, laptopy i tablety, narzędzia elektryczne itp.

Prawie 100% akumulatorów ołowiowych jest dziś odwrócone, a recykling baterii litowo-jonowych powinien doświadczyć dwucyfrowego wzrostu w nadchodzących latach. Elektryfikacja globalnego sektora transportu jest teraz!

Jeśli chcesz poddać recyklingowi akumulatory ołowiowe, akumulatory litowo-jonowe i inne chemikalia baterii, Micronics oferuje szereg spersonalizowanych rozwiązań filtracji zaufania:

• Filtruj tkaniny do recyklingu akumulatorów
• Spersonalizowany filtr do aplikacji recyklingu akumulatorów, w tym odzyskiwanie krytycznych minerałów
• Materiały budowlane spersonalizowane opcje dla twoich wymagań dotyczących błota i temperatury
• Pomoc w testach pilotażowych w przypadku aplikacji recyklingu akumulatorów – eksploruj nasze opcje prasy testowej, w tym nasza mikropresja – nowa skala mikroniki 150 mm
• Płyty filtracyjne do wodoodpornego recyklingu akumulatorów
• Zapasowy filtr prasowy do recyklingu akumulatorów
• Instalacja, rozpoczęcie usług i uruchamianie usług, aby szybciej stawić się na środki odzyskiwania zasobów

Skontaktuj się z nami, aby omówić rozwiązania filtracyjne inżynierii mikroniki – w tym usługi Baghouse – na rosnący rynek recyklingu baterii.

Recykling baterii samochodów elektrycznych

Zbieramy, rozpowszechniamy i recyklingu baterie pojazdów elektrycznych. Wyzwanie ? Aby w pełni wykorzystać strategiczne zasoby, które je tworzą, jednocześnie zachowując środowisko i ludzi, którzy zajmują się nimi z zawartych materiałów zanieczyszczających.

7 mln ton EVB będzie kwalifikowane do recyklingu do 2035 r. Lub więcej niż 15 miliardów euro wartości metalu

Utwórz okrągłą pętlę wokół wszystkich materiałów, a zwłaszcza metali strategicznych zawartych w akumulatorach elektrycznych

Rynek pojazdów elektrycznych rozwija się od kilku lat. Według IAE Global EV Outlook 2022 zastępując pojazdy termiczne z dużą prędkością, prawie 77 milionów samochodów hybrydowych i elektrycznych można sprzedać do 2025 r.

Liczby, które wciąż rosną i będą rosły przez długi czas. Recykling baterii jest zatem koniecznością ograniczenia nacisku na niektóre metale i zachowanie naszych zasobów naturalnych.

Dlaczego recykling baterii jest prawdziwym problemem ekologicznym

Akumulator samochodu elektrycznego waży średnio 300 kg, ale może osiągnąć podwójne dla niektórych modeli.

Jest zrobiona z Plastikowy, z rozpuszczalnik, z Związki elektroniczne oraz w niewielkiej ilości metali o wysokich wartościach, takich jak lit, kobalt, miedź, mangan lub nikiel ..

Te wysoce strategiczne metale są niezbędne w naszym przejściu energii. Niemniej jednak ich ekstrakcja i produkcja są skoncentrowane na niektórych obszarach geograficznych. Ta sytuacja prowadzi do napięć zasobów i obwodów dystrybucji w rosnącym popycie. Odzyskiwanie metali zawartych w akumulatorach końcowych jest rozwiązaniem ekologicznym Aby ograniczyć presję na surowanie dziewiczych, ograniczyć ślad węglowy i środowiskowy związany z wydobyciem wydobywczym przy jednoczesnym zachowaniu środowiska zanieczyszczenia emanującego z akumulatorów End of Life.

Ustawodawstwo europejskie* przyczyniło się do ręki z nową propozycją rozporządzenia, które zmusi włączenie surowców z recyklingu W produkcji nowych baterii:

• 2025: Obowiązkowa deklaracja treści z recyklingu
• 2031: 16 % dla kobaltu, 6 % dla litu i niklu
• 2036: 26 % dla kobaltu, 12 % dla litu i 15 % dla niklu

Instytucje europejskie mają również na celu kontrolowanie skuteczności procesu recyklingu, a tym samym wykonanie zastosowanych procesów, z nowymi obowiązkowymi celami:

• 2027: 90 % dla kobaltu, miedzi i niklu, 50 % dla litu
• 2031: 95 % dla kobaltu, miedzi i niklu, 80 % dla litu

_{*Ostateczne dane dotyczące przepisów przyjęte przez parlament europejski 14 czerwca 2023 r.}