BMW CE 02

Po jego CE 04 niemiecki BMW powraca z bardziej przystępnym skuterem elektrycznym i dostępnym na licencje AM i A1. BMW CE 02 jest zdefiniowany jako eparkourer, przecięty do miast badawczych od 14 lat lub z licencją B.

BMW CE 02: Hulajnówka elektryczna podpisała BMW od 7750 €

Po jego CE 04 niemiecki BMW powraca z bardziej przystępnym skuterem elektrycznym i dostępnym na licencje AM i A1. BMW CE 02 jest zdefiniowany jako eparkourer, przecięty do miast badawczych od 14 lat lub z licencją B.

Reklama, Twoja treść jest kontynuowana poniżej

Zawsze obstawiając awangardowy projekt, nowy e-book BMW jest częścią ciągłości tego, co marka wprowadziła z 04 prawie dwa lata temu. Podczas gdy jego starszy był dostępny na zezwolenia A2 i A1, nowy Model CE 02 ma na celu dla innej publiczności.

Dostępne z 14 lat

BMW CE 02 angażuje się w dwie wersje, równoważne 50 cm³ lub 125 cm3 w zależności od licencji. Zatem w swojej najmniej potężnej wersji Scooter dostarcza 4 CV i wznosi się do 45 km/h, co sprawia, że ​​jest kompatybilny z licencją AM (wcześniej BSR), z 14 lat. Najmłodsi piloci będą mogli zrobić swoje pierwsze okrążenia na skuter BMW Premium.

W swojej natywnej wersji e-booka BMW zapewnia 15 koni mechanicznych i spełnia wymagania licencji A1 dostępnej z 16 lat. Ponadto jest dostępny dla posiadaczy zezwolenia B, którzy przeszli dodatkowe szkolenie wynoszące 7 godzin; Ten ostatni z pewnością reprezentuje większość sprzedaży tego dwupokołowego.

W każdym razie skuter BMW świadczy usługi o wysokim poziomie, w tym ABS na przednim kole i standardowa kontrola trakcji. Tylny marsz upraszcza manewry, podczas gdy ekran 3,5 ”lub klucz bez klucza nadaje mu nowoczesny akcent.

Co za skuter elektryczny, aby poruszać się po mieście ?

Skutery elektryczne rosną w przypadku wycieczek miejskich, a oferta jest coraz większa. Tak bardzo, że jest.

BMW CE 02

Pierwszy motocykl elektryczny niemieckiego producenta, BMW CE 02 jest dostępny w dwóch wersjach, z licencją lub bez. Ogłaszając do 90 kilometrów autonomii, rozpocznie swoje pierwsze dostawy na początku 2024 roku.

BMW Design CE 02

Bezpośrednio z tytułowej koncepcji przedstawionej w 2021 r., BMW CE 02 jest trzecim elektrycznym dwupokołowym sprzedawanym przez BMW po ewolucji C, teraz zatrzymano, a BMW Electric Maxi-Scooter CE 04.

Mały i zwinny, CE 02 jest cięty dla miasta i, zgodnie z CE 04, wyróżnia się raczej oryginalnymi liniami. Ani motocykl, ani skuter, maszyna jest zdefiniowana przez niemieckiego producenta jako „Escarkourer”.

Wersje BMW CE 02

Podobnie jak BMW CE 04, motocykl elektryczny BMW jest dostępny w dwóch wariantach.

W konfiguracji motpiejnej (AM), bez licencji, jego maksymalna prędkość jest ograniczona do 45 km/h, a silnik oparty jest na bloku centralnym rozwijającym się do 4 kW mocy i 55 Nm momentu obrotowego. Aby móc prowadzić, od 14 lat, będziesz musiał utrzymać certyfikat bezpieczeństwa drogowego (BSR).

W konfiguracji 125 maksymalna moc silnika jest zwiększona do 11 kW dla maksymalnej prędkości osiągającej 95 km/h. Dzięki tej konfiguracji od 0 do 50 km/h jest wytwarzane w trzy sekundy.

BMW CE 02	BMW CE 02 AM
Aprobata	125	AM – bez licencji
Moc nominalna	6 kW	3.2 kW
Maksymalna moc	11 kW	4 kW
Para	55 nm	55 nm
maksymalna prędkość	95 km/h	45 km/h

Do trzech trybów jazdy

W standardzie mały motocykl elektryczny ma dwa tryby jazdy:

• Przepływ który faworyzuje autonomię do zastosowań miejskich
• Surfować który oferuje bardziej dynamiczne doznania poza miastem.

Powiązany z opcjonalnym pakietem „Highline”, tryb „Flash” jest nadal wycięcie powyżej i pozwala uzyskać wzmocnienie mocy w krótkim okresie.

Aby ułatwić manewry, oferowana jest również funkcja cofania.

BMW CE 02 Bateria i autonomia

Konfiguracja baterii BMW CE 02 będzie zależeć bezpośrednio od wybranej wersji:

• W Wersja AM, Maszyna jest zadowolona z pojedynczej baterii 1.96 kWh. Jeśli autonomia nie jest określona, ​​szacuje się ją między 45 a 55 km z opłatą
• W Wersja 125, BMW CE 02 używa podwójnego pakietu dla całkowitej pojemności 3.92 kWh. W cyklu WMTC autonomia podaje się dla 90 kilometrów.

Ważna precyzja: we wszystkich przypadkach akumulator nie jest zdejmowany.

BMW CE 02	BMW CE 02 AM
Bateria	2 x 1.96 kWh	1.96 kWh
Autonomia	90 km WMTC	45-55 km (jest.))

BMW CE 02 Instrumentacja

Położony na środku kierownicy, 3,5-calowy ekran TFT wyświetla wszystkie informacje niezbędne do jazdy: prędkość, stan ładowania, pozostała autonomia itp. Gniazdo USB-C pozwala również zasilać smartfon.

Po stronie łączności konieczne będzie wybranie pakietu Highline, aby skorzystać z maksymalnego alokacji, a w szczególności połączenia z usługami połączonymi BMW Motorrad, które pozwala konsultować się z informacjami związanymi z obciążeniem i lokalizacją maszyna za pośrednictwem producenta aplikacji.

Część cyklu

Zamontowany na 14-calowych felgach oraz stalowej i oscylującej ramce Mono-BRAC, BMW CE 02 zawiera teleskopowy widelec i urządzenie hamulcowe tarczowe w połączeniu z brzuchem na przednim koło.

Na poziomie wielkości dwie wersje są identyczne: 1,97 m długości, 87,6 cm szerokości z lustrami (84,5 cm bez) i 1,14 m wysokości. Wysokość siodła wynosi 75 cm. Tylko różnica: waga połączona z konfiguracją baterii każdej wersji ! Licz 112 kg dla wersji AM i 139 kg dla deklinacji 125. W obu przypadkach jest zatwierdzony do pomieszczeń dwóch pasażerów.

BMW CE 02	BMW CE 02 AM
Długość	1970 mm	1970 mm
Szerokość (z retros)	876 mm	876 mm
Wysokość	1140 mm	1140 mm
Wysokość siodła	75 cm	75 cm
Waga	139 kg	112 kg

BMW ładuj CE 02

BMW CE 02 jest wyposażony w standardowo z zewnętrzną ładowarką o mocy 900 W, którą można załadować na dowolnym gniazdku krajowym.

Powiązane z opcjonalnym pakietem Highline, szybką ładowarką 1.Dostępne jest również 5 kW i skraca czas ładowania. Uwaga: jest oferowany tylko w wersji 125 !

BMW CE 02 Marketing i ceny

BMW CE 02 rozpocznie produkcję w listopadzie 2023 r. W przypadku dostaw oczekiwanych od początku 2024 r. Pod względem cen producent przekazuje podstawową cenę 7750 EUR za motocykl elektryczny bez licencji. Oczywiście droższe, deklinacja 125 jest ogłoszona w wysokości 8750 €. Cena, która nie uwzględnia premii ekologicznej przypisywanej motocyklom elektrycznym.

Ponadto producent oferuje opcjonalną paczkę. Nazywany Highline i rozliczany 890 € TTC, dodaje standardowe wyposażenie podgrzewanych uchwytów, obsługą smartfonów, trybem jazdy „Flash”, interfejsem sterowania Bluetooth, kosmicznym czarnym kolorem z określonymi naklejkami, a także ładowarki Fast 1500 watów (tylko W wersji 11 kW).

Cena TTC poza bonusem
BMW CE 02 AM	7750 €, w tym podatek
BMW CE 02	8750 €, w tym podatek
Opcjonalny pakiet Highline	890 € TTC

BMW CE 02: Nowy skuter elektryczny 50 i 125 cm3 z wyglądem BMX

Nowy BMW Motorrad dwukołowy jest w połowie drogi między skuterem a motocyklem, dzięki jego dzielącym projektowi i wyjątkowym wyglądowi. Jest oferowany zarówno w wersji 50, jak i 125 cm3 za podstawową cenę 7750 euro lub światła bardziej przystępna niż dla jego dużego brata (BMW CE 04), pozostając przy jednoczesnym zaułku.

BMW to nie tylko marka rozpoznawana w świecie autonomii, ale także w dwukołowcach, niezależnie od tego, czy są to motocykle elektryczne, czy skutery elektryczne. Po uruchomieniu C-ewolucji marka pracowała nad futurystycznym modelem o unikalnym projekcie, BMW CE 04. Opierając się na swoim sukcesie, producent bawarski wraca pod opłatę z mniejszym, a przede wszystkim bardziej przystępnym modelem, CE 02. Jest to oferowane w dwóch wersjach, 50 i 125 cm3, aby pozwolić największej liczbie, aby się nimi cieszyć.

Projekt oczyszczający

Projektanci marki upadli już z EC 04, w szczególności, nadając jej szczególne proporcje i bardzo nowoczesny wygląd, ostro z większością pozostałych elektryczności dwukołowych. Siedzenie starszego brata jest również niskie, co daje mu fałszywe powietrze Harley-Davidson z czasów współczesnych.

Musisz wierzyć, że te niezwykłe linie przemawiają do rynku, ponieważ BMW Motorrad poszedł jeszcze dalej z CE 02. Rzeczywiście wydaje się, że jest to hybryda między skuterem a motocyklem, a jednocześnie ma bardzo szczególny styl, który oczywiście przypomina sobie jego starszy brat. Te podobieństwa są obserwowane w szczególności na siodle, z jego wysokością zaledwie 750 mm i drobnym i smukłym wyglądem, który nie pokrywa tylnego koła. 14 -calowe koła są czarne i pełne, jak te z 04. Na wszystkich modelach znajduje się również pasek biegowy, a także optyka LED.

Źródło: BMW Motorrad

Źródło: BMW Motorrad

Źródło: BMW Motorrad

Główna dziwność dotyczy podnóżków, które przekraczają skuter, zarówno dla kierowcy, jak i pasażera. Pierwszy może również użyć tych z tyłu, gdy jest sama w celu uzyskania bardziej dynamicznej pozycji. Bańka z przodu jest prostokątna i integruje się z reflektorami przed tym samym kształtem.

Wymiary są dość oryginalne, ponieważ EC 02 mierzy 1,97 m długości dla 84,5 cm (bez luster) i 1,14 m wysokości (z kierownicą). To wystarczy, aby pomieścić dwóch dorosłych, nawet jeśli pasażer będzie miał tylko jeden kawałek siodła, aby umieścić tam pośladki, ten nie rozciąga się nad tylnym kołem.

BMW wyraźnie celuje w młodą klientelę, szukając modelu sportowego i dynamicznego z asertywnym wyglądem. BMW CE 02 jest również oferowany na czarno w swojej podstawowej wersji, z kilkoma szarymi elementami, chociaż siodło jest również czarne, opcjonalny pakiet Highline pozwala dodać małą personalizację, w tym złoty widelec, czarny/biały/niebieski trójkolorowy siodło i niebieskie wkładki na skuter.

Wydaje się, że marka zaniedbała niektóre praktyczne aspekty, zwłaszcza że nie wspomina o przestrzeni do przechowywania pod siodłem. Jednak będziemy w stanie potwierdzić ten punkt podczas naszego testu.

Źródło: BMW Motorrad

Źródło: BMW Motorrad

Źródło: BMW Motorrad

Źródło: BMW Motorrad

Dwie wersje

Kiedyś nie jest niestandardowy, BMW oferuje nowy dwupokołowy w dwóch wersjach: 4 kW, równoważny 50 cm3, ograniczony do 45 km/h i dostępny bez licencji motocyklowej oraz wersja 11 kW, równoważnik 125 cm3, który może osiągnąć 95 km /H. Pierwszy waży 119 kg, podczas gdy drugi wygrywa w nadwagę i osiąga 132 kg, wciąż o siedem kg więcej niż cisza S01+.

Obaj oferują dwa tryby jazdy jako standardowe, a mianowicie „przepływ” i „surfowanie”. Pierwszy jest bardziej odpowiedni dla środowiska miejskiego, a drugi pozwala na więcej szczerech przyspieszeń i bardziej dynamiczną jazdę.Wersja 11 kW (125 cm3) jest standardem z dwoma bateriami 48 v / 1.96 kWh zdejmowane. Wersja 4 kW (50 cm3) jest zadowolona z pojedynczej baterii. Obie wersje mają standardową ładowarkę 900 W. Pozwala to na naładowanie baterii w około 312 minut, ale nie jest określone, czy możliwe będzie naładowanie akumulatorów w domu po ich usunięciu.

Opcjonalnie ładowarka 1,5 kW pozwala obniżyć czas ładowania. Waha się od 85 do 168 minut w zależności od wersji, jak widać w poniższej tabeli.

Sprzęt o wysokim poziomie

BMW zobowiązuje się, CE 02 to skuter o wysokiej znaczeniu, który chce być dostarczony, zaczynając od części technicznej. Rzeczywiście, oferuje standardowo stalową ramę stalową i zawiesiny i amortyzatory ze sprężynami i regulowanymi, a także hamulcami rekordowymi.

Jego wyposażenie bezpieczeństwa jest również schludne, ze standardową kontrolą stabilności elektronicznej (automatyczna kontrola stabilności i kontrola stabilności regeneracji), umożliwiając nie przesuwanie się po mokrych drogach i utrzymanie stabilności dwupokołowych we wszystkich okolicznościach. ABS również tam jest, chociaż jest dostępny tylko na przednim kole. Odwrotna, również standardowa, ułatwia manewry parkowania. Kontrolery są również regulowane, co umożliwia zmaksymalizowanie komfortu kierowcy.