Peugeot E-2008 الحكم الذاتي: كم من كيلومترات يمكنني السفر?, اختبار Peugeot E-2008 الذي تم إعادة تصويره: فيما يلي الأسباب الصحيحة لإنفاق ..!
<h1>اختبار Peugeot E-2008 الذي تم إعادة تصويره: فيما يلي الأسباب الصحيحة لإنفاق ..</h1>
<blockquote>4 كيلو وات ساعة من السعة أكثر للبطارية ، فهي مسبقة ليس الكثير لاكتساب الحكم الذاتي. ولكن نظرًا لأن E-2008 156 CH لديها أيضًا محرك جديد أكثر كفاءة وإدارة إلكترونية محسّنة ، فإن التقدم المتوقع موجود في نطاق الإجراءات. <strong>وهكذا ، وفقًا لقياساتنا ، فإنه 61 كم في المدينة (385 كم) و 39 على الطريق (300 كم) و 38 كم على الطريق السريع (223 كم) سيكون من الممكن السفر.</strong> إذا كان هذا لا يسمح لهذا الإصدار بدخول نادي Electric Long مسافة ، فإنه لا يزال أكثر براعة على وجه الخصوص للهروب من عطلة نهاية الأسبوع مع العلم أنه في المحطة السريعة ، فإن أقصى قدر من حمولة 100 كيلو وات تجنب استراحات طويلة جدا. في هذا الموضوع ، إذا لاحظنا استهلاكًا أقل للطاقة للمحرك الجديد ، فقد لاحظ عداد التحميل لدينا شهية أعلى للبطارية الجديدة عند التزود بالوقود (+ 8.4 كيلو وات ساعة ، أو 59.2 كيلو واتو واتو واطو ساعة واحدة. ، سيارة كهربائية … تستهلك الكهرباء (تبريد البطارية ، والتحكم الإلكتروني ، على الشاحن على متن الطائرة ، إلخ) !</blockquote>
<h2>Peugeot E-2008 الحكم الذاتي</h2>
<h2>كم عدد الكيلومترات التي يمكنني السفر بها مع مركبة بيجو E-2008 الكهربائية ?</h2>
<p>يبلغ استقلالية سيارة Peugeot E-2008 الكهربائية 320 كم ، مع حمولة واحدة ، اعتمادًا على معيار WLTP.</p>
<p>يمكن أن يعتمد الحكم الذاتي الحقيقي بعد ذلك على عدة عناصر: مستوى تحميل البطارية ، ونوع المسار (الطريق السريع ، أو المدينة أو المختلط) ، أو تكييف الهواء أو التدفئة ، والطقس ، والارتفاع.</p>
<p><img src=”https://cdn.saabre.com/uploads/public/5d0/9e7/171/thumb_824_260_160_0_0_crop.jpg” alt=”Peugeot E-2008″ /></p>
<p>جرب Peugeot E-2008 ?</p>
<p>تكوين سيارتك Peugeot E-2008 أو طلب تجربة مجانية.</p>
<table > <tr><th>إصدار</th> <th>قدرة البطارية</th> <th>استقلال</th> </tr> </th> <tbody> <tr><td>50 كيلو واط ساعة</td> <td>46 كيلو واط ساعة</td> <td>320 كم</td> </tr> </tbody> </table>
<h2>Peugeot E-2008 محاكاة الحكم الذاتي</h2>
<p>استخدم المحاكاة أدناه لتقدير استقلالية السيارة الكهربائية <strong>Peugeot E-2008</strong> اعتمادًا على المعايير المختلفة المقدمة:</p>
<h3>إصدار</h3>
مستوى البطارية
تكييف الهواء / التدفئة
<h3>استقلال</h3>
الطريق السريع (موي. 120 كم/ساعة)
المطر القوي أو الثلج
<p>يتم حساب القيم من الحكم الذاتي WLTP. مع هذه القيمة يتم حساب الحكم الذاتي النظري وفقًا للمعايير المحددة. يتم إعطاء الحكم الذاتي الحقيقي كمؤشر وليس له قيمة تعاقدية. لا يتم توفير هذه البيانات من قبل الشركات المصنعة. أكثر أو أقل من هامش الخطأ 10 ٪.</p>
<p>* الحكم الذاتي في القيادة الكهربائية 100 ٪</p>
<p>جرب Peugeot E-2008 ?</p>
<p>تكوين سيارتك Peugeot E-2008 أو طلب تجربة مجانية.</p>
<h2>كل شيء عن Peugeot E-2008</h2>
<p>سيارات كهربائية مماثلة</p>
<p><img src=”https://cdn.saabre.com/uploads/public/5cb/72f/6e4/thumb_648_260_160_0_0_crop.jpg” alt=”كيا إي سول إيف” height=”” /></p>
<p><img src=”https://cdn.saabre.com/uploads/public/605/794/105/thumb_1207_260_160_0_0_crop.png” alt=”BMW التاسع” height=”” /></p>
<p><img src=”https://cdn.saabre.com/uploads/public/640/f4a/d72/thumb_3012_260_160_0_0_crop.png” alt=”فيسكر المحيط” height=”” /></p>
<p><img src=”https://cdn.saabre.com/uploads/public/63f/714/94e/thumb_2912_260_160_0_0_crop.png” alt=”Audi Q4 E-tron” height=”” /></p>
<p>سيارات مماثلة من قبل العائلات</p>
<ul>
<li>سيارات الدفع الرباعي الكهربائية</li>
<li>سيارات الدفع الرباعي بيجو</li>
<li>بيجو كهربائي</li>
</ul>
<p>Clean Automobile هو موقع معلومات مجتمعي مخصص لكل ما يتعلق بالسيارات والبيئة. الموضوعات الأكثر شعبية في مدونة السيارات الخاصة بنا هي السيارة الكهربائية والهجينة ، لكننا نتعامل أيضًا مع سيارة GNV / GPL وسيارة الهيدروجين والجوانب السياسية والبيئية المتعلقة بالسيارات. يتم دعوة مستخدمي الإنترنت للرد على مقالات المدونة في التعليقات ، ولكن أيضًا في المنتديات المختلفة التي يتم إجراؤها عليها. الأكثر شعبية منهم هو بالتأكيد منتدى السيارات الكهربائية الذي يركز المناقشات المتعلقة بوصول هذه المركبات الجديدة. يركز المعجم على تعريفات الكلمات الفنية الرئيسية المستخدمة في المدونة ، في حين أن قاعدة بيانات للسيارات (التي يتم تسويقها أم لا) تسرد السيارات الكهربائية والهجينة.</p>
<ul>
<li>ثورة الطاقة</li>
<li>CleanRider</li>
<li>مستر EV</li>
<li>chargemap</li>
<li>أعمال chargemap</li>
<li>إعادة شحن الطرفية اقتباس</li>
<li>واتس الذهبية</li>
</ul>
<ul>
<li>من نحن ?</li>
<li>الالتحاق بنا</li>
<li>أخلاقيات الإعلان</li>
<li>كن معلنًا</li>
<li>اتصل بنا</li>
</ul>
<ul>
<li>شحنات السيارات الكهربائية</li>
<li>شحن الكابلات</li>
<li>محطات الشحن</li>
<li>الملحقات لإعادة الشحن</li>
<li>حلول المركبات</li>
<li>نمط الحياة</li>
</ul>
<ul>
<li>تفضيلات ملفات تعريف الارتباط</li>
<li>|</li>
<li>إشعارات</li>
<li>|</li>
<li>إشعار قانوني</li>
<li>|</li>
<li>الإبلاغ عن محتوى غير قانوني</li>
<li>|</li>
<li>جرس</li>
</ul>
<p>حقوق الطبع والنشر © 2023 Clean Automobile – جميع الحقوق محفوظة – موقع نشرته Saabre SAS ، وهي شركة من مجموعة Brakson</p>
<h2>اختبار Peugeot E-2008 الذي تم إعادة تصويره: فيما يلي الأسباب الصحيحة لإنفاق .. !</h2>
<p><ul>
<li><em>1/8</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/215776/config/163138/resizee12a6126.jpg” alt=”بمناسبة إعادة التصميم ، كل عام 2008 تعتمد إصداراتها الكهربائية على جانب تم إعادة تصميمه بالكامل” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>2/8</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/215776/config/163138/resizee12a6126.jpg” alt=”بمناسبة إعادة التصميم ، كل عام 2008 تعتمد إصداراتها الكهربائية على جانب تم إعادة تصميمه بالكامل” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>3/8</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/215777/config/163139/resizee12a4339.jpg” alt=”على متن الطائرة E-2008 التي تم إعادة تصويرها ، بصرف النظر عن شاشة 10 بوصات يتم تسليمها الآن في سلسلة ، فإن هذا لا يتغير كثيرًا” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>4/8</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/213649/config/161042/resizepeugeot-e-2008-fe-2305gj-401.jpg” alt=”العداد الرقمي ثلاثي الأبعاد مخصص لإنهاء GT المرتفع في عام 2008″ width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>5/8</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/213652/config/161041/resizepeugeot-e-2008-2305styp-061.jpg” alt=”يتوفر E-2008 مع e-2008 مع محركين وبطاريتين مختلفتين” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>6/8</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/213653/config/161043/resizepeugeot-e-2008-2305styp-041.jpg” alt=”التوقيع المضيء الثلاثة المضيء الذي اعتمدته E-2008 هو الذي سيأتي في المستقبل” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>7/8</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/213655/config/161046/resizepeugeot-e-2008-2305mp-417.jpg” alt=”تمت إعادة النظر في واجهة الوسائط المتعددة التي تم إعادة تصويرها 2008″ width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>8/8</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/213646/config/161036/resizepeugeot-e-2008-fe-2305gj-504.jpg” alt=”الثنائيات في الجزء الخلفي من عام 2008 الآن في وضع أفقي” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>8/8</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/215776/config/163138/resizee12a6126.jpg” alt=”بمناسبة إعادة التصميم ، كل عام 2008 تعتمد إصداراتها الكهربائية على جانب تم إعادة تصميمه بالكامل” width=”840″ height=”394″ /></li>
</ul></p>
هذا النموذج يثير اهتمامك ?
اختبار Peugeot E-2008 الذي تم إعادة تصويره: فيما يلي الأسباب الصحيحة لإنفاق .. !
<p>تم إعادة تصويره للتو ، سيارة Peugeot 2008 SUV مرة أخرى في الكهرباء بنسبة 100 ٪. إذا تعايش نسختان الآن في الكتالوج ، فإن الأرخص ليس الأكثر أهمية ..</p>
<ul>
<li>الحكم الذاتي في التقدم</li>
<li>تكلفة إضافية معقولة</li>
</ul>
<ul>
<li>دواسة الفرامل الإسفنجية</li>
<li>سعة البطارية في مواجهة المنافسة</li>
</ul>
<h2>Peugeot E-2008: ضربة مزدوجة وتكلفة مزدوجة</h2>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/800×449/215777/config/163139/a-bord-de-le-2008-restyle-hormis-lecran-10-pouces-desormais-livree-en-serie-cela-ne-change-pas-beaucoup.jpg” alt=”صعد على متنها” width=”800″ height=”449″ /></p>
<p><strong>في غضون ثلاث سنوات ، اجتذب Peugeot 2008 أكثر من 700000 عميل في أوروبا. درجة لطيفة تجعله نجمًا في سوق السيارات.</strong> لمواصلة الإغواء ، كانت سيارات الدفع الرباعي الحضرية للأسد موضوعًا لإعادة تصوير كبير قمنا بالفعل بإخبارك عنك عن هنا والتي ترافقها على الجانب التقني من خلال إدخال محرك كهربائي جديد بنسبة 100 ٪. تتيح لك كتلة كهربائية محددة مصنوعة في فرنسا (في Trémery en Moselle) والبطارية ذات السعة المتزايدة (+ 4KWH أو 54 كيلو وات ساعة) المطالبة ، بموجب دورة موافقة WLTP المتفائلة ، لعبور 400 كم من حاجز الحكم الذاتي. الكثير للعرض التقديمي.</p>
<p>لكن وصول هذا الاقتراح لم يرسل إصدار 136 حصان/50 كيلو واتين ساعة إلى Hospice ، وهما يعايشان في الكتالوج ويتوفران مع كل التشطيبات بأسعار أكثر تشددًا بشكل واضح لأكثرها تواضعًا. لذلك عليك أن تفضل هذا الأخير أو تدفع أكثر من أجل التحسن ? الاستجابات مع تدابيرنا الداعمة.</p>
<h2>العروض: ليس ليلا ونهارا !</h2>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/800×449/213652/config/161041/le-2008-restyle-se-decline-avec-deux-motorisations-et-deux-batteries-differentes.jpg” alt=”ل” width=”800″ height=”449″ /></p>
<p><strong>يجب ألا تقرأ بطاقة تقنية للسيارة الكهربائية بنفس طريقة بطاقة الحرارية. إذا كانت القوة من الواضح أنها معلومات مهمة لإعطاء فكرة عن إمكانات أداء النموذج وما زالت منطقية بالنسبة لأولئك الذين لديهم مكابس ، وربط القضبان والصمامات الأخرى ، فإن هذه البيانات أقل أهمية بالنسبة لـ “Watture”.</strong> في الواقع ، يتم توزيع الزوجين بشكل خاص على الفور وينبغي أن يؤخذ في الاعتبار وبالنسبة للنسختين من E-2008 ، هناك سحب: 260 نانومتر على كلا الجانبين ! في الواقع ، من الناحية المنطقية ، تكون العروض قريبة جدًا (+0.7 ثانية على 0 إلى 100 كم/ساعة) حيث تمكنا من التحقق من قياساتنا على حلبة Montlhéry. وقبل كل شيء ، تكفي بالفعل إلى حد كبير للإصدار الأساسي من 136 حصان ، خاصة في الشفاء من 80 إلى 120 كم/ساعة (+1.3 أو 7s) ، ضمان للأمان أثناء التجاوز. وبالمناسبة ، يجب أن تعرف أيضًا أن أقصى قوة للمحركين متاحان فقط في وضع الرياضة. في العادية ، لا يزيد عن 100 حصان فقط للإصدار الأساسي و 136 حصان للإصدار الجديد ..</p>
<p>قارن الحكم الذاتي الحقيقي لأفضل السيارات الكهربائية وفقًا لمعايير القياسات الموحدة لدينا. سعة البطارية ، الاستهلاك ، الحكم الذاتي ، نخبرك بكل شيء !</p>
<h2>الحكم الذاتي: تقدم حقيقي للنسخة الجديدة</h2>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/800×449/213653/config/161043/la-signature-lumineuse-a-trois-griffes-adoptee-par-le-2008-est-celle-des-futurs-peugeot-a-venir.jpg” alt=”توقيع الضوء الثلاثة -المعتمد من قبل” width=”800″ height=”449″ /></p>
<p>4 كيلو وات ساعة من السعة أكثر للبطارية ، فهي مسبقة ليس الكثير لاكتساب الحكم الذاتي. ولكن نظرًا لأن E-2008 156 CH لديها أيضًا محرك جديد أكثر كفاءة وإدارة إلكترونية محسّنة ، فإن التقدم المتوقع موجود في نطاق الإجراءات. <strong>وهكذا ، وفقًا لقياساتنا ، فإنه 61 كم في المدينة (385 كم) و 39 على الطريق (300 كم) و 38 كم على الطريق السريع (223 كم) سيكون من الممكن السفر.</strong> إذا كان هذا لا يسمح لهذا الإصدار بدخول نادي Electric Long مسافة ، فإنه لا يزال أكثر براعة على وجه الخصوص للهروب من عطلة نهاية الأسبوع مع العلم أنه في المحطة السريعة ، فإن أقصى قدر من حمولة 100 كيلو وات تجنب استراحات طويلة جدا. في هذا الموضوع ، إذا لاحظنا استهلاكًا أقل للطاقة للمحرك الجديد ، فقد لاحظ عداد التحميل لدينا شهية أعلى للبطارية الجديدة عند التزود بالوقود (+ 8.4 كيلو وات ساعة ، أو 59.2 كيلو واتو واتو واطو ساعة واحدة. ، سيارة كهربائية … تستهلك الكهرباء (تبريد البطارية ، والتحكم الإلكتروني ، على الشاحن على متن الطائرة ، إلخ) !</p>
<h2>فجوة السعر ليست مهمة جدا ..</h2>
<p>1450 يورو. بالقيمة المطلقة ، إنه الكثير من المال. ولكن تم الإبلاغ عن أكثر من 40،150 يورو ، وهو الحد الأدنى لسعر E-2008 ، ليس البحر هو الشرب. هذا المبلغ ، مهما كان النهاية المختارة ، يتوافق مع الإضافة التي يجب وضعها على الطاولة للانتقال من الإصدار 136 حصان إلى 156 حصان من E-2008. في رأينا ، بذل الجهد يستحق ذلك. بادئ ذي بدء ، لأنه إذا لم يجلب أي شيء يوميًا ، فإن الحكم الذاتي الأعلى ، خاصة على الطريق السريع لـ E-2008 156 HP هو أحد الأصول التي لا يتم تجاهلها مع إمكانية التوقف كل 200 كم ، أو حوالي ساعتين من الطريق عندما يكون الاستراحة ضروريًا عندما يجعل الإصدار الأساسي يهرب الطريق السريع أكثر تعقيدًا . ثم عليك أيضًا التفكير في إعادة البيع المحتمل. حتى أكثر من سيارات الحركة التقليدية ، فإن التقدم الطويل في الكهرباء يجعل بسرعة ميزات جديدة. اذا فالأمر يعود اليك !</p>
<table><tbody><tr> <td><strong>التسمية التجارية</strong></td> <td>Peugeot E 2008 GT Electric 156 2023</td></tr><tr> <td><strong>محرك</strong></td> <td>متزامن هجين ، 0 ثانية ، 0 سم 3</td> </tr><tr> <td><strong>قوة</strong></td> <td>156 الفصل</td></tr><tr> <td><strong>زوج</strong></td> <td>260 نانومتر</td></tr><tr> <td><strong>الانتقال</strong></td> <td>شعبية</td></tr><tr> <td><strong>نوع الصندوق</strong></td> <td>تلقائي</td></tr></tbody> <tr> <td> الشهادة الثقنية </td></tr> </table>
<h2>اختبار Peugeot E-2008 (2023): أكثر قوة ، مع 400 كم من الحكم الذاتي ، ولكنه أفضل حقًا ?</h2>
<p><img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/07/IMG_6948.jpg” alt=”Peugeot E -2008 (2023) – Dimitri Charitisis – 01net.com” width=”1920″ height=”1440″ /></p>
<img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2019/11/Cybertruck-4-336×224.jpg” />
<p>ما هو الإصدار الجديد من Peugeot E-2008 يستحق. لإبداء رأينا ، قمنا باختباره على طرق الأندلس.</p>
<p>يصل كروس الكهرباء “الصغيرة” لـ Peugeot إلى منتصف الطريق من خلال وجودها الشاب. في السيارات ، غالبًا ما تكون هذه الذكرى السنوية مرادفًا لخطوطة من التعديلات التي تؤدي إلى نسخة معتمدة من السيارة. لقد استفاد Peugeot E-2008 للتو وتمكنا من اختبار الإصدار الجديد من هذه السيارة الكهربائية. مع محرك أكثر قوة وبطارية أكثر كفاءة ، هل هي مفاجأة جيدة لهذا الصيف ?</p>
<p>تم تسويقها في أوائل عام 2020 ، وهي 2008 Peugeot هي واحدة من أعظم النجاحات الحديثة للعلامة التجارية. أفضل سيارات الدفع الرباعي المبيعات في فرنسا ، في المسيرة الأوروبية الثالثة على نطاق أوروبي ، تعامل مع مرحلة إعادة التصميم مع بعض القلق. حتى إذا كانت النسخة الكهربائية بنسبة 100 ٪ ، التي تهتمنا بشكل خاص ، تمثل 12 ٪ فقط من مبيعاتها ، فإنها تستفيد من جميع التحسينات في الإصدار الجديد وتريد أن تنشئ نفسها كوسيلة مرجعية في شئتها.</p>
<p><img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/07/IMG_6944.jpg” alt=”Peugeot E -2008 (2023) – Dimitri Charitisis – 01net.com” width=”1920″ height=”1440″ /></p>
<h2>التصميم: تطور في الهامش</h2>
<p>إذا كان هناك جانب واحد لم يرغب بيجو في المخاطرة ، فهذا هو التصميم. عام 2008 هو نجاح في المبيعات وجزء من نجاحه يرجع إلى جمالياتها اللطيفة. لا حاجة إلى تحمل مخاطر غير متناسبة من خلال نظرة خارج الإصدار السابق.</p>
<p>إنه في الأساس الوجه الأمامي الذي تغير ، لتبني نمط أكثر حدة قليلاً ، يرمز إليه المخالب الثلاثة كتوقيع الضوء. تتطور الحافات أيضًا إلى تبني أسلوب أقرب إلى الأسلوب الذي تم الكشف عنه في آخر 408. من حيث النسب ، لم تتحرك سيارة Peugeot SuV الصغيرة بوصة. لن يفاجأ معجبيه بأي شكل من الأشكال.</p>
<p><img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/07/IMG_6952.jpg” alt=”Peugeot E -2008 (2023) – Dimitri Charitisis – 01net.com” width=”1920″ height=”1440″ /></p>
<h2>على متن الطائرة: في الاستمرارية</h2>
<p>التغييرات أكثر دقة على متن هذه E-2008. نظام 3D i-cockpit الذي يعد عنصرًا في لعبة Peugeot الأخيرة موجودًا في اللعبة وحتى يجعل واجهته تتطور قليلاً. في الواقع ، التغيير الداخلي الكبير ، يحتفظه الأسد بـ 3008 الجديد ، الذي كان من المقرر في نهاية العام والذي سيقفل I-cockpit بانورامي مع شاشة منحنية كبيرة فوق عجلة القيادة.</p>
<p>في غضون ذلك ، في E-2008 ، فإن Peugeot راضية عن تعميم شاشة 10 بوصات (يجب أن تكون بعض الإصدارات راضية عن شاشة مقاس 7 بوصات) ، وتقديم شاحن تعريفي أكثر قوة (15W مقابل 5W سابقًا). من جانبنا ، نأسف دائمًا للموقع غير المرجح إلى حد ما لمحدد أوضاع القيادة الذي يجبر السائق على التشويه إذا كان يريد الانتقال من الوضع البيئي في وضع الرياضة ، على سبيل المثال. سوف تفهم ، أن الجزء الداخلي من سيارات الدفع الرباعي الفرنسية الصغيرة لم يختبر حقًا ثورة. مرة أخرى ، هناك شكل من أشكال المنطق على جزء من مهندسي العلامات التجارية في الأسد.</p>
<h2>تحت الغطاء: التغييرات الحقيقية</h2>
<p>إن الاهتمام الحقيقي بإعادة تصميم E-2008 أقل وضوحًا بكثير. إنه تحت الغطاء. في الواقع ، إنها النسخة الكهربائية من النموذج ، الموجودة أيضًا في الحرارية ، والتي استفادت من أعظم التغييرات. تقع هذه على جانب مجموعة الدراجات النارية ، مع وصول محرك جديد 156 حصان وبطارية أكبر (هذا يتراوح من 50 إلى 54 كيلو واط). خصوصية محرك E-2008: يتم تصنيعها في فرنسا من قبل E-Motors ، وهي شركة مشتركة تم إنشاؤها بين Nidec Leroy Somer و Stellantis. أما بالنسبة للزيادة في حجم المجمع المقدم من CATL ، فهو كبير ، بالطبع ، لكنه يسمح لـ Peugeot بالمطالبة بأكثر من 400 كم (406 كم على وجه التحديد) من الحكم الذاتي مع سيارات الدفع الرباعي المدمجة. هل تلعب هذه التطورات حقًا على أداء القيادة في E-2008 ? لمعرفة ذلك ، أخذنا عجلة سيارة الدفع الرباعي على الطرق الإسبانية حول ملقة.</p>
<p><img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/07/IMG_6946.jpg” alt=”Peugeot E -2008 (2023) – Dimitri Charitisis – 01net.com” width=”1920″ height=”1440″ /></p>
<h2>Peugeot E-2008 على الطريق ، يعطي ما ?</h2>
<p>وضع القيادة في E-2008 مريح للغاية ومريح ويدعو على الفور المرونة في القيادة. نجد في كروس الكهرباء من بيجو مصدر قلق متأصل في icockpit ثلاثي الأبعاد ، الذي تم الإشارة إليه بالفعل في النماذج الأخرى للعلامة التجارية ، ولكنه يعتمد بشكل أساسي على قالب الطيار وموضع القيادة الخاص به. في الواقع ، بالنسبة لعدد قليل من السائقين ، تأتي عجلة القيادة المزدوجة مباشرة في محور النظرة ، مما يعيق العرض نحو الجزء السفلي من شاشة الأجهزة. هذه مشكلة لاحظها العديد من مستخدمي مركبات العلامات التجارية والتي لا بأس بها بدون حل. الطريقة الوحيدة للتحقق مما إذا كنت جزءًا من الأشخاص الذين من المحتمل أن يشعروا بالحرج بسبب وضع عجلة القيادة هي تجربة السيارة في الوكلاء.</p>
<p><img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/07/IMG_6945.jpg” alt=”Peugeot E -2008 (2023) – Dimitri Charitisis – 01net.com” width=”1920″ height=”1440″ /></p>
<p>بعد أن تمت معالجة هذه النقطة ، دعونا الآن ننتقل إلى أداء القيادة لسيارات الدفع الرباعي الصغيرة. هذه متواضعة نسبيا. إن فقدان الوزن الطفيف ليس له التأثير المتوقع على سرعته. من المسلم به ، من 0 إلى 100 كم/ساعة لا يخجل ، ولكن على الرغم من عزم الدوران 260 نانومتر ، فإن محرك 156 حصان جديد ليس برقًا بشكل خاص. أيا كان ، سوف تخبرنا ، مكان E-2008 ليس على دائرة. من المسلم به ، لكن هذا التسارع المفاجئ الخاص بالسيارات الكهربائية يمكن أن يقترح أحاسيس أفضل على هذه النسخة الجديدة العضلية الجديدة. <br />من ناحية أخرى ، لم نلاحظ تغييرًا صارخًا على الجزء الهيكل من هذا E-2008 الجديد. لمسة القيادة ، دون أن تكون استثنائية ، مثيرة للاهتمام تمامًا ومريحة إلى حد ما ، والتي يتم الشعور بها بشكل خاص في القيادة الحضرية. في المدينة ، فإن E-2008 هو الأكثر راحة ، كما أنه في هذا التكوين هو الأكثر كفاءة من حيث الاستهلاك (سنعود).</p>
<p>لذلك ، من المؤسف أن Peugeot لم يعط المزيد من الاحتمالات للسائق من حيث استرداد الطاقة. يجب أن تكون راضيًا فقط عن وضع الإعداد المسبق B الذي لا يذهب إلى أبعد من توقف السيارة. أقل راحة قليلاً في منحنيات السرعة الضيقة والأعلى ، ومع ذلك ، فإن E-2008 هي سيارة ممتعة لقيادة القيادة وتوفير شعور جيد بالأمان.</p>
<h2>الحكم الذاتي: أخيرًا 400 كم !</h2>
<p>هذه واحدة من أقوى الحجج للذهاب إلى E-2008 الجديد. بفضل الوزن المحتوى (المسموح به من خلال الانضغام الأفضل للبطاريات) ، وإضافة مضخة حرارة ومحرك أكثر كفاءة ، فإن الحكم الذاتي قد ارتفع على بعد 66 كم من الإصدار السابق. نظرًا لأن المركبين يستخدمان نفس المنصة والمعدات المماثلة ، فإن هذا التقدم مذهل للغاية. لكن ماذا عن الحياة الحقيقية ?</p>
<p><img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/07/IMG_6953.jpg” alt=”Peugeot E -2008 (2023) – Dimitri Charitisis – 01net.com” width=”1920″ height=”1440″ /></p>
<p>إن اختبارنا المحدود إلى حد ما من حيث تنوع الطرق لن يوفر سوى إجابة الطرود على هذا السؤال. في نهاية حلقة تبلغ حوالي 300 كيلومتر بين المدينة والوطنية ، كان استهلاكنا (دون أي جهد خاص من Ecoconduite) 15.8 كيلو وات في الساعة/100 كيلومتر. هذا الأداء مشجع إلى حد ما ويقترح أن 400 كم ممكنة بالفعل … ولكن في المدينة فقط. هذا الاستهلاك قريب جدًا في النهاية من القيم التي يعرضها الإصدار السابق.</p>
<p> <img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/07/IMG_6956.jpg” alt=”Peugeot E -2008 (2023) – Dimitri Charitisis – 01net.com” width=”1920″ height=”1440″ /></p>
<p>وكما هو الحال في أول E-2008 ، يمسك الاستهلاك بمرح بمجرد زيادة السرعة. أيضًا ، سيتعين علينا بلا شك إكمال هذا الاختبار الأول مع اختبار استقلالية طويلة للحصول على نظرة عامة أكثر دقة على الطريقة التي تدير بها سيارات الدفع الرباعي في بيجو بطاريتها الجديدة.</p>
<h2>إعادة الشحن السريع: دائما نقطة ضعف</h2>
<p>لقد كانت بالفعل واحدة من نقاط الضعف في E-2008 الأولى وتبقى في هذه النسخة المعاد تصويرها. تقتصر قدرات الشحن السريعة على المنصة الفنية التي تم تطويرها عليها. بشكل ملموس ، على محطة شحن سريعة في العاصمة ، سوف تقتصر على 100 كيلوواط ، والتي تظل متواضعة للغاية وخاصة للغاية إذا كنت تخطط لابتلاع الكيلومترات. سيكون Peugeot دائمًا قادرًا على القول بأن بعض منافسيها يقدمون سرعات شحن أقل ، تظل الحقيقة أن متوسط السوق هو أكثر على مستوى 130 كيلوواط ، والذي يمكن ترجمته في دقائق إضافية خلال كل محطة على الطريق السريع.</p>
<p><img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/07/IMG_6955.jpg” alt=”Peugeot E -2008 (2023) – Dimitri Charitisis – 01net.com” width=”1920″ height=”1440″ /></p>
<p>لحسن الحظ ، فإن التقييم أكثر إرضاءً في إعادة الشحن المستمر. في هذه النقطة ، يكون E-2008 في معيار السوق تمامًا مع موصل 7.4 كيلو واط من المعيار الذي يمكن أن يزيد إلى 11 كيلوواط مقابل تكلفة إضافية قدرها 400 يورو.</p>
<h2>E-2008 في مواجهة المنافسة ?</h2>
<p>يتم فاتورة هذا الإصدار الجديد من E-2008 بحوالي 1500 يورو أكثر من أول 136 حصانًا. بالنظر إلى نوع التحسن الذي تم إجراؤه ، قد تبدو هذه الزيادة في الأسعار معقولة. من المسلم به ، ولكن سرعان ما ننسى أن الإصدار السابق من سيارات الدفع الرباعي تم عرضه بالفعل بسعر مالح خاص. وبالتالي ، فإن سعر بداية هذا الإصدار الجديد هو 41،600 يورو ، للإصدار النشط ، الأقل تجهيزًا ، ويرتفع إلى 45100 يورو في إصدار GT.</p>
<p>على هذا المعدل ، فإن منافسي E-2008 مثيرون للإعجاب. يجب أن تكون مقنعًا بشكل خاص في مواجهة Renault Mégane الكهربائية بنسبة 100 ٪. وماذا عن المقارنة مع النماذج 3 والنماذج العلوية على جميع النقاط مقارنة مع Sochalien SUV.</p>
<h2>اختبار الحكم:</h2>
<p>يعد E-2008 الجديد استمرارًا للنسخة الأولى من عام 2020. لدى Peugeot مخاطر محدودة لإنتاج سيارة ممتعة ومريحة للقيادة والتقدم في الحكم الذاتي. لسوء الحظ ، لم تتمكن العلامة التجارية الفرنسية من محو العيب الرئيسي لسيارات الدفع الرباعي المدمجة ، أي سعرها. حتى من خلال لعب المكافأة البيئية ، يجد E-2008 نفسه في مواجهة مراجع السوق ، Tesla Model 3 في الاعتبار ، وستواجه هذه اللعبة Peugeot صعوبة في جعل الوزن.</p>