سيارة Lightyear Solar في الاضطرابات – Les Numériques ، تبيع Lightyear 20،000 يورو للنموذج الأولي لسيارة سيدان الشمسية بمبلغ 250،000 يورو
<h1>بعد إفلاسه ، يبيع Lightyear 20،000 يورو للنموذج الأولي لسيارة سيدان الشمسية بمبلغ 250،000 يورو</h1>
<blockquote>تأتي هذه الأخبار السيئة لـ electromobility بعد ذلك فيما يتعلق بالوطب الفرنسي الناشئ. أعلنت الشركة الفرنسية للسيارات الكهربائية مع خلية الوقود عن تسريح العمال بعد خسارة 9.5 مليون يورو في النصف الأول من 202222. يبحث هوبوم عن أموال (حوالي 200 مليون على مدى السنوات الثلاث المقبلة) حتى تتمكن من إطلاق إنتاج Machina وسيارة سيدان فاخرة تضم 500 حصان ومجموعة من 1000 كم. كان من المتوقع أن يكون الهوبوم الأول من عام 2025 (المصدر <em>العالم</em>))).</blockquote>
<h2>السيارة الشمسية الخفيفة في الاضطرابات</h2>
<p>السيارة الشمسية Lightyear في حالة اضطراب بعد إعسار تقنيات Atlas ، شركة الإنتاج. بعد توقف Lightyear 0 ، لا يزال مستقبل Lightyear 2 غير مؤكد.</p>
الإعلان ، يستمر المحتوى الخاص بك أدناه
<p>في سبتمبر 2022 ، استقطبنا ، حول السيارة الشمسية الخفيفة, <em>”الإنتاج الضخم للسيارة الشمسية Lightyear سيرى اليوم حقًا ? »</em> بعد خمسة أشهر ، لا يزال هذا السؤال موضعيًا.</p>
<p>أول تحذير في 24 يناير. أعلنت شركة Lightyear الناشئة الهولندية عن توقف إنتاج سلسلة Lightyear 0 ، أول سيارة شمسية. تم صنعه بموجب العقد – بمعدل وحدة واحدة في الأسبوع – من قبل Valmet Automotive الفنلندي ، و Lightyear 0 موجود فقط على نسخة واحدة. لا تحدد الشركة كيفية معاملة الأطفال السابقين الذين دفعوا بالفعل 250،000 يورو عندما تكاليف Lightyear 0.</p>
<p>خلال هذا الإعلان ، ذكرت الشركة الناشئة أيضًا طلبها من محكمة هولندية لتعليق المدفوعات في Atlas Technologies ، الشركة التشغيلية المسؤولة عن إنتاج Lightyear 0. هذه شركة تابعة لشركة Atlas Technologies Holding ، المالك الرسمي لحقوق الملكية الفكرية الخفيفة.</p>
<p>تشرح الشركة ذلك <em>”لم يتم اتخاذ هذا القرار باستخفاف ، لأنه له تأثير على جميع الذين شرعوا في هذه الرحلة معنا. هذا بالطبع موظفينا ، الذين يعملون يومًا بعد يوم لجعل التنقل الشمسي حقيقة واقعة ، إلى جانب مستثمرينا والعملاء والموردين والحكومة.»</em></p>
<p>التحذيرات الثانية في 27 يناير مع إعسار التابعة لشركة Atlas Technologies وضوحا من قبل محكمة هولندية عينت مسؤول المحكمة. سيكون لديه المهمة الثقيلة لفحص <em>”كيف يمكن مقاضاة مفهوم Lightyear”</em>.</p>
الإعلان ، يستمر المحتوى الخاص بك أدناه
<p>قدم Lightyear بيانًا صحفيًا <em>”يؤسفون الاضطرار إلى إصدار هذا الإعلان لجميع الموظفين والعملاء والمستثمرين والموردين وسيعمل عن كثب مع المنسق وجميع الأشخاص المعنيين ويأملون فهمهم ودعمهم”</em>.</p>
<p>يوضح موقع Elecrive التشاؤم المحيط لبعض الموظفين الخفيفين ، على شبكة LinkedIn Professional ، الذين يستعدون بالفعل لإغلاق بدءهم.</p>
<p>على الرغم من أنه لم يتم تطويره بالكامل ، إلا أن Lightyear 2 ، الذي يقدر بـ 40،000 يورو ، قد حصل بالفعل على ما لا يقل عن 21000 طلب من شركات الأسطول. يمكننا الاستشهاد بحجوزات 10،000 شركة تأجير Arval و 5000 من شركة Leaseplan المستأجرة. تتم إضافة ذلك إلى 40،000 سابقة قبل الطلب. هذا الخفيف الثاني ، الذي تم تنفيذه بالاشتراك مع Koenigsegg ، الشركة المصنعة السويدية المتخصصة في فرطسبسب ، غير متوقع قبل 2024-2025.</p>
<p>تأتي هذه الأخبار السيئة لـ electromobility بعد ذلك فيما يتعلق بالوطب الفرنسي الناشئ. أعلنت الشركة الفرنسية للسيارات الكهربائية مع خلية الوقود عن تسريح العمال بعد خسارة 9.5 مليون يورو في النصف الأول من 202222. يبحث هوبوم عن أموال (حوالي 200 مليون على مدى السنوات الثلاث المقبلة) حتى تتمكن من إطلاق إنتاج Machina وسيارة سيدان فاخرة تضم 500 حصان ومجموعة من 1000 كم. كان من المتوقع أن يكون الهوبوم الأول من عام 2025 (المصدر <em>العالم</em>))).</p>
الإعلان ، يستمر المحتوى الخاص بك أدناه
<p>اتبع جميع الأخبار الرقمية على Google News</p>
<h2>بعد إفلاسه ، يبيع Lightyear 20،000 يورو للنموذج الأولي لسيارة سيدان الشمسية بمبلغ 250،000 يورو </h2>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/04/39217728.jpeg” /></p>
<p><strong> <br />هذه هي نهاية الطريق لليار. بعد الإعلان عن إفلاسها ، تبيع الشركة الآن نماذجها الأولية من النموذج 0 بالإضافة إلى مزاد الأثاث.</strong></p>
<p>قبل أربعة أشهر ، نزور خلف مشاهد إنتاج Lightyear 0 ، سيارة السيدان الكهربائية الهولندية هذه التي تستمد طاقتها من بطارية ليثيوم أيون مزودة جزئيًا بمقدار 5 أمتار من الألواح الشمسية. زيارة كانت مثيرة للغاية ، ولكنها تركت ديفيد ، مبعوثنا الخاص ، متشكك تمامًا في العديد من الجوانب ، وخاصة على جدوى نموذج معروض بسعر 250،000 يورو ، ولكن مع جودة أكثر من المشكوك فيها. بعد أقل من شهر ، يقع Cleaver: إنتاج 0 توقف للتركيز على 2 تم الإعلان عنه بسعر 40،000 يورو ويتم إعلان الشركة إفلاسها.</p>
<p>ولن يكون من الواضح من خلال أوبرا Faraday Future Soap ذات التحولات والمنعطفات التي لا نهاية لها: Lightyear متوفى بالفعل وأفضل دليل على ظهور Troostwijkauctions ، ومنصة مبيعات محلية على الإنترنت ، وليس فقط مكاتب ، وشاشات من الكمبيوتر ، أو مؤتمرات المؤتمرات أو كراسي الشركة ، ولكن أيضًا عدة نماذج أولية في مراحل البناء المختلفة.</p>
<h2>سيقدم Lightyear الهولندي قريبًا سياراته الأولى التي تتدحرج إلى الطاقة الشمسية</h2>
<p>بدأت شركة Lightyear المبدئية الهولندية إنتاج سيارتها الأولى ، وهي نموذج لكفاءة كهربائية بنسبة 100 ٪ ، مع ديناميكا الهوائية المتقدمة وإمكانية استعادة حوالي 70 كم من الحكم الذاتي يوميًا فقط بفضل. ولكن في 250.000 يورو ، هذه السيارة هي بالأحرى متظاهر ، لخفض التكاليف وإطلاق نموذج أكثر بأسعار معقولة في عام 2025.</p>
<p>هذه خطوة حاسمة في قصتها الصغيرة التي بدأها Lightyear للتو. بدأت هذه الشركة الناشئة في عام 2016 في هولندا للتو إنتاج أول سيارة كهربائية شمسية. الجناح المتوقع للنموذج الأولي المقدم في عام 2019 والذي أعطى بالفعل الخطوط الرئيسية للمشروع.</p>
<h2>التحالف بين بدء التشغيل والممثل التاريخي</h2>
<p>وقت قياسي للتطوير ، وبعض المستثمرين جائحة في وقت لاحق ، نجد أحد مؤسسي الشركة ، ليكس هيفسلوت ، في 30 نوفمبر 2022 في مصنع المقاول من الباطن في فنلندا. يصل المدير العام لـ Lightyear إلى مشهد مثبت في مستودع تخزين سابق تحول إلى سلسلة تجميع ، حيث بدأ للتو إنتاج Lightyear 0.</p>
<p>”يمكن لأي شخص أن يصنع نموذجًا أوليًا ، حتى المتداول. لكن تمرير هذه الخطوات لتؤدي إلى سلسلة إنتاج هو وادي الموت للابتكار. وقال مؤسس Lightyear الشاب ، الذي فاز في مسابقة الطلاب في أستراليا قبل 10 سنوات مع جامعة Eindhoven وسيارة بالفعل: مغطاة باللوحات الشمسية.</p>
<p><img src=”https://images.bfmtv.com/GyLwdeKyveis35PuhLdAmfnVHfA=/0x0:2048×1542/600×0/images/Lightyear-0-1532323.jpg” alt=”تتيح لك النسخة الأخيرة من سلسلة Lightyear 0 ما قبل السلسلة تقدير التصميم المتمركز حول الديناميكا الهوائية” width=”2048″ height=”1542″ /></p>
<p>لهذا النموذج الأول ، سقط الخيار أخيرًا على مصنع مقاول من الباطن للسيارات الفنلندي ، Valmet Automotive ، في مدينة Uusikaupunki ، على بعد 3 ساعات من هلسنكي. ممثل غير معروف نسبيًا ، ولكنه سيكون قادرًا على إحضار تجربته لمدة 50 عامًا تقريبًا في تجميع السيارات لماركات مثل بورش أو مرسيدس. يخرج الفئة A من العلامة التجارية Star حاليًا من المصنع ، الذي أنتج أيضًا مجموعة معينة.</p>
<p>اقترب Valmet مؤخرًا من العملاق الصيني لبطاريات CATL وبدأ إنتاج البطاريات المخصصة جزئيًا في السيارات. علاوة على ذلك ، فإن توضيحًا مهمًا ، إذا تم “صنعهم في أوروبا” ، أكد لنا Lex Hoefsloot ، لا يحدد Lightyear أصل بطارياتها ، وإذا كان هناك صلة بهذه الشراكة من المقاول من الباطن.</p>
<p><img src=”https://images.bfmtv.com/L1-GgYhRhtu7XwNuDC5OA7cjnBY=/0x0:2048×1542/600×0/images/Lightyear-0-production-Finlande-1532321.jpg” alt=”على قناة التجميع Lightyear 0 ، التقنيات المتقدمة والنباتات الخضراء” width=”2048″ height=”1542″ /></p>
<p>سلسلة التجميع عبارة عن ورشة تصنيع كبيرة ، مع عناصر كاريكاتورية تقريبًا للشركة التي تدعي تمامًا أنها ترغب في “إنقاذ العالم” ، أو على الأقل منعها من الغرق في الجحيم المناخي ، مع سياراتها “مسؤول بيئي”. في بيئة بيضاء نقية ، الآن كلاسيكية الآن في المصانع الحديثة ، فإن النباتات الخضراء موجودة حول ملصقات كبيرة تستحضر الطبيعة مع شعارات واعدة “برنامج مستقبلي صفري”.</p>
<h2>من النمط المحدد للسيارة إلى نموذج سلسلة كبيرة حقيقية</h2>
<p>الهدف الأول: لإنتاج Lightyer 0 في الأسبوع ، قبل الصعود قليلاً في الإيقاع. ولكن في 250.000 يورو لكل وحدة ، يجب أن يُنظر إلى هذه السيارة قبل كل شيء على أنها متظاهر للتقنيات التي يمكن أن تقدمها الناشئة. مع الطموح لتقديم Lightyear 2 (النموذج الأولي لـ 0 قد أخذ بالفعل الرقم “One”) ، من 30.000 يورو في عام 2025. الفجوة الكبيرة التي يمكن أن تجعل المرء يفكر في المشروع الأولي لـ Elon Musk في Tesla ، الذي يجب أن يسمح لنا النجاح مع النماذج العالية ، النموذج S و Model X ، بتقديم مزيد من الميسور المعقولة: The Model 3.</p>
<p>وقال ليكس هويفسلوت: “ستكون Lightyear 2 سيارة عائلية ، وليس سيارة مدينة ، وهي السيارة الرئيسية للمنزل مع احتمال اهتمام الأسواق حيث يوجد نقص في البنية التحتية الشحن”.</p>
<p><img src=”https://images.bfmtv.com/BbYw6k–7OaSgLmtCS5i1ewSLio=/0x0:2048×1542/600×0/images/Lightyear-0-1532338.jpg” alt=”يتم تغطية Lightyear 0 بـ 5 أمتار مربعة من الألواح الشمسية ، من المفسد الخلفي في نهاية الغطاء” width=”2048″ height=”1542″ /></p>
<p>إنجاز تكنولوجي رئيسي لـ Lightyear ، هذه الألواح الشمسية التي تغطي سطحًا إجماليًا يبلغ 5 أمتار مربع ، من الجزء الخلفي إلى مقدمة السيارة. يكفي لاستعادة 20 كيلومترًا من الحكم الذاتي من خلال البقاء متوقفين لمدة ساعتين وما يصل إلى 70 كيلومترًا في اليوم.</p>
<p>”بناءً على المناخ ، يمكنك التعافي بين 6000 و 11.000 كيلومتر من الحكم الذاتي المجاني ، دون عناء ونظيف كل عام ، “يلخص الناشئة.</p>
<p>بالإضافة إلى مصدر الطاقة هذا من السماء ، يرغب Lightyear أيضًا في جعل سيارته نموذجًا للكفاءة ، وهو ما يفسر أيضًا تكلفته العالية للغاية. لمرة واحدة ، ليس (فقط) بسبب البطارية: لا تبلغ سعة 60 كيلو وات ساعة فقط ، وهي محدودة نسبيًا لطريق كبير. لكن هذا يوفر الوزن وبالتالي في وسيلة من الحكم الذاتي.</p>
<p><img src=”https://images.bfmtv.com/9TP5kG_CrunSh9HtV_98i–Y5ic=/0x0:2048×1542/600×0/images/Lightyear-0-1532328.jpg” alt=”من بين أسرار خفة الخفيفة 0 ، وهي بنية بالكامل في الكربون ، وإطار الألومنيوم وبطارية محدودة الحجم” width=”2048″ height=”1542″ /></p>
<p>سعى مهندسو Lightyear أيضًا إلى الحصول على أدنى غرام ، واعتماد بنية الكربون وإطار الألومنيوم. في النهاية ، لا يزال وزن 1.575 طن منخفضًا بدرجة كافية للسيارة في هذا القالب.</p>
<p>حتى أضواء ضوء النهار غير مغطاة بنافذة. يوضح باتريك كريفي ، مدير المنتج والذي عمل من قبل جاكوار لاند روفر: “كان علينا أن نتختار بين فقدان الديناميكا الهوائية وإضافة عنصر من شأنه أن يضيف وزنًا”. لا يزال مندهشًا من وقت تصميم السيارة مقارنة بما يتم فعله تقليديًا في السيارات.</p>
<h2>الكفاءة ، أكثر من الأداء</h2>
<p>الديناميكا الهوائية هي أيضًا حجر أساسي آخر للمبنى الخفيف. مع CX ، مؤشر اختراق الهواء ، من 0.1775 ، سجل في إنتاج السيارات. أخيرًا ، يمكن لـ 0 الاعتماد على محركات ذات عجلات أربع عجلات ، متصلة بنظام إدارة البطاريات من خلال صنع واحدة من أكثر المركبات كفاءة على الطرق ، مع فقدان الطاقة المحدودة.</p>
<p>بعد ذلك ، لا تكون العروض مثيرة للإعجاب طوعًا ، حيث يتم تنفيذ 0 إلى 100 كم/ساعة على سبيل المثال في 10 ثوانٍ ، أي 4 أكثر من أقل كفاءة 3. ولكن في المفتاح ، يسجل قياسي: يثير Lightyear 10.5 كيلو وات في الساعة لا يصدق لكل 100 كيلومتر بسرعة 100 كم/ساعة. بما يكفي للنظر في قيادة أكثر من 600 كم على حمولة واحدة ، يمكن للشمس أن تجلب أيضًا طاقة زائدة خلال مراحل الدوران.</p>
<p><img src=”https://images.bfmtv.com/Y7tH7j6KAogvDuEaTcS8QKTSPi8=/0x0:2048×1542/600×0/images/Lightyear-0-interieur-1532345.jpg” alt=”داخل النسخة الأخيرة من Lightyear 0 ما قبل السلسلة 0″ width=”2048″ height=”1542″ /></p>
<p>لا يزال هناك مسألة إعادة شحن كلاسيكية ، دون الاعتماد بالضرورة على أشعة الشمس. إذا كان بإمكان الأخير إحضار 10 كم من الحكم الذاتي في الساعة ، فلا يكفي أن تعتمد عليه لرحلة طويلة. لحسن الحظ ، يمكننا توصيل 0 ، ولكن هنا مرة أخرى نبقى على اعتدال معين ، بحد أقصى 50 كيلو وات من الطاقة الشحن ، أو حوالي ساعة لتحميل كامل تقريبًا.</p>
<p>مرة أخرى ، بعض عكس التصعيد الحالي في هذا المجال. تقدم Tesla على سبيل المثال الطاقة أعلى بخمس مرات ، و 250 كيلوواط ، على آخر شاحن Superchers V3.</p>
<p>يبدو أن وعد Lightyear لسيارة بيئية حقيقية هو ضرب عين الثور ، مع 150 تحفظًا يجب أن يتم تكريمه الآن من قبل بدء التشغيل إلى صناعة جديدة. ما يحصل بسرعة على تجربة وأحجام الإنتاج بسرعة مما يسمح لها بتقديم Lightyear 2 ، أو سيارة الطاقة الشمسية المستقبلية للجميع.</p>