لقد رأينا Citroën Oli في كل طبقاته: أكثر من مجرد قذيفة فارغة – Numerama ، Citroën Oli: التحديات الصغيرة المدمجة والخفيفة والرخيصة –

<h1>Citroën Oli: سيارات الدفع الرباعي المدمجة والكهربائية البسيطة والخفيفة ، أقل من 25.اليورو</h1>
<blockquote>تهدف ممارسة الأناقة قبل كل شيء لإثبات أنه لا يزال بإمكان المرء إنتاج مركبات خفيفة ، حتى لو كانت كهربائية. نحن نتحدث هنا عن مركبة ليست أكبر حقًا من سيارة الدفع الرباعي الحضرية الصغيرة (4.23 م) ، وهي طن على المقياس مع بطارية 40 كيلو وات ساعة مقابل 400 كم من الحكم الذاتي. يعد البحث عن الكيلوغرامات الزائفة والعمل على مواد جديدة مثل الغطاء والسقف القائم على الورق المقدمة مثيرة للاهتمام بشكل خاص. ليس بالضرورة حتى نتمكن من الصعود على السيارة ، كما يقترح المفهوم ، ولكن لتخفيف بعض أجزاء الجسم ، دون الحاجة بالضرورة إلى استخدام الكربون ، في كثير من الأحيان بأسعار مفرطة ، والتي لا تتوافق على الإطلاق مع فلسفة سيتروين.</blockquote>
<h2>لقد رأينا Citroën Oli في كل طبقاته: أكثر من مجرد قذيفة فارغة</h2>
<p><img src=”https://c0.lestechnophiles.com/www.numerama.com/wp-content/uploads/2023/02/citroen-oli2-1024×576.jpg?key=033fc1d5″ alt=”مفهوم Citroën Oli مع الزجاج الأمامي العمودي // المصدر: Raphaelle Baut” width=”500″ height=”281″ /></p>
<p>شيء واحد مؤكد ، لم يمر مفهوم Citroën Oli دون أن يلاحظه أحد بتصميمه. تمكنا من الاقتراب من ذلك في صالة Rétomobile ، مما جعل من الممكن اكتشاف أن هذا المشروع ليس مجرد قذيفة فارغة يتم الحديث عنها.</p>
<p>إذا أتيحت لك الفرصة للذهاب إلى صالة Rétromobile ، فإن الصالة مخصصة للسيارات القديمة التي تتم حتى 5 فبراير في باريس بورت دي فرساي ، لا تتردد في الذهاب إلى منصة Citroën. سترى بعضًا من القديم الجميل ، النموذج الأولي C10 الذي يبدو وكأنه صحن طيران على عجلة ، ولكن أيضًا Concept Car Oli ، الذي كشف النقاب عن العلامة التجارية في سبتمبر 2022 ، قبل أيام قليلة من معرض باريس للسيارات.</p>
<p>لذلك هذه فرصة لرؤية هذه السيارة الكهربائية الغريبة التي تتخيلها فرق Citroën عن كثب.</p>
<p> <img src=”https://c0.lestechnophiles.com/www.numerama.com/wp-content/uploads/2023/02/citroen-oli-1024×576.jpg?resize=1024,576&key=129b4af5″ alt=”Citroën Oli Concept and النموذج الأولي C10 // المصدر: Raphaelle Baut” width=”1024″ height=”576″ /></p>
<h2>Citroën Oli أقل بكثير مما يمكن أن يتخيله المرء</h2>
<p>يحب المصنعون تقديم سيارات مفهوم. هذه فرصة للعلامات التجارية لإعطاء أدلة على ما يستعدونه للمستقبل. هذه المركبات في بعض الأحيان واقعية للغاية ، بالقرب من النموذج الأولي النهائي ، في حين أن البعض الآخر غزير للغاية. يمكن تصنيف Citroën Oli في هذه الفئة الثانية. ومع ذلك ، إذا كان من غير المرجح أن نجد في السنوات قادمة نموذجًا يتم تسويقه في هذه الميزات الدقيقة ، فقد أثبتنا Citroën مع Friend و Friend Friend.</p>
<p> <img src=”https://c0.lestechnophiles.com/www.numerama.com/wp-content/uploads/2023/02/citroen-oli4-1024×576.jpg?resize=1024,576&key=19d9ad94″ alt=”Citroën Oli: MI SUV MI Pickup // المصدر: Raphaelle Baut” width=”1024″ height=”576″ /></p>
<p>Citroën Oli هي سيارة مفهوم متدحرجة ، وربما كان لدى البعض فرصة لمقابلته في مبارياته القليلة في الشوارع الباريسية. ما أدهشنا عندما لاحظنا أن هذا المفهوم أولي بالتفصيل هو أنه أكثر نجاحًا مما نتخيل.</p>
<p>يواجه مفهوم OLI مواد جديدة وطريقة جديدة لإعادة التفكير في المناطق الداخلية ، لإنشاء مساحة كبيرة. يذكرنا بالتصميم الداخلي بروح صديق سيتروين من جانبها الأنيق وخفض إلى الأساسيات ، ولكن في أكثر راحة بكثير.</p>
<p> <img src=”https://c0.lestechnophiles.com/www.numerama.com/wp-content/uploads/2023/02/citroen-oli8-1024×576.jpg?resize=1024,576&key=cef88b46″ alt=”الداخلية من Citroën Oli // المصدر مفهوم: رافائيل بوت” width=”1024″ height=”576″ /></p>
<p>عدد القطع ، في كثير من الأحيان متطابقة ، وبساطة تصميمها هي في نفس روح IMI. النقطة المشتركة وراء هذين المشروعين هي تقديم مركبة بأسعار معقولة بشكل خاص ، حوالي 20،000 يورو وفقًا لمواصفات مشروع OLI.</p>
<p> <img src=”https://c0.lestechnophiles.com/www.numerama.com/wp-content/uploads/2023/02/citroen-oli2-1024×576.jpg?resize=1024,576&key=033fc1d5″ alt=”مفهوم Citroën Oli مع الزجاج الأمامي العمودي // المصدر: Raphaelle Baut” width=”1024″ height=”576″ /></p>
<p>قد تعتقد أن Citroën Oli كان مجرد ارتداء سيء ، لكنه أكثر دقة وأفضل مما يبدو. أولي ليس مجرد منتج يجب التحدث عنه ، فهناك العديد من العناصر ، في التصميم والمواد ، والتي يمكن استخدامها في نموذج واحد أو أكثر قادمًا.</p>
<p> <img src=”https://c0.lestechnophiles.com/www.numerama.com/wp-content/uploads/2023/02/citroen-oli7-1024×576.jpg?resize=1024,576&key=e9d4393b” alt=”الأضواء الأمامية لمفهوم المصدر OLI //: رافائيل بوت” width=”1024″ height=”576″ /></p>
<h2>الوزن أكثر من الديناميكا الهوائية لخفض الاستهلاك</h2>
<p>كان الخط الهوائي الصغير لهذا المفهوم الكهربائي كثيرًا. في الواقع ، قد يبدو الأمر هراءًا لصنع مثل هذه السيارة المربعة ، مع الزجاج الأمامي الرأسي ، ثم الوعد بالاستقلال الذاتي المثير للاهتمام.</p>
<p> <img src=”https://c0.lestechnophiles.com/www.numerama.com/wp-content/uploads/2023/02/citroen-oli9-576×1024.jpg?resize=576,1024&key=b4ce38a4″ alt=”يشرح بيير ليكليرك خيارات المواد من OLI المثبت على السقف // المصدر: Raphaelle Baut” width=”576″ height=”1024″ /></p>
<p>تهدف ممارسة الأناقة قبل كل شيء لإثبات أنه لا يزال بإمكان المرء إنتاج مركبات خفيفة ، حتى لو كانت كهربائية. نحن نتحدث هنا عن مركبة ليست أكبر حقًا من سيارة الدفع الرباعي الحضرية الصغيرة (4.23 م) ، وهي طن على المقياس مع بطارية 40 كيلو وات ساعة مقابل 400 كم من الحكم الذاتي. يعد البحث عن الكيلوغرامات الزائفة والعمل على مواد جديدة مثل الغطاء والسقف القائم على الورق المقدمة مثيرة للاهتمام بشكل خاص. ليس بالضرورة حتى نتمكن من الصعود على السيارة ، كما يقترح المفهوم ، ولكن لتخفيف بعض أجزاء الجسم ، دون الحاجة بالضرورة إلى استخدام الكربون ، في كثير من الأحيان بأسعار مفرطة ، والتي لا تتوافق على الإطلاق مع فلسفة سيتروين.</p>
<p> <img src=”https://c0.lestechnophiles.com/www.numerama.com/wp-content/uploads/2023/02/citroen-oli5-1024×576.jpg?resize=1024,576&key=64331da8″ alt=”يحتوي غطاء المحرك والسقف على هذه المواد الجديدة المصممة من الورق المقوى // المصدر: رافائيل بوت” width=”1024″ height=”576″ /></p>
<h2>نجاح الصورة لـ Citroën</h2>
<p>عرضت عرض Citroën Oli تقريبًا منتجات جديدة أخرى من مجموعة Stellantis. لقد خلق أولي المفاجأة ، كما فعلت Citroën قبل بضع سنوات. هل سيكون هذا كافياً للمفهوم للذهاب إلى أبعد من ذلك ، حتى تجد مستقبلًا في نطاق الشركة المصنعة الفرنسية ? لا شيء أقل ثقة. سوف يستغرق الأمر 3 سنوات لمعرفة ما إذا كان المفهوم سيكون متاحًا لشيء أكثر توافقًا قليلاً ، ليتم تبنيه بشكل جماعي من قبل الجمهور والعملاء.</p>
<p> <img src=”https://c0.lestechnophiles.com/www.numerama.com/wp-content/uploads/2023/02/citroen-oli6-1024×576.jpg?resize=1024,576&key=27da733a” alt=”يجب أن يكون الشعار الجديد في نماذج المصدر Citroën // المستقبلية: Raphaelle Baut” width=”1024″ height=”576″ /></p>
<p>يظل بيير ليكليرك ، مدير التصميم ، واثقًا. يتوافق أولي مع مشاريع Citroën لصنع مركبة كهربائية خفيفة وفعالة في متناول الجميع والتي تلبي تحديات التنمية المستدامة. يمكن أن نرى العناصر الأولى من التصميم مأخوذة من Citroën Oli على النماذج المستقبلية التي تم الكشف عنها في نهاية العام من قبل العلامة التجارية.</p>
<p>تم حظر هذا المحتوى لأنك لم تقبل ملفات تعريف الارتباط وغيرها من التتبعات. يتم توفير هذا المحتوى بواسطة YouTube. <br />لتكون قادرًا على تصوره ، يجب أن تقبل الاستخدام الذي يتم تشغيله بواسطة YouTube مع بياناتك التي يمكن استخدامها للأغراض التالية: اسمح لنفسك بمشاركة المحتوى مع وسائل التواصل الاجتماعي ، وتعزيز تطوير المنتجات وتحسينها الشركاء ، يعرضونك إعلانات مخصصة فيما يتعلق بملفك الشخصي ونشاطك ، ويحددونك ملفًا إعلانيًا مخصصًا ، وقياس أداء الإعلانات ومحتوى هذا الموقع وقياس جمهور هذا الموقع (المزيد) </p>
<p><strong>مستقبل Numerama قريبًا ! ولكن قبل ذلك ، نحن بحاجة إليك. لديك 3 دقائق ? أجب على تحقيقنا </strong></p>
<h2>Citroën Oli: سيارات الدفع الرباعي المدمجة والكهربائية البسيطة والخفيفة ، أقل من 25.اليورو</h2>
<p>إن مفهوم OLI بسيط ، عملي وسهل الإضفاء فيه ، مع مواد من إعادة تدوير أنفسهم ، يفتح مفهوم OLI الأفكار التي يجب إعادة استخدامها في السلسلة في “50-70 ٪”. يهدف إلى أن تكون متينة ، والتي يمكن تجديدها على أصحابها المتعاقبة.</p>
<p><img src=”https://www.challenges.fr/assets/img/2022/09/28/cover-r4x3w1200-633412b3903f4-citroen-oli-4.jpg” alt=”سيتروين أولي” width=”623″ height=”466″ /></p>
<p>”سيارة كهربائية للعائلة بأسعار معقولة ، أقل من 25.اليورو.”هكذا يلخص فنسنت كوب ، مدير سيتروين ، مفهوم أولي (Prononcez All-E for Electric) ، كشف النقاب عن هذا الخميس 29 سبتمبر. Mais ce prototype d’engin carré mesurant 4,20 mètres de long (à peine plus qu’un petit SUV C3 Aircross), haut sur pattes (1,65) avec ses faux airs de 4×4 taillé à la serpe, n’est pas أن هذا. يفتتح رؤية جديدة للمواد المقتصدة والوظيفية والمعيارية والضوء وسهل صنعها مع مواد معاد تدويرها! مفهوم بسيط? كما هو ، نعم! لكن “50 إلى 70 ٪ من أفكار هذه السيارة يمكن وضعها على الطريق في السنوات الثلاث إلى الخمس” ، لخص فنسنت كوبين في فترة ما قبل تقديم عدد قليل من الصحفيين في مركز الحمض النووي الفني في فيليزي (يفيلين).</p>
<p>غريب في الإرادة ، يعرض هذا أولي نفسه في شكل … هندسي تمامًا. كان علينا أن نجرؤ. “جميع العناصر الرئيسية لتصميم أولي أفقي أو عمودي. يقول مدير التصميم للعلامة التجارية بيير ليكليرك: هذا شيء أردنا تجربته “. الزجاج الأمامي نفسه عمودي كما في سيارة جيب قديمة. التزام البساطة والبساطة. السبب? كلما كان الزجاج الأمامي أصغر ، كلما كان إنتاجه أو استبداله أقل تكلفة ، كلما كان ذلك يقلل من تعرض ركاب الشمس ، وبالتالي الحاجة إلى تكييف الهواء! وفقًا للعلامة التجارية ، فإن هذا من شأنه أن يقلل من استهلاك البطارية بنسبة 17 ٪. اعتمادًا على مثال الكهرباء الدقيقة الودية ، تكون الأبواب الأمامية متطابقة أيضًا على كل جانب ، على الرغم من أنها مثبتة بشكل مختلف. يسمح انخفاض التعقيد ، وفقًا لما ذكرته مجموعة Stellantis Group ، بتوفير 20 ٪ من الوزن لكل باب مقارنة بنموذج عائلي قياسي اليوم. تشمل أبواب أولي نصف مكونات.</p>
<p><img src=”https://www.challenges.fr/assets/inline-img/2022/09/28/w453-653570-citroen-oli-3.jpg” alt=”Citroën Oli Credit: Citroën” /></p>
<h2>المواد المعاد تدويرها</h2>
<p>لكنها أيضًا مسألة استخدام المواد المعاد تدويرها. ويضيف بيير ساباس ، رئيس التصميم المتقدم للعلامة التجارية مع شيفرون: “الغطاء ، الجناح ودلو الجذع موجودان في الورق المقوى المعاد تدويره السنخية بين لوحين من الألياف الزجاجية ، وكلها مغطاة بالراتنج”. ابتكار تم تنفيذه مع المتخصص الألماني باسف. خلقت العائلة الفرنسية اللوح البلاستيكي البلاستيكي أوكلنيوم 100 ٪ مصدات البولي بروبيلين القابلة لإعادة التدوير والتي تحتوي على 50 ٪ من المواد نفسها المعاد تدويرها. أما بالنسبة لـ “الإطارات ، فإنها تأتي من الزيوت الطبيعية ، رماد الأرز” ، يؤكد بيير ساباس. حتى أن الشركة المصنعة جوديير حددت هدف عمر 500.000 كيلومتر بفضل جثة قابلة لإعادة الاستخدام وسمك 11 ملليمتر من شريطه المتداول والذي يمكن فصله مرتين خلال حياة الإطار.</p>
<p>في الداخل ، حيث يهيمن البرتقال على إعطاء البهجة ، نفس الأصالة. بدلاً من لوحة معلومات كاملة مع شاشات متعددة ، يحتوي OLI على شريط على شكل أنبوب واحد يمتد على عرض السيارة بالكامل ، والذي يتم دمجه ، من ناحية ، عمود التوجيه وعجلة التوجيه ، وفي الوسط أ قاعدة الهواتف الذكية وخمسة أزرار لنظام تكييف الهواء. وبالتالي ، فإن لوحة معلومات OLI لديها 34 غرفة فقط ، كما تقول الشركة المصنعة ، في حين أن لوحة القيادة ووحدة التحكم المركزية لسيارة سيدان قابلة للمقارنة مضغوطة عادة ما تكون حوالي 75. تتطلب المقاعد الأمامية أيضًا ما يقرب من 80 ٪ من الأجزاء مقارنة بأجزاء سيارات الدفع الرباعي المكافئة (8 بدلاً من 37). تتكون هذه المقاعد في الواقع من إطار أنبوبي يتم تجميعه على وسادة مغطاة بالمنسوجات في البوليستر المعاد تدويرها بنسبة 100 ٪ ، وتتخيل هناك أيضًا مع BASF. والنموذج هو وضع. مع جذعه الموجود أسفل الدلو ، يمكن لـ Citroën Oli أن يتحول بسرعة إلى … التقاط.</p>
<p><img src=”https://www.challenges.fr/assets/inline-img/2022/09/28/w453-653572-citroen-oli-2.jpg” alt=”Citroën Oli Credit: Citroën” /></p>
<h2>فقط 110 كم/ساعة</h2>
<p>لا تزن السيارة في النهاية أكثر من طن ، ووزن منخفض ، وذات القلعة C3 اليوم. من الواضح أن مجموعة القوة المخططة المخطط لها هي كهربائية وتتطلب فقط بطارية 40 كيلو وات في الساعة للاستقلال المستهدف الذي يصل إلى 400 كم. لكن السرعة تقتصر على 110 كم/ساعة. هذا سوف يروق لمكافحة السيارة! “أولي هي وسيلة للقول:”! أريد شيئًا مبتكرًا ، ولكن بسيطًا وبأسعار معقولة ومسؤولة ومستدامة “،” متحمس لورنس هانسن ، مدير المنتج واستراتيجية Citroën. ويضيف فينسنت كوبي: “يجب أن نعكس الاتجاهات من خلال تقديم سيارات أخف وأقل تكلفة وتخيل حلول مبتكرة لترقيتها وإعادة بيعها إلى العديد من العملاء المتتاليين”. تم تصميم هذا OLI من حيث المبدأ لتحسين الاستدامة ، بحيث يمكن استخدامه من قبل العديد من المالكين ، مما يطيل دورة حياته النشطة.</p>
<p>الكلمة الرئيسية: تسهيل الإصلاح والترميم والتحديث وحتى التخصيص ، بحيث يمكن بيعها “بأنها جديدة” مع العديد من المالكين المتتاليين ، أكثر من اليوم ، أو حتى يتم الاحتفاظ بها داخل نفس العائلة على مدار عدة أجيال. الفكرة ليست فقط بيع OLI هذه ، ولكن أيضًا لتقديم هذه السيارة للتأجير المدى الطويل “على سبيل المثال أربع سنوات عند 400 يورو شهريًا. بعد ذلك ، سنقوم بإعادة توضيح ذلك وإعادة تأجيره عند 300 يورو ، بسعر تناقص لكل مستخدم جديد. يمكن التخطيط للنموذج لمدة ستة عشر عامًا من العمر مع أربعة مستأجرين متتاليين ، قبل إعادة تدويره بالكامل “، يوضح المدير الشركة. هذه بالتأكيد ليست المرة الأولى التي تحاول فيها Citroën الترويج لسيارة بسيطة وعملية ، من 2CV. وهكذا كان هناك FAF مشتق من 2CV للبلدان الناشئة ، التي تنتج في عدد صغير من النسخ بين عامي 1973 و 1979. ثم تم تخيل السيارة البسيطة من قبل العلامة التجارية في شكل مفهوم C-cactus في عام 2007. لكن هذا لم يسبق له مثيل في ضوء اليوم.</p>
<h2>تطلق رينو أيضًا نموذجها البسيط ، وهو بيان داسيا</h2>
<p>إنه الآن اتجاه جديد في الموضة ، على الأقل في فرنسا. لخفض على وجه الخصوص التكلفة الإضافية للكهرباء. وهذا ، في مواجهة العملاق الضخم ، ثقيل وعزيز على الإنتاج الألماني! قدمت Dacia ، العلامة التجارية الرومانية في رينو ، البيان. هذا المصغر الذي تم تجريده ، والذي يتذكر العربات الشهيرة في كاليفورنيا في سبعينيات القرن الماضي ، موجود أيضًا إلى أن “مفهوم أي نماذج سلسلة” ، يصر على ديفيد دوراند ، مدير تصميم شركة رينو التابعة. تم تقديم هذه السيارة إلى The French Press في مركز معارض Bourget. مثل Citroën Oli ، ولكن في أبعاد مخفضة ، يريد مفهوم Dacia “توضيح الجانب الأساسي (بدون لزومون) ، وقوي ، ومرور ، ومزيد من التصور البيئي لسياراتنا” ، يصر ديفيد دوراند. ويضيف مدير التصميم في داسيا: “لقد فضلنا تصميمًا بسيطًا ، مثل فيلم Fiat Panda لعام 1980″ ، الذي فاجأ عالم السيارات بعد ذلك من جانبها الوظيفي والعملي ، خالٍ من المجمدة ، و … جميع المسارات في نسختها 4×4 مما جعلها نتعة مصغرة. تصميم ثوري في ذلك الوقت وقعه Giorgetto Giugiaro الشهير.</p>
<p><img src=”https://www.challenges.fr/assets/inline-img/2022/09/16/w453-651929-concept-manifesto-24-jpg.jpg” alt=”مفهوم Dacia Manifesto (Mondial 2022) – 2 الائتمان: صورة © Dacia” /></p>
<p>إن القرب الواضح من بعض الأفكار بين أولي والبيان لن يكون محظوظًا. في التصميم في Stellantis ، نتهم رينو علانية بسرقت بعض الأفكار في Citroën ، ويكون Oli جاهزًا لأكثر من ثمانية أشهر ، حتى لو تم تقديمه فقط. كانت مجموعة رينو قد استفادت من نقل مصمم stellantis ، الذي كان سيصل مع صناديقه ..</p>
<ul>
<li>لماذا فشلت جميع مشاريع السيارات منخفضة التكلفة ، باستثناء داسيا</li>
<li>Citroën يغير شعارها وهي سعادة Polestar</li>
<li>بطل الأسعار المنخفضة ، تبيع Dacia أرخص بنسبة 15 ٪ من Citroën</li>
</ul>