إلكتروني

معرف فولكس واجن. Buzz California ، The Electric Combi مزينة بـ VanLife ولكن ليس قبل عام 2025 ، الواقع وراء عجلة سيارة فولكس واجن الكهربائية (اختبار الطنانة)

<h1>الواقع على عجلة سيارة فولكس واجن الكهربائية كومبي (اختبار الطنانة)</h1>
<blockquote>يُعتقد أنه في يوم من الأيام يكون قادرًا على تزويد نفسك بتقنيات القيادة المستقلة بنسبة 100 ٪ مساعدة السفر شبه مستقلة, مع مجموعة ميزات السلامة النشطة الموجودة في مجموعة فولكس واجن الكهربائية. نلاحظ دائمًا وجود الوضع للحفاظ على المسار الذي يتم دعمه من خلال المساعدة في تغيير المسار الذي يمكن تشغيله عبر المؤشر. يعد وضع مساعدة Park Park جزءًا أيضًا مع وظيفة الذاكرة لتسجيل 5 مواقف للسيارات. هذه المعدات متوفرة فقط كخيار قال.</blockquote>
<h2>معرف فولكس واجن.Buzz California ، Combi Electric مزينة بـ VanLife ولكن ليس قبل عام 2025</h2>
<ul>
<li>1/13<img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/213847/config/161232/en-2025-le-volkswagen-idbuzz-se-declinera-en-version-california-avec-toit-relevable-cuisine-et-couchage-pour-quatre-le-camping-car-paradis.jpg” alt=”في عام 2025 ، سيكون معرف فولكس واجن بويز متاحًا في نسخة كاليفورنيا مع رفع سقف ومطبخ ونوم لمدة أربعة. التخييم CAR PARADIS!” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li>2/13<img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/165125/config/113964/le-volkswagen-california-profite-de-lete-pour-devoiler-ses-quelques-modifications.jpg” alt=”تستفيد فولكس واجن كاليفورنيا من الصيف للكشف عن تغييراتها القليلة” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li>3/13<img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/165126/config/113965/le-toit-du-volkswagen-california-61-se-deploie-pour-accueillir-un-lit.jpg” alt=”يتكشف سقف فولكس واجن كاليفورنيا 6.1 لاستيعاب السرير” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li>4/13<img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/165127/config/113966/au-plafonnier-un-grand-ecran-tactile-permet-de-piloter-certaines-fonctions-comme-lelevation-du-toit.jpg” alt=”في مصباح السقف ، تتيح لك شاشة تعمل باللمس الكبيرة التحكم في وظائف معينة ، مثل ارتفاع السقف” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li>5/13<img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/213854/config/161239/lequipementier-westfalia-proposait-egalement-une-rehausse-de-toit-rigide-mais-cet-equipement-peu-aerodynamique-ne-sera-pas-compatible-avec-un-vehicule-electrique.jpg” alt=”كما قدمت الشركة المصنعة للمعدات Westfalia سقفًا جامدًا للأعلى ، لكن هذه المعدات الديناميكية الهوائية الصغيرة لن تكون متوافقة مع سيارة كهربائية” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li>6/13<img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/213853/config/161238/lactuel-volkswagen-california-t6.jpg” alt=”فولكس واجن الحالية كاليفورنيا T6″ width=”840″ height=”394″ /></li>
<li>7/13<img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/213852/config/161237/la-cuisine-avec-frigo-et-evier-du-volkswagen-california.jpg” alt=”المطبخ مع الثلاجة والوعة من فولكس واجن كاليفورنيا” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li>8/13<img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/213855/config/161240/le-couchage-du-rez-de-chaussee-pour-le-volkswagen-california.jpg” alt=”النوم في الطابق الأرضي لفولكس واجن كاليفورنيا” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li>9/13<img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/213856/config/161241/a-cote-de-la-cuisine-le-couchage-pour-deux-personnes.jpg” alt=”إلى جانب المطبخ ، ينام لشخصين” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li>10/13<img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/213848/config/161234/le-store-lateral-qui-permet-de-sabriter-du-soleil-ou-de-la-pluie-lorsque-lon-fait-etape.jpg” alt=”المكفوفين الجانبي الذي يسمح لك بالاحتمالات من الشمس أو المطر عندما تتوقف” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li>11/13<img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/213850/config/161235/photo-de-famille-des-volkswagen-california-depuis-le-t3-a-gauche-lance-en-1989-jusqua-lactuel-t6.jpg” alt=”تم إطلاق صورة عائلية لفولكس واجن كاليفورنيا من T3 على اليسار في عام 1989 حتى T6 الحالي” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li>12/13<img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/213851/config/161236/la-table-et-les-chaises-pliantes-se-rangent-dans-la-doublure-du-hayon.jpg” alt=”يتم تخزين الجدول والكراسي القابلة للطي في بطانة الباب الخلفي” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li>13/13<img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/213849/config/161233/ici-sur-la-base-dun-t4-le-california-a-traverse-les-epoques.jpg” alt=”هنا على أساس T4 ، عبرت كاليفورنيا العصور” width=”840″ height=”394″ /></li>
</ul>
<h2>الواقع على عجلة سيارة فولكس واجن الكهربائية كومبي (اختبار الطنانة)</h2>
سيتم بيع ضجة معرف فولكس واجن في 21 نوفمبر. معه ، ولادة جديدة من Combi ، في Electric ، ذات يوم قادر على أن تصبح مستقلة. نشتري ?
تم النشر في 14 نوفمبر 2022 في 10 ساعات 18 دقيقة
<img src=”https://www.presse-citron.net/app/uploads/2022/11/Test-ID-Buzz-Volkswagen-avis.jpg” alt=”اختبار معرف الطنين مراجعات فولكس واجن” width=”1400″ height=”932″ />
Volkswagen Combi هي واحدة من تلك “الأساطير المتداول” ، هذا الخزان غير القابل للتدمير ، وهو انعكاس لعصر الإهمال. بعد 63 عامًا من الإنتاج ، وثق في عام 2013. لقد زاد ساحلها كثيرًا منذ ذلك الحين ، حتى أن يصبحوا ، لبعض متصفحي وبعض أتباع تيار الهبي ، شريكًا على الطريق بأسعار الذهب.
بعد حوالي عشر سنوات من التخلي عنه ، قرر فولكس واجن تجديد الأسطورة نموذج جديد يسمى الآن ID Buzz. إرادة التي قالها العلامة التجارية منذ فترة طويلة (ليس من المستغرب ، مع رؤية شعبية السيارة) ، ولكن إلى أيها ”كان علينا أن ننتظر وصول منصة MEB”, شرح أحد الزعماء الذين تم إنتاجهم.
خلف هذا الاختصار ، المنصة المعيارية للمجموعة الكهربائية بنسبة 100 ٪ من فولكس واجن. يتكون من ID3 و ID4 و ID5 ، وهو يفتح اليوم على شريحة أخرى ، تشبه إلى الشاحنات أو الميني فان (سنعود لاحقًا في هذا المقال). تمتد على الحد الأقصى لها ، وبالتالي يشير الهيكل إلى أن استبدال Combi سيكون كهربائي 100 ٪. وهذا هو الحال بالفعل.
 <img src=”https://www.presse-citron.net/app/uploads/2022/11/Volkswagen-ID-Buzz-design-avant.jpg” alt=”فولكس واجن معرف الوجه وجه الوجه” width=”1400″ height=”932″ />
كانت حتى الحالة جيب qua non في إخراج النموذج. ترسم معرف الطنانة خطوطها من تلك الخاصة بشاحنة الستينيات الشهيرة ، ولكنها مع ذلك في وقتها ، مع بطاريات تحت الأرض ، ومنافذ USB-C في كل مكان ، ومقصورة مماثلة لما تبقى من النطاق الكهربائي. ماذا يجب أن نعرف المزيد ? دعنا نذهب معًا على هذا الطنين لاكتشاف المزيد عنها.
<h2>Volkswagen ID Buzz: Van أو Monospace ?</h2>
لرسم خطوطها ، يجب أن تكون طنين المعرف الجديد كهربائيًا. يرجع التفسير إلى ترتيب الميكانيكا. المحرك الموضع على المحور الخلفي المنبعث من الأمام إلى الأمام. Caitteding إلى النماذج الكهربائية ، تتحول عجلات التوجيه أكثر ، والغياب عن الرادياتير ، الضروري على سيارة حرارية ، سمحت لمصممي Combi الكهربائي الجديد بتقديم واجهة رأسية للغاية.
 <img src=”https://www.presse-citron.net/app/uploads/2022/11/Volkswagen-ID-Buzz-taille.jpg” alt=”فولكس واجن معرف الحجم الطنانة” width=”1400″ height=”932″ />
يؤدي هذا إلى هذا القالب المكعب ، ولكن مع خطوط مستديرة ، والتي أظهرت خلال اختبارنا أ عاصمة التعاطف المهمة بشكل خاص. يقوم الجميع بتشغيل ضجة المعرف الجديدة. النجاح هناك. شكر الكثيرون فولكس واجن على تمكنهم من البقاء مخلصين للمفهوم لأن الأصل لعام 2017 ، وتمكنوا من تكريم خطوط combi t1 و t2 في ذلك الوقت.
ولكن بعد ذلك هل هي سيارة أو حافلة صغيرة ? في الأصل ، تم إطلاق T1 كشاحنة. حتى اليوم ، يبدو أن طنين المعرف الجديد يشبه تصميمه ونسبه إلى سيارة صغيرة. خذها لتحديد أن إصدار الأداة المساعدة للسيارة متاح أيضًا للمحترفين. Combi الكهربائي الجديد يصنع 4.7 متر, وهو ليس كبيرًا بشكل خاص أيضًا ، ولكن لا يزال 2.2 متر واسعة, و ارتفاع 1.9 متر (احذر الرأس في مواقف السيارات تحت الأرض).
تعطينا المقصورة المزيد من التفاصيل حول سبب وجود ضجة المعرف واستخداماتها. مما لا يثير الدهشة ، نجد معظم الأجزاء المشتركة مع ID3 و ID4 و ID5. لسعره ، يمكننا طرح الأسئلة. لكن فولكس واجن لا يزال يصل بقطعة تقليدية خشبية بشكل خاص على لوحة القيادة لتنسى الباقي في البلاستيك الصلب. يتوفر عدد قليل من التخزين في النهاية ، بينما يُنظر إلى المقصورة بشكل خاص لكي تكون أكثر وظيفية من المريحة.
 <img src=”https://www.presse-citron.net/app/uploads/2022/11/Volkswagen-ID-Buzz-habitacle.jpg” alt=”فولكس واجن معرف الطنين المقصورة” width=”1400″ height=”932″ />
لذلك نحن لسنا على متن سيارات الدفع الرباعي الفاخرة والمتوفرة ، بل في حافلة صغيرة. المساحة كبيرة. من الممكن اختيار تكوين مع ثلاثة أماكن في المقدمة. الرؤية ممتازة ، للقيادة كما لو كانت معجبًا بالمناظر الطبيعية ، حتى لو لم تتمكن فولكس واجن من تقديم سماء سقف مزججة على طرازها (حيث كان من الممكن أن تجدها على سيارة). الجانب السلبي الصغير من ناحية أخرى على جانب التعليقات ، كنا نود مرايا أكبر قليلاً. علاوة على ذلك ، فإن كاميرا العرض الخلفي اختياري … الجذع ، على الأقل ، يقدم 1،121 لتر. يفتح على أكثر من 2200 لتر بمجرد طي المقاعد الخلفية لأسفل (ولكن لا تنوي أن تكون قادرًا على إزالتها).
 <img src=”https://www.presse-citron.net/app/uploads/2022/11/Volkswagen-ID-Buzz-coffre.jpg” alt=”فولكس واجن معرف الصدر الطنانة” width=”1400″ height=”932″ />
سنقدر تقديرا كبيرا لموقع المقابس في USB-C ، في كل باب. في المجموع ، هناك 8 بالإضافة إلى الآخر الذي اتخذ. إذا كنت معتادًا على استخدام هاتفك الذكي للتنقل ، ومع ذلك ، فلن تتمكن من الاستفادة من إعادة الشحن اللاسلكي في فتحة تخزين صغيرة تقع على يمين عجلة القيادة. الآن لدى فولكس واجن الذكاء لإضافة منفذ للطاقة إلى المقصورة للمرآة الداخلية ، بحيث يمكنك توصيل كاميرا اندفاعة.
 <img src=”https://www.presse-citron.net/app/uploads/2022/11/Habitacle-Volkswagen-ID-Buzz-photos.jpg” alt=”فولكس واجن الصور المعرف الداخلي” width=”1331″ height=”1291″ />
لا تختلف المعدات الموجودة على لوحة القيادة عن الطرز الأخرى في مجموعة فولكس واجن الكهربائية. ثم نجد نفس شاشة المعلومات والترفيه ، مع نظام الملاحة الدقيق بشكل خاص. بدلاً من نظام رؤية الرأس ، تختار فولكس واجن للحصول على سماعة صغيرة خلف عجلة القيادة مع أهم المعلومات للقيادة. هذا التحيز البسيط, من وجهة نظر بيئة العمل, هو ممتاز.
 <img src=”https://www.presse-citron.net/app/uploads/2022/11/Volkswagen-ID-Buzz-004.jpg” alt=”فولكس واجن معرف الطنانة كوندو” width=”1400″ height=”932″ />
<h2>فرامل الحكم الذاتي</h2>
قامت فولكس واجن بتجهيز معرف الطنانة الجديد للنظام أقوى بطارية للعلامة التجارية ، وهي 77 كيلو وات ساعة. إنها ليست أقوى وحدة في المجموعة ، ولكن فقط Audi تحتفظ باستخدام كتلة 95 كيلو وات ساعة موقعة من LG Chem (86.5 كيلو واط ساعة). ربما لم يستغرق الأمر المزيد بعد كل شيء ، في حين أن السيارة بالفعل 2.5 طن. ولكن كما ستتمكن من رؤيتها مع تقديراتنا, ستكون الفواصل متكررة خلال الرحلات على متن فولكس واجن معرف الطنين.
يحتوي Combi الكهربائي الجديد بالفعل على استقلالية محدودة ، والتي قد تثبت أنها فرامل للعملاء الذين يسعون إلى أن يكونوا قادرين على قيادة 400 كيلومتر على الأقل. خلال اختبارنا ، وجدنا أنه من الممكن أداء حوالي 350 كيلومتر على طريق سريع فقط – مع أكثر من طقس معتدل. سيكون عليك البقاء في المدينة للحصول على 400 كيلومتر. وفي فصل الشتاء ، سيكون من الضروري بالتأكيد الاعتماد على أقصى استقلالية تبلغ 350 كيلومترًا فقط.
إعادة الشحن السريع يعترف أقصى قدر من 170 كيلوواط. في هذه القوة ، سيكون من الممكن استرداد 200 كيلومتر في غضون 10 دقائق. وسيتطلب الأمر 30 دقيقة للانتقال من 5 إلى 80 ٪ من الحمل. إن طنين معرف فولكس واجن أفضل من بقية مجموعة فولكس واجن الكهربائية ، في حين يقتصر ID5 على 135 كيلوواط (150 كيلوواط في إصدار GTX). خلاف ذلك ، على مقبس AC 11 كيلوواط ، سيستغرق الأمر الساعة 7:30 صباحًا لإعادة شحن الطنانة الكاملة ، من 0 إلى 100 ٪.
 <img src=”https://www.presse-citron.net/app/uploads/2022/11/Volkswagen-ID-Buzz-arriere.jpg” alt=”Volkswagen يستعرض ID Buzz Arriere” width=”1400″ height=”932″ />
يُعتقد أنه في يوم من الأيام يكون قادرًا على تزويد نفسك بتقنيات القيادة المستقلة بنسبة 100 ٪ مساعدة السفر شبه مستقلة, مع مجموعة ميزات السلامة النشطة الموجودة في مجموعة فولكس واجن الكهربائية. نلاحظ دائمًا وجود الوضع للحفاظ على المسار الذي يتم دعمه من خلال المساعدة في تغيير المسار الذي يمكن تشغيله عبر المؤشر. يعد وضع مساعدة Park Park جزءًا أيضًا مع وظيفة الذاكرة لتسجيل 5 مواقف للسيارات. هذه المعدات متوفرة فقط كخيار قال.
<h2>على الطريق في Electric Combi: المفاجأة</h2>
أن تحلم مثل شاحنة ، للعيش مثل حافلة صغيرة … طنين المعرف الجديد هو للقيادة مثل سيدان. يشاركه موافقات القيادة للسيارات الكهربائية بشكل عام ، حيث في ضوء حجمه ووزنه ، كان من الممكن أن تكون الأمور أكثر تعقيدًا بكثير.
لفة غير موجودة تقريبًا ، تتصرف السيارة بشكل جيد في منحنى بفضل مركز الثقل المنخفض. الإدارة هي حل وسط جيد بين الدقة والراحة. الكبح ، بمجرد أن تتعرف على الوضع التجديدي للبطاريات ، هو قوي بما فيه الكفاية. كل هذا لن يكون شيئًا بدون السرقة, فقط 11 متر من دائرة نصف قطرها, وهو مشابه لسيارة سيدان مدمجة. مشرف.
 <img src=”https://www.presse-citron.net/app/uploads/2022/11/Volkswagen-ID-Buzz-005.jpg” alt=”فولكس واجن معرف الطنانة” width=”1400″ height=”932″ />
التذكيرات جيدة جدا تصل إلى 80 كم/ساعة مع كتلة الجمع ما يعادل 204 حصان. السيارة ليست عبارة عن صاعقة حرب ، ولن يفاجئ ركابها أو سائق مع رادارات ، ولكنها أكثر من كافية لتناسب حركة المرور وأخذ الطرق الجبلية. مثل ما ، هذا المحرك نفسه الذي يزود ID5 و Audi Q4 E-tron على وجه الخصوص فعال بشكل خاص ، مهما كان الحجم.
على جانب الراكب ، وخاصة في الخلف ، فإن الشعور بأنك في سيارة سيدان له الأسبقية على التواجد في حافلة صغيرة. المقاعد عمليا في نفس المستوى كما في المقدمة ويمكنك أن تواجه مشكلة صغيرة في رؤية الطريق. لكن ال نوافذ واسعة اجعلنا ننسى كل شيء. من الجيد جدًا اتباع المشهد الطبيعي أيضًا ، بدلاً من النوافذ الضيقة ، التي يستخدم تصميم سيارات الدفع الرباعي للوصول إلى الرعي من السطح (لتعزيز التصميم وجعل أكثر الديناميكية).
السيارة معزولة بشكل مدهش بشكل مدهش ، على الرغم من عجلاتها الـ 21 (على نموذج الاختبار الخاص بنا) والسطح الزجاجي المفرط. مع هذه المقصورة المرتفعة ، نتخيل أنفسنا في غواصات “حقيقية” على الساقين. وضع القيادة جيد ، لكن الأسس ليست بالضرورة مغلفًا جدًا وستكون الفواصل خلال رحلة طويلة ضرورية للتمدد. كنا نود المزيد من الصيانة وخاصة على المقاعد. علاوة على ذلك ، فإن التخميد حازم تمامًا ولا يتم مسح خشونة الطريق حقًا.
 <img src=”https://www.presse-citron.net/app/uploads/2022/11/Volkswagen-ID-Buzz-avis.jpg” alt=”Volkswagen ID Buzz Essay مراجعات” width=”1400″ height=”932″ />
<h2>رأينا في تجربة معرف Volkwagen</h2>
سيكون رأينا في Volkswagen Id Buzz مختلفًا تمامًا إذا وجد Combi الكهربائي بما يكفي لعقد أكثر من 400 كيلومتر, اعتني بأجزاء معينة في مقصورة الركاب وقدم المزيد من مساحات التخزين. من الجيد القيادة ، مع عاصمة التعاطف التي لا يمكن إنكارها, كومبي الكهربائي الجديد يبحث أكثر في مقصورة الركاب. المكرر ، إنه ليس وظيفيًا وربما كنا نود العثور على مساحة تخزين في سماء السطح على سبيل المثال. في الرسم المتميز ، تشير مواده. تبدو الأجهزة اللوحية في الخلف هشة بشكل خاص ، وكذلك فتحة التخزين الأمامية ، تحت وحدة التحكم المركزية.
للموسيقى ، لا يكفي لإرضاء عشاق الموسيقى أيضًا. يعد طنين معرف فولكس واجن رائع وعلى الرغم من عزله الصوتي ، لا يتبع نظام الصوت ، على الرغم من 9 مكبرات صوت. سنستمر في استقبال براعة موضع المقابس لإعادة شحن أجهزتها ، وإمكانيات متعددة لضبط المساحة كما تشاء (مقعدين أو ثلاثة مقعدين في المقدمة). هذا يقول, إذا كنت تريد 7 أماكن, تعتمد فولكس واجن على التحلي بالصبر. نفس الشيء بالنسبة للإصدارات المجهزة مثل الشاحنة ، لتكون قادرة على وضع سرير هناك وجميع التخزين الممكن. لا يوفر التقويم شيئًا قبل عام 2024.
في الوقت الذي لا تكون فيه الكهرباء حلاً فعالًا بعد للمغامرة ، وما زالت محطات الشحن السريعة تقتصر كثيرًا على المحاور الرئيسية, يعد اختيار إطلاق سيارة كهربائية رهانًا حقيقيًا. لتوسيع جمهورها ، حقق ضجة المعرف جيدًا للذهاب إلى الحشرجة على جانب سوق الميني فان. خلف قطاع الأسرة ، الذي ترك جانباً في السنوات الأخيرة لصالح سيارات الدفع الرباعي ، في فولكس واجن الذي تمكنت من تقديم سيارة بمظهر جميل.
 <img src=”https://www.presse-citron.net/app/uploads/2022/11/Volkswagen-ID-Buzz-van.jpg” alt=”فولكس واجن معرف الطنين شاحنة” width=”1400″ height=”932″ />
<h3>فولكس واجن معرف الأسعار الطنانة</h3>
مع وصول الكهرباء ، فإن الميني فان أكثر مهارة وأكثر أناقة. لكن تأثير السعر كبير. لسيارة عائلية أو للعيش فان الحياة, لا تعد ما لا يقل عن 55،990 يورو, مكافأة أضيفت. سيتم تسويق طنين معرف فولكس واجن الجديد في 21 نوفمبر من 56،990 يورو بما في ذلك الضريبة. يتوفر إصدار واحد ، مع قدرته 204 حصان ، بطارية 77 كيلو وات ، في إصدار 5 -Seater. تم العثور على معدات إضافية في كتالوج الخيارات.
إذا كانت هناك الكثير من المعدات القياسية متاحة كمعيار ، فإن معظمها العناصر التي تجعل معرف الطنانة لا يمكن الوصول إليه إلا كخيار. لاختيار واحد من اثنين من الهيكل المملوء بالملوحات الخاصة بالنموذج ، مثل Laurier Green أو Orange النشط أو الجير الأصفر أو النجوم الأزرق ، سيتعين عليك دفع 1790 يورو. تعد مساعدة السفر ومساعدة الحديقة خيارات باهظة الثمن أيضًا ، وأكثر من 2،170 يورو.
أخيرًا ، لإعادة الشحن ، تقدم فولكس واجن العملاء دائمًا للاشتراك في بطاقة الشحن الخاصة بهم ، عند 12.99 يورو شهريًا. يتيح لك ذلك الاستفادة من المعدلات التفضيلية على شبكة الأيونات على وجه الخصوص. كل كيلوواط ساعة يتم فواتيره 0.35 يورو بدلاً من 0.79 يورو يكلفه غير الأطوار. الالتزام لمدة 12 شهرًا ضروري للاشتراك فيه.

معرف فولكس واجن. Buzz California ، The Electric Combi مزينة بـ VanLife ولكن ليس قبل عام 2025 ، الواقع وراء عجلة سيارة فولكس واجن الكهربائية (اختبار الطنانة)

Leave a Reply Cancel reply