68 مراجعات Citroen DS3 – أعط رأيك ، Citroën DS3 الموثوقية: ما هو النموذج المستخدم?

<h1>موثوقية Citroën DS3: ما هو قيمة النموذج المستخدم</h1>
<blockquote>من حيث الموثوقية ، نجد ذلك ، متوسط ​​C3. تشير إلى التحقق من أنك ستجد أدناه.</blockquote>
<h2>مراجعات 68 Citroen DS3</h2>

<p>التزام بتغيير المحرك لاستهلاك الزيت المفرط للغاية عند 85000 كم. لا توجد خدمة حقيقية بعد أن يتم شراء السيارة الجديدة 23000 يورو إما من الوكيل ، أو من الشركة المصنعة. يملكون.كان حاضرًا للبيع ولكن الصمت في حالة وجود مشكلة. السيارة عبارة عن بنزين تلقائي DS3 ، ناقل حركة أوتوماتيكي. بإخلاص جاك</p>
<p>بواسطة Homalet في 07/31/2023 في الساعة 1:06 مساءً</p>
<p>لقد تناولنا هذه السيارة منذ عام 2010 ، حاليًا نقوم بعمل 20.000 كيلومتر فقط سنويًا ، وتتضمن السيارة 335000 كم ، لا شيء ، لا أقول أي مشكلة ، صيانة منتظمة ، قابلة للاستهلاك ، الأقراص ، الإطارات ، حزام التوزيع عند 200،000 ، قابض 250،000 ، سيتم تنفيذ الطبول لأول مرة في 20،000 كم. جعلت السيارة تلك الحضرية وخارج الحضر إلا خلال العطلات. الداخلية نظيفة للغاية ، خارجي أيضًا باستثناء خدش على الباب ، المسجل في 95. استهلاك الليل مع تكييف الهواء عند 20 درجة 5.6L.</p>
<p>بواسطة Sassa69 في 03/30/2023 في 06:27</p>
<p>لا شيء على المستوى الجمالي ، إلا أنه مرت 3 أسابيع منذ أن كنت ولدي بالفعل تسرب زيت ، أو خطأ في المحرك + مصباح محرك الضوء + ضوضاء غريبة عندما أشرف على اليسار أو اليمين ، وفقدان القوة ، والرماد فجأة هي الرماد هي فجأة..لا أعرف ما إذا كان عيبًا أصليًا أو إذا كنت خداعًا من المرآب حيث أشتريه ولكن على أي حال لا أوصي به. فهم جيد.</p>
<p>بواسطة Albinus في 03/29/2023 في الساعة 4:43 مساءً</p>
<p>حسنًا ، إن الانتقادات على DS3 خاطئة تمامًا ، فقط لديك DS3 2010 ، ولكن مع توتر الجيل المتأخر ومضخة HP المعززة أو لديك DS3 بعد عام 2012 التي حسمت بالفعل هذه المخاوف ولديك صندوق جيد في اليدين . بخصوص الصيانة هو كل 10.000 إلى 15.000 كيلومتر وليس كل 30.000 كم كمستشار من العلامة التجارية لأن المحرك يتم رفعه بسرعة إلى حد ما . لتجنب القاذورات ، أوصي بـ 0W40 لوضعها في فصل الشتاء و 5W40 لوضعها في الصيف لأن هذا الزيت يسمح لك بتشحيم المحرك بأكمله ولكن أيضًا لا تتفكك بالسرعة التي تتفكك بها W30 . بالنسبة للأداء ، لا يوجد شيء يمكن قوله ، فإن السيارة لديها الكثير من الشفاء ومع 6 سنوات هي تلك السعادة. فيما يتعلق بالراحة ، DS3 هم رؤساء . لا يزال جسمًا جيدًا جدًا ولا أتحدث حتى عن الهيكل الرياضي ، ولا نشعر بالاهتزازات حتى مع عجلات 17 بوصة .</p>
<p>بواسطة Titicis في 09/24/2022 في الساعة 5:14 مساءً</p>
<p>السيارة في جميع التقارير ، التصميم ، المحرك ، الراحة.المشكلة الكبيرة تأتي من النظام الزرقاء الإعلانية ، عدة مرات أكملت الخزان الأزرق الإعلاني يصل إلى 130،000 كم دون مشكلة.منذ ذلك الحين ، يجب أن أقوم بتغيير خزان السيارات الزرقاء الإعلانية لأنه وفقًا للحقيبة الإلكترونية ، فإن المضخة هي HS ، فإن التكلفة الإجمالية لتغيير الخزان هي 1475 يورو الداعمة والرموش في Citroën.إذا لم تقم بتغيير الخزان ، فإن السيارة لم تعد تبدأ عندما تكون 0 في كيلومترات ، فهي فضيحة ، ونحن نأخذ رهينة ، فهي لا تطاق لأننا ليس لدينا بالضرورة الوسائل المالية لدفع عيب التصميم.سأبيع هذه السيارة للبنزين أو نموذج الديزل أدناه 2015</p>
<h2>موثوقية Citroën DS3: ما هو قيمة النموذج المستخدم ?</h2>

<p>في أوائل عام 2010 ، قررت Citroën إطلاق مجموعة من نماذج الميل الممتازة ، أكثر فخامة قليلاً من النطاق الكلاسيكي. كانت ولادة DS ، التي لا تزال في ذلك الوقت في العلامة التجارية. ستكون النماذج “Citroën DS”. هذا مختلف اليوم ، لأن DS قد تحررت نفسها وأصبحت علامة تجارية حقيقية في حد ذاتها منذ يونيو 2014. ولكن دعنا نعود إلى DS3 هذا ، الذي كان أول نموذج أطلقته Citroën. استنادًا إلى هيكل C3 ، فإن DS3 هي سيارة مدينة أنيقة ومتعددة الاستخدامات ، 3 أبواب ، والتي تقدم جيدًا ولديها طموح للتنافس مع Mini.</p>
<p>جمالياتها اللطيفة ، الأنيقة والرياضية على حد سواء ، معاملة الداخلية ، الحديثة ، إمكانيات التخصيص المدفوع ، كل هذا جعل الوصفة لنجاحها ، حقيقية للغاية. ومع ذلك ، فإنه يكافح لعرض خدمات عالية حقًا ، من حيث المعدات ذات التقنية العالية على سبيل المثال ، كما يمكن لـ Audi A1 أو Mini القيام به ، على وجه التحديد. لكن لا يزال من الصالح للسكن ، مدى الحياة على مستوى الجذع ، ولا يتعامل على الطريق ، حيث يتيح له هيكله المُثبّن مقارنةً بـ C3 ديناميكية ترحيب لعشاق القيادة. إضافة. وبالنسبة لأولئك الذين يرغبون في اكتشاف أنفسهم ، يتوفر أيضًا جسم “Cabrio”.</p>
<p>من حيث الموثوقية ، نجد ذلك ، متوسط ​​C3. تشير إلى التحقق من أنك ستجد أدناه.</p>
<p>أحب كاراديسياك</p>
<ul>
<li>نظرة</li>
<li>قابلية التعليم</li>
<li>حجم الصدر</li>
<li>سلوك</li>
<li>محركات البنزين الممتعة</li>
<li>عزل الصوت</li>
<li>معدات</li>
<li>إضفاء الطابع الشخصي</li>
</ul>
<p>لم يعجب كاراديسياك</p>
<ul>
<li>الراحة</li>
<li>اللمسات الأخيرة</li>
<li>التكاليف</li>
<li>موثوقية محركات معينة</li>
</ul>
<p>إصداراتنا المفضلة</p>
<ul>
<li>1.6 VTI 120 أنيقة جدا</li>
<li>1.6 E-HDI 115 Ardream Sport Chic</li>
</ul>
<p>الصفات والعيوب</p>
<p>ماذا يمكن أن تجربك</p>
<ul>
<li>المظهر: الطبقة والديناميكية ، وقد جذبت العديد من المشترين.</li>
<li>قابلية التعويض: في المقدمة ، وعلى مستوى الجذع ، تكون وحدات التخزين أعلى من متوسط ​​الفئة ، في الخلف أنها متوسطة إلى حد ما.</li>
<li>السلوك: ديناميكي ، رشيق ، يسعد عشاق القيادة.</li>
<li>محركات البنزين: هناك قوى عالية تسمح لك بالاستمتاع (THP 150/155 ، THP 203).</li>
<li>عزل الصوت: أقل صحة بالنسبة للديزل ، ولكن في البنزين ، إنه أمر ملموس.</li>
<li>المعدات: ليست قسط 100 ٪ ولكنها كاملة ، خاصة في الانتهاء من مكانة عالية للغاية.</li>
<li>التخصيص: مزدوج المسجلة ، يتيح لك العثور على سيارة تناسبك … أو لا !</li>
</ul>
<p>الذي يمكن أن يجعلك تتردد</p>
<ul>
<li>الراحة: أولئك الذين يحبون نعومة C3 سيصابون بخيبة أمل. مغلق.</li>
<li>النهاية: ما زلنا ، مع بعض المواد ، على مستوى C3 ، المنافسة المتميزة حقًا أفضل.</li>
<li>الأسعار: في بعض الأحيان ، لا يزال DS3 مكلفًا. نتيجة جديدة للسعر مرتفعة أيضًا.</li>
<li>موثوقية THP في البداية.</li>
</ul>
النشرة الإخبارية
<p>إنها تحافظ على هذا DS3 الصغير. ليس بقدر أودي A1 بالطبع ، ولكن الأسعار تنخفض ببطء أكثر من سيارة المدينة العامة. للشراء عن علم ، ولكن إعادة البيع ستكون أيضًا بسعر جيد. اليوم ، يبلغ سعر الكلمة للبنزين القياسي DS3 9500 يورو ، بينما سيكون حوالي 10،000 يورو بالنسبة للديزل.</p>
<p>لا توجد مفاجآت غير سارة ، ويتوافق استهلاك البنزين مع الأداء والطاقة التي يتم تسليمها ، ومواد الديزل HDI أو E-HDI هي الرصين بشكل خاص.</p>
<p>سيارات مدينة مميزة أو مميزة ، تعد DS3 أرخص لضمان ، بكل بساطة ، إذا كنا باستثناء Lancia ipsilon ، وهو على أي حال أكثر بعيدة عن المفهوم والذي لا يعرض نفس مستويات الطاقة أو المعدات. ومع ذلك ، أرخص ولكن ليس كثيرًا (بين 3 و 8 ٪ أقل من Audi A1 أو Mini).</p>
<p>أسعار الأجزاء:</p>
<p>تسمح قاعدة C3 لـ DS3 بتقديم أجزاء من … C3 ، وبالتالي معقولة. المواد الاستهلاكية ، المرشحات ، القابض ، امتصاص الصدمات ، لوحات ، بأسعار معقولة. أجزاء الجسم أقل بقليل ، كالعادة ، ولكنها هي نفسها بالنسبة لجميع الشركات المصنعة ، في فرنسا على الأقل.</p>
<p>لا تزال معدلات العمل صحيحة في Citroën (باستثناء تنازلات كبيرة). يتم التخطيط للمقابلة كل عامين أو 20،000 كم للديزل قبل يوليو 2012 ، وكل عام مع عدد الأميال المكافئة بعد ذلك. بالنسبة للبنزين ، تبلغ سنتان أو 30،000 كم قبل يوليو 2012 ، و 1،000 كيلومتر بعد ذلك. تحتوي بعض المحركات على سلسلة توزيع خالية من الصيانة من الناحية النظرية (VTI ، THP) ، ولكن الديزل لديها حزام مُعطى لمدة 240،000 أو 10 سنوات قبل يوليو 2012 و 180،000 كم أو 10 سنوات (دون تغيير مرجع الحزام ، لا مذهلة لا ?))).</p>
<p>يعتمد DS3 على C3 ولكنه يستخدم محركات مختلفة إلى حد ما ، لأنه أكثر قوة ، وخاصة في البنزين. ولسوء الحظ ، يعرف البعض منهم الكثير من الأضرار ، بما في ذلك مخاوف التوزيع المعروفة على THP. ولكن ليس ميكانيكيا فقط أن DS3 يمكن أن يصطاد. في الواقع ، يمكن أن تتعثر أيضًا من حيث النهاية والإلكترونيات. باختصار ، في حالة الشراء ، يجب التحقق من أن المخاوف المتكررة المختلفة التي سنذكرها غائبة ، أو أنها عولجت بالفعل ، من الأفضل للهدوء.</p>
<p>أعطال ثقيلة أو شاملة:</p>
<ul>
<li>THP محرك. حتى نهاية عام 2010 ، وحتى في بعض الأحيان ، تتعلق سلسلة التوزيع المتكررة الكبيرة. يلبس الموتر و/أو السلسلة الاسترخاء ، ويمكن أن يتحولوا. هذا يؤدي إلى الضوضاء ، وفقدان الطاقة ، وأحيانًا كسر المحرك ، في كثير من الأحيان إلى عدد الكيلومترات المنخفضة (قبل 25000 كم). كان على بعض المالكين استبدال التوزيع بأكمله عدة مرات ! من الضروري التأكيد على الإصلاحات الكلية حتى الكلية.</li>
<li>المحرك 1.6 HDI 112/115. هنا أيضًا ، مخاوف التوزيع المتكررة. تم الإبلاغ عن الضوضاء في الحصى الموتر ، وحتى الكسر ، قبل وقت طويل من المواعيد النهائية للمسافة الأميال المعتادة. مع الطبول الكبيرة في مفتاح بالطبع. في كثير من الأحيان مضمون ، ومع ذلك.</li>
<li>مضخة ماء. على 1.6 VTI 120 أساسًا (قليلاً على THP) ، تسرب مضخة المياه (وبالتالي إسقاط في مستوى سائل التبريد) التي تتطلب استبدالها. تم تصنيع النماذج المتأثرة حتى نهاية أكتوبر 2012.</li>
<li>تبريد. دائما على 1.6 VTI 120 ، تتعلق بنظام التبريد. الاستبدال اللازم لتحقيقات درجة الحرارة ولكن أيضًا في بعض الأحيان صندوق منفذ الماء.</li>
</ul>
<p>انهيارات أخرى أو نقاط الضعف:</p>
<ul>
<li>الحقن. على HDI 112/115 ، حاقن محتملة ، مما تسبب في Jolts القيادة. عليك أن تحل محله.</li>
<li>مضخة وقود. محتمل صمام الملف اللولبي لمضخة الزيت على VTI 120.</li>
<li>ناقل الحركة. مقاطع صلبة من التقارير الأولى والثانية ، وعكس ذلك ، وخاصة في الطقس البارد أو البارد. تعديل القابض ضروري. بدون نتيجة ، يكون استبداله ضروريًا.</li>
<li>المقود. بعض حالات الاستبدال على 1.6 HDI 112 ، من السابق لأوانه منذ أحيانًا قبل 60،000 كم.</li>
<li>fap. يمكن انسداد مرشح الجسيمات قبل الأوان على 1.6 HDI. التنظيف أو التجديد في الوكلاء أمر ضروري بعد ذلك. يمكن عرض رسالة “antipolution anomaly”.</li>
<li>الصناديق الإلكترونية. العديد من حالات الفشل. يمكنهم الحصول على السيارة مثبتة ، أو تكشف عن ضوء المحرك أو شذوذ مضاد للولاء. يجب استبدالها بعد ذلك. لجعل مضمون ، لا يرتدون أجزاء.</li>
<li>استهلاك النفط. يمكن أن تستهلك كتل البنزين القليل من النفط ، دون مغادرة تحمل الشركة المصنعة. في بعض الأحيان بسبب صمام الملف اللولبي (انظر أعلاه) ، وأحيانًا ينزل في حشية رأس الأسطوانة. تشديد أو استبدال حل.</li>
</ul>
<ul>
<li>جسم. هشاشة التثبيتات (في البلاستيك) من لوحات الروك والمصدات. أنها ترفع بسهولة.</li>
<li>طلاء. هشاشة الغطاء ولوحة السقف. حساسية لتأثيرات الأول والتخفيض للثاني (المهام). يُطلب من مديري الطلاء بالامتيازات رعاية العناصر الخارجية واستحضارهم.</li>
<li>وميض مكرر. استبدالهم ضروري عندما يدخل الماء في الداخل ، ويحدث في كثير من الأحيان للأسف.</li>
<li>مقاطع العجلات. يمكن إطلاق حماية مرور العجلات والتثاؤب. الشرائح أيضا. يمكن تعزيزها ولكن يمكن أن تتكاثر الظاهرة.</li>
</ul>
<ul>
<li>الاهتزازات/الضوضاء الطفيلية. مرض DS3 الحقيقي. تقريبا جميع المالكين يشكون ، قبل عام 2012 ، من الضوضاء الطفيلية ، والاهتزازات في لوحة القيادة ، يصعب القضاء عليها.</li>
<li>لوحة القيادة. في بعض النماذج ، ترسلها على جانب الراكب ، يجب إعادة تجميعها وإعدادها.</li>
<li>أثاث. يمكن أن تكون غير مثبتة/تكون ثابتة بشكل سيء (الهواء على وجه الخصوص).</li>
<li>المقاعد الأمامية. يمكن أن تظل محظورة ولم تعد تتراجع. في السؤال ، كسر آلية هزاز. فيما يتعلق بهذا النظام على وجه التحديد ، فإن المقابض السفلية هشة.</li>
<li>رافعة ذات تروس. يمكن استخدام الخوارس شيئًا فشيئًا (جودة المواد المعنية).</li>
<li>انبعاج. ليس من غير المألوف أن يخلق (تزييت أو استبدال حل هذا الخطر).</li>
</ul>
<p>اختلال وظائف إلكترونية/وظائف على متن الطائرة:</p>
<ul>
<li>أضواء الأضواء أو الرسائل في حالة تأهب. لقد رأينا ذلك أعلاه ، الصناديق الإلكترونية موضع تساؤل.</li>
<li>بلوتوث. حشرات الاتصال الهاتفية المتكررة بلوتوث. يجب إعادة برمجة الوحدة النمطية أو استبدالها.</li>
<li>GPS. كما سبق أن Bluetooth ، الحشرات والانسداد تتطلب إعادة البرمجة أو البدائل.</li>
<li>رادارات الارتداد. وقد لوحظ بعض الخلل وظيفي (رنين مستمر ، رسالة الفشل على لوحة القيادة). في السؤال ، أجهزة الاستشعار المعيبة ، لاستبدالها كضمان.</li>
</ul>
<p>تذكير بالتصحيح في الامتياز:</p>
<ul>
<li>يوليو 2010. تذكير 214 نماذج لتشديد التحكم وتوافق المثبتات على المحور الأمامي.</li>
<li>سبتمبر 2010. تذكير 133 نسخة في فرنسا لتشديد مسامير تثبيت قفل محرك المحرك.</li>
<li>أغسطس 2011. يؤدي عدم الامتثال لإعداد ذراع فرملة اليد على مقبل الفرامل الخلفية إلى تحكم واستبدال مقبلات الفرامل الخلفية على 1،601 طراز.</li>
<li>أكتوبر 2011. استبدال كابل كتلة البطارية لأن هناك خطر تمزق في علبة التروس ، مع قطع المحرك إلى المفتاح. 11000 DS3 المعنية. التذكير الثاني لنفس الأسباب في يوليو 2012 ، والثالث في سبتمبر 2012.</li>
<li>اغسطس 2012. العودة إلى ورشة عمل سلسلة صغيرة لعدم امتثال مكون من كتلة ABS/ESP.</li>
<li>يناير 2013. الترقية التالية لعدم الامتثال لقضبان التوصيل على الديزل.</li>
<li>لكن 2014. تذكير بـ 3،619 نسخة باتباع مسامير تثبيت المثلثات غير المتوافقة مع المثلثات. تم تصنيع النماذج المعنية من 25 سبتمبر إلى 26 نوفمبر 2013.</li>
<li>أغسطس 2014. تذكير للسيطرة وربما استبدال مهد المحرك على سلسلة صغيرة من المركبات.</li>
</ul>
<p>في البنزين: 1.6 VTI 120 أنيقة جدا</p>
<p>لا يوجد بصراحة محرك بنزين مثالي في نطاق DS3. وأخيرا إذا ، 1.6 THP 156 ، لكنه يفتقر إلى الموثوقية بحيث لا يمكن المستحسن بعد. VTI 120 أقل عرضة للانهيارات ، حتى لو لم تكن مثالية. إنه أجوف قليلاً بسرعة منخفضة وعليك أن تلبسها ولكنه يظل أفضل حل وسط ، 1.4 VTI 95 كونه القليل من الضوء في السلطة و 1.6 THP من نسخة السباق ، مع 203 حصان ، غامض جدا. باختصار ، خيار على الرغم من ذلك. النهاية الأنيقة SO مجهزة تجهيزًا جيدًا في أي حال.</p>
التسويق: 2009
القوة الضريبية: 7
القوة الحقيقية: 120
انبعاث ثاني أكسيد الكربون: 136 جم/كم
<p>ملحوظة : <ul>
<li><img src=”https://static.caradisiac.com/img_site/star_on.png” alt=”6″ /></li>
<li><img src=”https://static.caradisiac.com/img_site/star_on.png” alt=”6″ /></li>
<li><img src=”https://static.caradisiac.com/img_site/star_on.png” alt=”6″ /></li>
<li><img src=”https://static.caradisiac.com/img_site/star_off.png” alt=”6″ /></li>
<li><img src=”https://static.caradisiac.com/img_site/star_off.png” alt=”6″ /></li>
</ul></p>
<p>في الديزل: 1.6 E-HDI 115 Ardream Sport Chic</p>
<p>في الديزل ، الأكثر توصية هو E-HDI 115 حصان. إنه الأكثر موثوقية في الفرقة ، ويستفيد من نظام ممتاز من التوقف والبدء ، مما لا يزال يحسن مقتدمه. بالطبع لا يزال مكلفًا ، لكنه يستحق ذلك. مرونتها وأدائها تكريم هيكل DS3. تم تجهيز الانتهاء من Sport Chic بشكل جيد ويتم تلتصق عرضها الرياضي بشكل جيد مع صورة السيارة.</p>
التسويق: 2011
القوة الضريبية: 5
القوة الحقيقية: 115
انبعاث ثاني أكسيد الكربون: 99 جم/كم
<p>ملحوظة : <ul>
<li><img src=”https://static.caradisiac.com/img_site/star_on.png” alt=”8″ /></li>
<li><img src=”https://static.caradisiac.com/img_site/star_on.png” alt=”8″ /></li>
<li><img src=”https://static.caradisiac.com/img_site/star_on.png” alt=”8″ /></li>
<li><img src=”https://static.caradisiac.com/img_site/star_on.png” alt=”8″ /></li>
<li><img src=”https://static.caradisiac.com/img_site/star_off.png” alt=”8″ /></li>
</ul></p>