اختبار – تويوتا بريوس (2023): ما يصل إلى 86 كم في الكهرباء بنسبة 100 ٪ ، فإن Toyota Prius Hybrid الجديد مع استقلالية كبيرة لديها في النهاية سعر

<h1>إن Toyota Prius Hybrid الجديد مع استقلالية كبيرة له أخيرًا سعر</h1>
<blockquote><strong>صالة بريوس (من 51500 يورو)</strong></blockquote>
<h2>اختبار – تويوتا بريوس (2023): ما يصل إلى 86 كم في الكهرباء 100 ٪</h2>
<p> <img src=”https://www.turbo.fr/sites/default/files/styles/header_image/public/2023-07/Toyota_Prius_003.jpg?itok=vhfElYNf” /></p>
<p>هجينة من الناس لمدة ربع قرن ، يتمتع بريوس اليوم طموحات راقية ، من خلال فرض مجموعة هجينة قابلة لإعادة الشحن ، أكثر كفاءة ولكن أغلى بكثير. في الوقت نفسه ، تحولت البطة القبيحة إلى الكشف عن مظهر أكثر جاذبية ، ولكنه أقل ملاءمة للسكن. ما هي استراتيجية تويوتا التجارية ?</p>
<p>في 25 عامًا من حياته المهنية ، تطورت بريوس بشكل كبير عبر الأجيال. رائدة من الهجينة في إطلاقها في عام 1997 في ستار مضغوط بدون طابع ، وسرعان ما تبنت الصورة الظلية غير العادية التي ساهمت في نجاحها من الجيل الثاني في عام 2003. سيارة السيدان مثل سيارة سيدان ، والتي تضع كل شيء على الديناميكا الهوائية على حساب – اعترف بوضوح – بالتصميم.</p>
<p>ثم يذهب تويوتا إلى أبعد من ذلك لتصفح الصورة التي تبدأ في التمسك بشرته. مع الأجيال التالية ، يصبح المتداول الآن في بريوس عملاً مسلحًا . هذا نموذج الانقسام ، لا يعني قوله ، يسمح لك بعرض وعيك البيئي بوضوح !</p>
<p>ومع ذلك ، لم يتبنى بريوس على الفور التهجين القابل لإعادة الشحن ، ويتم دمجه في النطاق في منتصف الحامل في الجيل الثالث في عام 2012. اليوم نشهد منعطفًا حقيقيًا بنسبة 180 درجة. إن Prius الجديد له مظهر ديناميكي ويتم تقديمه فقط في الهجين القابل لإعادة الشحن في أوروبا ! لكن ماذا حدث ?</p>
<p> <img src=”https://www.turbo.fr/sites/default/files/styles/content_img/public/2023-07/Toyota_Prius_053.jpg?itok=YS9S8DQX” alt=”تويوتا بريوس” /></p>
عائلة بريوس الكاملة
<h3>من الجيد معرفة: توقع الشراء وإعادة البيع.</h3>
<p>من الممكن معرفة قيمة إعادة البيع أو استرداد سيارتك بفضل تصنيف سيارة Turbo في Toyota Prius ، البديل لساحل Argus.</p>
<h2>وصفة تسلا ?</h2>
<p>لذا انظر إلى هذه الصورة الظلية الرياضية ! النسب رشيقة ، والتفاصيل خفية ، ولا توجد غريب الأطوار يفسد أحد الملفات الشخصية. من الواضح أن الجيل الخامس من بريوس يجعلك تريد. نحن بعيدون عن التاكسي العملي الذي نضعه جميعًا في الاعتبار.</p>
<p>يبدو أن بريوس 5 يوافق على تقديم بعض التسوية للاطلاع. مع 5 سم مخفضة جناحها (1.41 متر) وقاعدة العجلات الممتدة لها على الإطلاق ، فإنها تتميز بصورة ظلية نحيلة (4.60 متر). تكشف طرقها الموسعة 22 مم تكشف عن الوركين السخية على أساس حافات 19 بوصة جميلة. نعتقد أننا نحلم !</p>
<p>هل تريد المزيد ? تعزيزه.0 لترات في الغلاف الجوي من 152 حصان إلى جانب محرك كهربائي من 163 حصان ، يطور Prius الجديد الآن قوة مجتمعة تبلغ 223 حصان (مقابل 122 حصان سابقًا) ..</p>
<p>ويتم تأكيد هذه الروح الديناميكية على متن الطائرة ! وضع القيادة منخفض ويميل الزجاج الأمامي للغاية. لقد فوجئنا بشكل أساسي بعجلة القيادة للقطر الصغير الذي يتذكر i-cockpit of peugeot . ليست مثالية لجميع القوالب ، ولكن بالتأكيد مربحة لقيادة الأحاسيس.</p>
<p> <img src=”https://www.turbo.fr/sites/default/files/styles/content_img/public/2023-07/Toyota_Prius_007.jpg?itok=Qv5h7Nm4″ alt=”تويوتا بريوس” /></p>
<p> تتكيف كتلة الأجهزة الصغيرة المرتفعة مع الحجم المدمج لعجلة القيادة الجديدة. بقية الأثاث مُصنعة للغاية ، وذلك بفضل نظام الوسائط المتعددة 12.3 والذي يحتل مكانًا مركزيًا</p>
<h2>بفضل معايير WLTP !</h2>
<p>ولكن لماذا إذن تويوتا تخلت عن الحركة الهجينة التي بنتها نجاح النموذج ? في الواقع ، في أوروبا فقط يتم تقديم بريوس فقط في الهجينة القابلة لإعادة الشحن. والسبب بسيط ..</p>
<p>لم تعد الهجينة القابلة لإعادة الشحن الحق في الحصول على المكافأة البيئية منذ 31 ديسمبر 2022. من ناحية أخرى ، إنها التكنولوجيا الأكثر دافعًا من خلال معيار WLTP . ونحن نتحدث هنا أكثر ، حيث يتم حساب استهلاكها وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون عن طريق تعميم 2/3 من الوقت في الكهرباء 100 ٪.</p>
<p>نتيجة ، يعرض Prius الجديد استهلاكًا مختلطًا معتمد من 0.5 لتر/100 كم … وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون من 11 جم/كم … والتي قالت سخيفة ?</p>
<p> <img src=”https://www.turbo.fr/sites/default/files/styles/content_img/public/2023-07/Toyota_Prius_012.jpg?itok=BKftt1wp” alt=”تويوتا بريوس” /></p>
<p> مع مثل هذا الملف الشخصي ، ليس لدينا الكثير من الوهم حول قابلية التعليم في المقاعد الخلفية. عن حق ، لأن الحق في خفض رأسك للوصول إلى المقصورة ..</p>
<h2>بطل جميع الفئات</h2>
<p>لكن احذر لأن بريوس هو بالتأكيد مزايا ، وهذا لا ينتقص من صفاته. في الواقع ، يمكن أن تمثل المرجع الجديد في الفئة. الهدف الذي أعلنته تويوتا: التوفيق بين كفاءة نموذج كهربائي بنسبة 100 ٪ ، مع سهولة استخدام نموذج هجين. مع الآن 223 حصان تحت القدم اليمنى ، يمكن أن تكشف أيضًا عن متعة قيادة جديدة ، والتي لن تروق فقط لأتباع Ecoconduite المتطرف.</p>
<p>وبالتالي من حيث الميزات الجديدة ، فإن Prius لديها الآن بطارية تبلغ 13.6 كيلو وات في الساعة (مقارنة بـ 8.8 كيلو وات ساعة من قبل) مما يسمح بما لا يقل عن 86 كم من الحكم الذاتي في الكهرباء بنسبة 100 ٪ مع حافات 17 بوصة. سجل جديد في الفئة. حتى لو انخفض الرقم على بعد 72 كم مع حافات 19 بوصة من نموذج الاختبار الخاص بنا مع الانتهاء من الصالة.</p>
<p>في الوقت نفسه ، تجد هذه البطارية الأكثر إدماجًا بنسبة 30 ٪ مكانها تحت المقعد الخلفي ، وبالتالي إطلاق المزيد من حجم الجذع (284 لتر فقط). دائرة فاضلة جميلة. لكن هذا لا يزال هو قدرة سيارة مدينة بسيطة ، وليس قوة سيدان تنسيق الأسرة.</p>
<h3>تويوتا بريوس ، الجيل الخامس أكثر نجاحًا – اختبار توربو 10/09/2023</h3>
<p> <img src=”https://www.turbo.fr/sites/default/files/styles/content_img/public/2023-07/Toyota_Prius_015.jpg?itok=hhSsuhnb” alt=”تويوتا بريوس” /></p>
مع 284 لتر ، حجم الجذع هو سيارة المدينة
<h2>وفي الممارسة العملية ?</h2>
<p>تقدم LA Prius ثلاثة أوضاع قيادة: EV (100 ٪ كهربائية) و HV (الهجين) والسيارات. خلال اختبارنا الذي تم إجراؤه في منطقة هامبورغ في ألمانيا على عجلة الإصدار العالي ، سافرنا على بعد 65 كم دون استهلاك أدنى قطرة من البنزين في وضع EV. ثم تقتصر الطاقة على محرك كهربائي ، أو 163 حصان. لكن الأمر أكثر من كافية لضمان التشغيل اللطيف ، وذلك بفضل أقصى عزم الدوران المتاح بدون زمن انتقال . سواء في المدينة أو على مسار سريع.</p>
<p>لاحظ أنه في ظل الظروف الحضرية الحصرية ، تدعي تويوتا أنه سيكون من الممكن السفر حتى 98 كم (مع حافات 19 بوصة). من الممكن أيضًا إعادة شحن البطارية باستخدام محرك الحرارة عبر وضع “التحميل”.</p>
<p>لكن الأكثر إثارة للاهتمام يتعلق بالاستمرار. نظرًا لأن البطارية فارغة ، فإن تقنية الهجين القابلة لإعادة الشحن تعمل مثل تلك الخاصة بالهجين الكلاسيكي ، وذلك بفضل محمية الطاقة جنبًا إلى جنب مع نظام تجديد ممتاز.</p>
<p> <img src=”https://www.turbo.fr/sites/default/files/styles/content_img/public/2023-07/Toyota_Prius_009.jpg?itok=Y1T-CEx6″ alt=”تويوتا بريوس” /></p>
<p> لدينا أيضًا وضع B الذي يعزز استرداد الطاقة وإحساس فرامل المحرك. عملي ، لكن كنا نفضل وجود منصات القيادة !</p>
<p>وهكذا ، بعد مائة كيلومتر على مسار مختلط في الوضع الهجين ، تم إنشاء الاستهلاك حوالي 3.7 لتر/100 كم . بمجرد إفراغ البطارية ، استقرت النتيجة عند 4.5 لتر/100 كيلومتر بعد خمسين كيلومترًا إضافيًا. معقول جدا لسيارة ما يقرب من 1.6 طن.</p>
<p>أخيرًا ، تبقى أحاسيس القيادة. والأخبار السارة ، تمكنت تويوتا من محو أو حتى محو جميع العيوب المتأصلة في هذا النوع من الميكانيكا. مع زيادة الطاقة ، تكون القدم اليمنى أخف وزناً ، وبالتالي فإن صندوق E-CVT أكثر سرية. يجب أن يكون الأداء من 0 إلى 100 كم/ساعة صريحًا: 6.8 ثانية … لقد حان الوقت لرياضة رياضية صغيرة. حتى في حالة حدوث مسار سريع ، يتم تخفيف أحاسيس التزلج والضبط في ناقل الحركة بشكل واضح.</p>
<p>نلاحظ أيضًا أن الإدارة تصبح أكثر تواصلًا من خلال اكتساب الاتساق. حتى السلوك المكاسب بدقة بفضل مركز الجاذبية المنخفضة وإهلاك أفضل معايرة. حازمة بما يكفي لاحتواء حركات الجسم ، دون الإضرار بالراحة . حتى مع إطاراتنا المنخفضة ، لا يزال بريوس حساسًا على طريق مشوه أو تالف.</p>
<p> <img src=”https://www.turbo.fr/sites/default/files/styles/content_img/public/2023-07/Toyota_Prius_030.jpg?itok=AT_kBC97″ alt=”تويوتا بريوس” /></p>
<p> تسمح الألواح الكهروضوئية المثبتة على السطح – وفقًا لتويوتا – لاستعادة ما يصل إلى 9 كم من الحكم الذاتي يوميًا</p>
<h2>انفجار الأسعار</h2>
<p>لا يزال السعر. وهناك ضربة حقيقية. يبدأ بريوس الجديد من 43.900 يورو. يستغرق 46.500 يورو للتصميم مع حافة 19 بوصة. وما لا يقل عن 51.500 يورو للصالة على وجه الخصوص مجهزة بسقف الطاقة الشمسية.</p>
<p>ارتفاع الأسعار من 3 إلى 4.000 يورو مقارنة بالجيل السابق (في إصدار PHEV). الذي يضع نموذج الوجه مع VW Golf Ehybrid (46.775 يورو) و Peugeot 308 Hybrid (47.470 يورو) تقدم داخليًا أكثر دفئًا ، خاصة من خلال مواد أكثر مكافأة. في هذا السعر ، يجب أن نتوقع خدمات متميزة ، بكل الطرق. ولكن هذا ليس هو الحال.</p>
<p> <img src=”https://www.turbo.fr/sites/default/files/styles/content_img/public/2023-07/Toyota_Prius_008.jpg?itok=foC5IOpS” alt=”تويوتا بريوس” /></p>
<p> مع سعة تحميل 3.5 كيلو وات فقط ، يتطلب إعادة الشحن الكامل ما لا يقل عن 6 ساعات ! يجب أن يكون تويوتا على الأقل مقترحًا كمنافسين لشاحن شاحن 7.4 كيلو واط يختار الوصول إلى محطات الشحن السريعة</p>
عنوان الورقة الفنية
<table data-striping=”1″>نموذج المحاولة: Toyota Prius – Lounge Finish <tr><th >الأبعاد l x w x h</th> <th >4.599 × 1.782 × 1.430</th> </tr> </th> <tbody> <tr><td >مصغرة / الحد الأقصى للحجم الجذع</td> <td >284 لتر</td> </tr> <tr><td >قاعدة العجلات</td> <td >2.75 م</td> </tr> <tr><td >وزن تفريغ</td> <td >1.545 كجم</td> </tr> <tr><td >إزاحة محرك الحرارة</td> <td >4 أسطوانات – 1.987 سم مكعب (152 حصان)</td> </tr> <tr><td >محرك كهربائي</td> <td >مغناطيس دائم متزامن (163 حصان)</td> </tr> <tr><td >إجمالي الطاقة المشتركة</td> <td >223 الفصل</td> </tr> <tr><td >0 إلى 100 كم/ساعة</td> <td >6.8 ق</td> </tr> <tr><td >قدرة البطارية</td> <td >13.6 كيلو واط ساعة</td> </tr> <tr><td >100 ٪ استقلالية كهربائية</td> <td >ما يصل إلى 86 كم (72 كم في 19 بوصة)</td> </tr> </tbody> </table>
<ul>
<li>- ينظر</li>
<li>- 100 ٪ استقلالية كهربائية</li>
<li>- أداء</li>
</ul>
<ul>
<li>- الأسعار</li>
<li>- حجم الجذع / القابلية للسكن</li>
<li>- سعة الشحن</li>
</ul>
<p>لقد غيرت بريوس وجهها بوضوح ! كما هي ممتعة للنظر أكثر من القيادة الآن ، فهي أكثر حصرية وتفقد القليل مما جعل ملحها: العقلانية. يحمل نظامه المختلط القابل لإعادة الشحن وعوده ، ولكن بالسعر … لن يصبح هذا التضخم بالتأكيد غير مقبول لعملاء Prius Full Hybrid ، الذي بدأ سعره من 30.950 يورو. وبالتالي ، لن يكون لدى الأخير خيار سوى توجيه أنفسهم نحو نماذج الجزء السفلي (Yaris ، C-HR ، Corolla) إذا كانوا يريدون البقاء في تويوتا ..</p>
<h2>إن Toyota Prius Hybrid الجديد مع استقلالية كبيرة له أخيرًا سعر</h2>
<p><ul>
<li><em>1/5</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/207613/config/155144/2022-prius-plug-in-hybrid-8.jpg” alt=”تويوتا بريوس متاح من 43،600 يورو” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>2/5</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/207625/config/155156/contrairement-a-lactuelle-en-bleu-proposee-en-version-hybride-classique-et-et-hybride-rechargeable-avec-deux-styles-differencies-aux-niveau-des-extremites-la-nouvelle-toyota-prius-ne-sera-livrable-quen-version-plug-in.jpg” alt=”على عكس التيار (باللون الأزرق) المقدم في النسخة الهجينة الكلاسيكية والهجينة القابلة لإعادة الشحن مع اثنين من الأسلوب المتمايز في المستوى النهائي ، فإن Toyota Prius الجديد يمكن تسليمه فقط” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>3/5</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/207610/config/155141/2022-prius-plug-in-hybrid-9.jpg” alt=”Prius الجديد يأخذ الألواح الشمسية” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>4/5</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/207614/config/155145/2022-prius-plug-in-hybrid-3.jpg” alt=”يطور Prius الجديد 223 CH مجتمعة” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>5/5</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/207612/config/155143/2022-prius-plug-in-hybrid-2.jpg” alt=”Toyota Prius الجديد هو هجين قابلة لإعادة الشحن حصريًا” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>5/5</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/207613/config/155144/2022-prius-plug-in-hybrid-8.jpg” alt=”تويوتا بريوس متاح من 43،600 يورو” width=”840″ height=”394″ /></li>
</ul></p>
هذا النموذج يثير اهتمامك ?
إن Toyota Prius Hybrid الجديد مع استقلالية كبيرة له أخيرًا سعر
<p>تفتح تويوتا أوامر prius له على ثلاثة مستويات من النهاية. ليس من المستغرب أن يؤدي التهجين القابل لإعادة الشحن إلى زيادة الأسعار.</p>
<p>يجب على أولئك الذين طلبوا تويوتا بريوس المختلطة إعادة الشحن في عام 2022 أن يقولوا لأنفسهم أنهم قاموا بضربة جيدة من خلال النظر في أسعار الجيل الجديد ، الذي يصل أخيرًا إلى تكوين العلامة التجارية اليابانية. في الواقع ، في عام 2022 ، وصل ارتفاع Prius IV PHEV إلى ما يزيد قليلاً عن 43،100 يورو. لا يزال غير كافٍ لتوفير الجائزة الأولى من بريوس الجديد الذي يصل اليوم إلى الكتالوج. اختارت Toyota تجديد ثلاثة مستويات النهاية مع السعر الأول عند 43،600 يورو. إنه تضخم كبير مقارنة بأسعار العام الماضي ، ولكن عليك أن تأخذ كل شيء في الاعتبار: <strong>يحتوي Prius الجديد على بطارية أكبر بكثير (12.6 كيلو وات ساعة ، مقابل 8.8 كيلو وات ساعة من قبل)</strong>, مجموعة محرك أكثر قوة ومعدات تقدم. وبعد ذلك ، أصبحت بعض المعدات مثل سقف الألواح الشمسية قياسية الآن على أعلى مستوى من النهاية.</p>
<h2>يتجاوز Prius 50،000 يورو</h2>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/800×449/207611/config/155142/des-le-premier-niveau-de-finition-la-prius-5-est-genereusement-dotee.jpg” alt=”من المستوى الأول من النهاية ، تم منح Prius 5 بسخاء!” width=”800″ height=”449″ /></p>
<p>وبالتالي فإن تذكرة الدخول تبلغ الآن 43،600 يورو ، ولكن المستوى الثاني يتطلب “فقط” 2000 يورو بأسلوب أكثر عدوانية قليلاً. ومع ذلك ، سيكون من الضروري التعامل مع الحافات الـ 19 التي ربما تكون أقل راحة وتخليط الكفاءة الكلية ، وهو معيار مهم على Prius. بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في أن يكونوا بسخاء, <strong>سيكون من الضروري التخطيط لتمديد مقدس لأن العالي يتجاوز لأول مرة في تاريخ بريوس 50000 يورو</strong>. ولكن على عكس سابقتها ، فإن سقف اللوحة الشمسية قياسية ، في حين أنه كان خيارًا عند 3000 يورو من قبل.</p>
<p><strong>Prius Dynamic (من 43،500 يورو)</strong></p>
<ul>
<li>17 -حافات سبيكة</li>
<li>تنجيد النسيج الأسود</li>
<li>8 -سائق التعديل الكهربائي</li>
<li>3.3 كيلوواط على الشاحن على متن الطائرة</li>
<li>تنظيف كاميرا الرؤية الخلفية</li>
<li>رادارات وقوف السيارات الأمامية والخلفية</li>
<li>شاشة ملونة عن طريق اللمس عالية الوضوح 12.3</li>
<li>مقاعد أمامية ساخنة</li>
</ul>
<p><strong>تصميم بريوس (من 46500 يورو)</strong></p>
<ul>
<li>19 -حافات سبيكة</li>
<li>المفسد الخلفي</li>
<li>تنجيد النسيج الأسود</li>
<li>المقود</li>
<li>تفتح الكهرباء الباب الخلفي</li>
<li>3.3 كيلوواط على الشاحن على متن الطائرة</li>
<li>سقف بانورامي ثابت</li>
<li>مقاعد أمامية ساخنة</li>
<li>شاشة ملونة عن طريق اللمس عالية الوضوح 12.3</li>
<li>مزيج الأجهزة مع رؤية 7 “رأس عالية”</li>
</ul>
<p><strong>صالة بريوس (من 51500 يورو)</strong></p>
<p><ul>
<li>حافات السبائك 19</li>
<li>تنجيد الجلد الاصطناعي الأسود</li>
<li>8 -سائق التعديل الكهربائي</li>
<li>مقاعد أمامية ساخنة وتهوية</li>
<li>مقاعد خلفية ساخنة</li>
<li>السقف الشمسي الكهروضوئي</li>
<li>نظام رؤية 360 درجة</li>
<li>3.3 كيلوواط على الشاحن على متن الطائرة</li>
<li>شاشة ملونة عن طريق اللمس عالية الوضوح 12.3 </p></ul>
<p>تصنيفنا وقياساتنا للسيارات الهجينة القابلة لإعادة الشحن والتي تنتقل أكبر مسافة في جميع الوضع الكهربائي</p>